Ракета Ariane 5 стартовала с парой телекоммуникационных спутников

"Экспресс-АМ22" и "Экспресс-АМ2" сообразили на двоих

С 5 августа 2015 г. начнется коммерческая эксплуатация спутника "Экспресс-АМ22" в орбитальной позиции 80° в.д., в которую космический аппарат был перемещен из точки 53° в.д. Кроме того, в точке стояния 80° в.д. размещен и спутник "Экспресс-АМ2". Оба спутника будут работать в одной орбитальной позиции (режим коллокации), но предоставлять услуги связи в разных диапазонах.

Об этом репортеру ComNews сообщил представитель пресс-службы ФГУП "Космическая связь" (ГПКС).
31 июля 2015 г. специалисты ГПКС завершили перевод "Экспресса-АМ22" в новую орбитальную позицию - 80° в.д. Ранее этот спутник работал в точке стояния 53° в.д. В апреле 2015 г. ГПКС запустило в коммерческую эксплуатацию спутник "Экспресс-АМ6", который занял орбитальную позицию 53° в.д. В связи с этим ГПКС с апреля по июль переводило загрузку с "Экспресса-АМ22" на "Экспресс-АМ6" (см. новость ComNews от 15 июля 2015 г.). "Благодаря переводу "Экспресса-АМ22" в позицию 80° в.д. ГПКС дополнит возможности предприятия по предоставлению услуг связи и вещания в Кu-диапазоне в этой орбитальной точке", - подчеркнул представитель компании.
В настоящее время в точке 80° в.д. размещен также спутник "Экспресс-АМ2". Перевод спутника "Экспресс-АМ22" в точку 80° в.д. призван помочь ГПКС сохранить эту важнейшую для России орбитальную позицию. Проблемы в ней начались в июне 2008 г., когда впервые забарахлил находившийся в данной позиции космический аппарат "Экспресс-АМ2". В декабре 2008 г. страховая компания "Ингосстрах" признала его частичную гибель. Тем не менее сейчас спутник "Экспресс-АМ2" оказывает услуги связи, но с ограничениями.
"Два спутника будут работать в одной орбитальной позиции, при этом спутник "Экспресс-АМ2" будет использоваться для предоставления услуг связи в С-диапазоне, а услуги в Ku-диапазоне будут оказываться через "Экспресс-АМ22", - пояснил представитель ГПКС. Практика размещения в одной орбитальной позиции одновременно нескольких спутников имеет широкое распространение в мире и именуется коллокацией.
Как ранее рассказывал ComNews руководитель группы компаний AltegroSky Сергей Пехтерев, на данный момент потребности всех клиентов ГК, расположенных в зоне покрытия АМ22 в позиции 80° в.д., полностью покрываются существующими сетями. "В будущем, при увеличении спроса, мы безусловно будем рассматривать данный спутник как возможный вариант. К сожалению, сейчас из-за экономического кризиса трафик клиентов скорее уменьшается, чем растет", - отметил он.
"На данный момент никаких соглашений по использованию спутника "Экспресс-АМ22" у нас нет. В перспективе мы не исключаем, что компания будет рассматривать существующие на рынке возможности по расширению своих спутниковых емкостей", - сообщил представитель пресс-службы ООО "Орион Экспресс".
Как сообщила пресс-служба "НТВ-Плюс", этот оператор спутникового ТВ не рассматривает позицию 80° в.д. как приоритетную для своего развития.
Представитель пресс-службы ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) сообщил репортеру ComNews, что в настоящее время РТРС не планирует использовать емкости спутника "Экспресс-АМ22". Напомним, ГПКС и РТРС являются исполнителями Федеральной целевой программы "Развитие телерадиовещания в РФ на 2009-2015 гг.".
РТРС использует спутники ГПКС для трансляции сигналов пакета цифровых телеканалов РТРС-1 (первый мультиплекс) и пакета цифровых телеканалов РТРС-2 (второй мультиплекс) на наземную распределительную сеть цифрового эфирного телерадиовещания. Для этого предприятием задействованы такие спутники ГПКС, как "Экспресс-АМ7" (40° в.д.), "Экспресс-АМ6" ( 53° в.д.), "Экспресс-АМ33" (96,5° в.д.), "Экспресс-АМ3" (103° в.д.) и "Экспресс-АМ5" (140° в.д.).
По словам заместителя генерального директора по развитию бизнеса ГПКС Ксении Дроздовой, спутник "Экспресс-АМ22", в первую очередь, будет востребован для организации ТВ-перегонов из центральных в восточные регионы России, а также для оказания услуг фиксированной связи и спутникового ШПД. Кроме того, ГПКС также изучает возможность использовать перенацеливаемые лучи спутника "Экспресс-АМ22" в интересах клиентов на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.

Россия будет использовать "Союз-ФГ" для пилотируемых полетов как минимум до 2020 года


Решение об использовании ракеты-носителя было принято задолго до нештатной ситуации с грузовым кораблем "Прогресс М-27М", отметили в Роскосмосе
Россия будет использовать ракеты-носители "Союз-ФГ" для вывода на орбиту пилотируемых кораблей "Союз" как минимум до 2020 года, сообщили 6 августа ТАСС в пресс-службе Роскосмоса.

"Решение об использовании ракеты-носителя "Союз-ФГ" для обеспечения запусков пилотируемых кораблей "Союз" до 2020 года было принято задолго до нештатной ситуации с грузовым кораблем "Прогресс М-27М", - отметили в пресс-службе.
Ранее ряд СМИ со ссылкой на NASA сообщил, что страны-партнеры по программе МКС после апрельской аварии ракеты "Союз-2.1а" решили, что этот носитель до 2020 года не будет использоваться для запуска на орбиту пилотируемых кораблей.
Авария с "Прогрессом" произошла 28 апреля. Ракете не удалось вывести корабль на расчетную орбиту, и он сгорел в атмосфере утром 8 мая. В Роскосмосе пришли к выводу, что причиной аварии стало "нештатное разделение" третьей ступени "Союза" с "Прогрессом" из-за разгерметизации баков в ракете, к которой в свою очередь привела неучтенная конструктивная особенность связки носителя и корабля.
Трехступенчатая ракета-носитель "Союз-2.1а" разработки самарского РКЦ "Прогресс" впервые была запущена в ноябре 2004 года. Вместо двух аналоговых систем управления на ней установлена единая цифровая система российского производства, а также новая цифровая радиотелеметрическая система.
Ракета-носитель "Союз-ФГ" является модификацией "Союз- У", разработанной параллельно с созданием носителей "Союз-2". Первый запуск этой ракеты состоялся в мае 2001 года.

Запуск первого спутника нового поколения СПРН намечен на осень

Запуск первого аппарата Единой космической системы предупреждения о ракетном нападении планируется на октябрь-ноябрь текущего года, заявил в эфире радиостанции "РСН" начальник штаба главного центра предупреждения о ракетном нападении полковник Виктор Тимошенко.
"Завершаются работы по подготовке самого аппарата. К октябрю-ноябрю мы уже выходим на летные испытания. К испытаниям будет привлекаться как наземный пункт управления, так и космический аппарат на орбите", - сказал он.

"Это усилит наши возможности просто в разы. Я даже не представляю, когда мы получим всю группировку спутников, что мы сможем не увидеть", - добавил он.
По словам Тимошенко, существующий космический эшелон СПРН также обладает хорошими характеристиками, хотя и нуждается в модернизации.
"Создана группировка космических аппаратов системы первого эшелона. Онa позволяет гарантированно обнаружить старт баллистических ракет с контролируемого района", - сказал полковник. Кроме того, возможности первого эшелона позволяют определить направление полета ракеты, пояснил он.
"Существующая группировка гарантированно позволяет вести контроль тех районов, которые нам необходимо контролировать, но назрел момент, когда необходимо усовершенствовать систему контроля районов старта. Для этого создается Единая космическая система", - сказал он.
Согласно открытым данным, космический эшелон СПРН составляли космические аппараты системы "Око-1". Последний запуск спутника в систему был произведен в 2012 году. По тем же данным, в 2014 году он вышел из строя, став последним работавшим аппаратом. На смену данной системе должна прийти Единая космическая система.

Ракета Ariane 5 стартовала с парой телекоммуникационных спутников



Ракета-носитель Ariane 5 стартовала с космодрома Куру во Французской Гвиане. Она должна вывести на расчетные геостационарные орбиты два международных телекоммуникационных спутника. Об этом сообщается на сайте компании Arianespace.

Стартовое окно было открыто 20 августа 2015 года в период с 20:10 по 21:56 по Гринвичу (с 23:10 20 августа по 00:56 21 августа по московскому времени). Ракета должна вывести на орбиту пару спутников Eutelsat 8 West B (установлен сверху головной части ракеты) и Intelsat 34.

Eutelsat 8 West B произвела компания Thales Alenia Space в интересах оператора Eutelsat. Срок службы 5,8-тонного спутника оценивается в 15 лет. Он предназначен для оказания услуг спутникового вещания на территории Ближнего Востока и Северной Африки, а также части Южной Америки.

Intelsat 34 произвела компания Space Systems / Loral в интересах оператора Intelsat. Срок службы 3,3-тонного аппарата также оценивается в 15 лет. Спутник предназначен для предоставления широкополосного доступа в Интернет пользователям в Латинской Америки, а также мореходам и воздухоплавателям в северной части Атлантического океана.

Произведенный пуск тяжелой ракеты Ariane 5, начиная с 4 июня 1996 года, стал 81-м в ее истории (из них четыре — нештатные) и четвертым в нынешнем году. Ранее, 16 июля 2015 года, ракета вывела на орбиту бразильский телекоммуникационный спутник Star One C4 и европейский метеорологический аппарат MSG-4.
Всего в 2015 году Ariane 5 должна совершить шесть пусков, стоимость каждого оценивается в 200 миллионов долларов. Сама компания Arianespace в 2015 году, с учетом последнего старта, совершила семь запусков своих ракет-носителей.

Arianespace — старейшая в мире компания, осуществляющая коммерческие запуски искусственных спутников Земли. Она использует три типа ракет-носителей: европейские Ariane 5 тяжелого класса, российские «Союзы» среднего класса и итальянские Vega легкого класса. На рынке коммерческих пусков основными ее конкурентами являются Роскосмос и, потенциально, частная американская компания SpaceX.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Россвязь озвучила даты запуска "Экспресс-АМ8" и "Экспресс-АМУ1"

Запуск спутника "Экспресс-АМ8" планируется осуществить 14 сентября 2015 г., а "Экспресс-АМУ1" - 22 ноября этого года. Оба спутника отправятся на орбиту с космодрома Байконур.
Об этом сообщил глава Россвязи Олег Духовницкий, передает "Российская газета".
Через эти спутники планируется транслировать цифровой телесигнал и оказывать услуги связи как для российских, так и для зарубежных заказчиков. "Экспресс-АМУ1" в основном предназначен для оказания услуг цифрового телерадиовещания и связи в России, в Европе и в Африке. "Экспресс-АМ8" позволит в полной мере обеспечить покрытие сигналом стран Южной Америки. В целом спутник должен обеспечить сигналом четыре континента, позволяя организовывать информационные магистрали между Северной и Южной Америкой, Европой, Ближним Востоком и Африкой, отметил Олег Духовницкий.
Он выразил надежду, что сроки запусков спутников не будут переноситься.

Спутникам «Экспресс» поставили срок запуска

Стали известны сроки запуска двух новых российских телекоммуникационных спутников серии «Экспресс», которые должны были состояться в этом году, но были смещены по срокам из-за аварии ракеты «Протон». Наибольший интерес у любителей спутникового телевидения вызывает предстоящий запуск спутника «Экспресс АМУ-1» в позицию 36 градусов восточной долготы.
Но сначала на геостационарную орбиту должен отправиться КА «Экспресс АМ-8». Это событие должно состояться 14 сентября и отправится новый российский космический телекоммуникационный аппарат в позицию 14 градусов западной долготы, где заменит отработавший свой срок спутник «Экспресс A4», который сейчас имеет приличную «болтанку» с разбросом почти на 5 градусов и для целей телевещания не используется. Лучи нового спутника будут покрывать как Европу, так и территорию Северной и Южной Америки. В зоне обслуживания также будет часть территории Африки.
В случае успешного запуска КА «Экспресс АМ-8», Россия получит современный телекоммуникационный спутник в самой западной точке (14 гр.з.д.), а также не должно произойти изменений по дате запуска самого ожидаемого нового российского спутника «Экспресс АМУ-1» («Express AMU-1»). Он намечен на 22 ноября текущего года. Данный аппарат имеет на борту 70 транспондеров, среди которых будет ёмкость для России в Ku- и Ка-диапазонах. Значительная часть ёмкости будет отдана европейскому оператору «Eutelsat», который будет предоставлять услуги на территории африканского континента. Вследствие чего он будет иметь второе название — «Eutelsat 36C».
Транспондерная ёмкость российского луча «Экспресс АМУ-1» была распродана ещё в прошлом году. Покупатели ёмкости не раскрывались.

Иран надеется совместно с РФ запустить производство телеком-спутников

Иран рассчитывает на совместное с Россией производство и запуск спутников, в том числе телекоммуникационных, сообщает информагентство РИА Новости со ссылкой на президента Ассоциации авиационной и космической промышленности Ирана Амина Салари.

"Мы интересуемся обоими направлениями, как спутниками дистанционного зондирования (remote sensing satellites) так и телекоммуникационными",- сказал Салари, добавив, что Ирану нужны спутники связи, в том числе для предоставления услуг доступа в интернет.

Он выразил надежду, что сотрудничество РФ и Ирана в этом направлении активизируется после снятия санкций.

"В Иране за прошедшие десятилетия появилось очень много наработок, связанных именно со спутниковой сферой… И мы можем объединить эти разработки с опытом и технологиями, которые есть у российской стороны", - отметил Салари.

По словам главы Ассоциации авиационной и космической промышленности, Ирану важно, что Россия воспринимает его не только как потенциального покупателя, но и как возможного партнера для коопераций.

Индия запустит пятый коммуникационный спутник GSAT-6


GSAT-6 после выхода на орбиту станет частью группы уже функционирующих индийских геостационарных спутников. Пять других спутников связи были запущены в 2001, 2003, 2004, 2007 и 2014 годах.

Индия запустит пятый коммуникационный спутник связи GSAT-6 с помощью ракеты-носителя GSLV-D6.
Пуск произведут 27 августа в 16.52 (14.22 мск) с космодрома имени Сатиша Дхавана на острове Шрихарикота в штате Одиша. Спутник выведет на орбиту ракета-носитель GSLV-D6 с криогенным двигателем собственной разработки. Обратный отсчет перед пуском начался 26 августа в 11.52 утра (09.22 мск).

GSAT-6 станет 25-м геостационарным спутником Индии, разработанным и построенным Индийской организацией космических исследований (ISRO). Пять других спутников связи были запущены в 2001, 2003, 2004, 2007 и 2014 годах. После выхода на орбиту GSAT-6 станет частью группы индийских геостационарных спутников, которые уже там функционируют.
GSAT-6 обеспечивает связь с помощью пяти узких лучей S-диапазона и луча C-диапазона для стратегических пользователей. Вес спутника с топливом составит 2117 килограммов, срок его службы — девять лет. Спутник оснащен раскрывающейся антенной S-диапазона диаметром шесть метров. Это самая большая спутниковая антенна в истории собственных разработок ISRO.
После того как ракета выведет спутник на геопереходную орбиту, управление аппаратом перейдет к центру управления в городе Хассан в штате Карнтака. С помощью нескольких маневров спутник будет выведен на геостационарную орбиту. Затем будет развернута антенна и произведена стабилизация спутника на орбите. GSAT-6 разместят в позиции 83 градуса восточной долготы.
Для ракеты-носителя типа GSLV планируемый запуск станет девятым. При этом криогенный двигатель индийской разработки будет использован в третий раз. GSLV разработана для вывода на орбиту коммуникационных спутников весом около двух тонн.

Запуски ракет этого типа были приостановлены в РФ 16 мая 2015 года — ровно через год после аналогичной катастрофы. По данным Следственного комитета РФ, государству причинен материальный ущерб на сумму свыше 57 миллионов рублей. Причиной нештатного завершения полета "Протона" с мексиканским спутником MexSat-1 явился отказ рулевого двигателя III ступени из-за повышенных вибронагрузок, увеличенных дисбалансом ротора рулевого двигателя, связанного с деградацией свойств его материала под действием высоких температур и несовершенством схемы балансировки. Отказ имел конструктивный характер, и, по заверениям Центра Хруничева, на всех других собранных предприятием ракетах уже устранен.

"Старт "Протона" со спутником Inmarsat-5F3 состоялся в расчетное время. Как ожидается, отделение космического аппарата от разгонного блока "Бриз-М" произойдет в 06.15 29 августа", — сообщил РИА Новости представитель Роскосмоса.

Британский космический аппарат будет выведен на так называемую суперсинхронную орбиту высотой 65 000 тысяч километров, что почти в два раза выше, чем обычная точка стояния аналогичных аппаратов на геостационарной орбите высотой 36 000 километров. Inmarsat-5F3 предназначен для оказания услуг связи на территории Северной и Южной Америки и Атлантического океана. Он изготовлен по заказу британского оператора Inmarsat подразделением космических программ компании Boeing (Boeing Satellite Systems). Правом на маркетинг и коммерческую эксплуатацию ракет-носителей "Протон-М" обладает совместное российско-американское предприятие International Launch Services (ILS). Контрольный пакет в ILS принадлежит ГКНПЦ. Inmarsat ранее заключил c ILS договор на запуск всех трех спутников пятого поколения (F1, F2 и F3).

Запуск Inmarsat-5F3 приближает наступление "вездесущего Интернета"


Состоялся запуск спутника связи пятого поколения (I-5) Inmarsat-5F3, принадлежащего британской компании Inmarsat. Это последний из трех спутников ШПД-сети Global Xpress (GX). Спутник планировалось вывести на орбиту в конце мая 2015 г., но из-за аварии ракеты "Протон-М" 16 мая этого года запуск был перенесен на 28 августа. Inmarsat-5F3 предназначен для оказания услуг связи на территории Тихоокеанского региона, компания планирует ввести его в коммерческую эксплуатацию до конца 2015 г. С запуском этого спутника Inmarsat получает возможность в будущем ввести сеть GX в эксплуатацию по всему миру.
8 августа в 14:44 по московскому времени произошел успешный запуск ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" и космическим аппаратом Inmarsat-5F3. 29 августа, в 6:15 мск (через 15 часов 31 минуту после запуска), спутник штатно отделился от разгонного блока на целевой суперсинхронной переходной орбите (с апогеем 65 тыс. км), заказчик запуска принял его на управление, сообщила пресс-служба Роскосмоса.
Пятничный запуск для ракеты "Протон-М" стал четвертым в 2015 г. и первым после аварии с мексиканским спутником MexSat-1, которая случилась 16 мая этого года. Межведомственная комиссия по расследованию причин аварии выяснила причину нештатного завершения полета ракеты-носителя. Ей стал "отказ рулевого двигателя 3-й ступени из-за повышенных вибронагрузок, вызванных увеличением дисбаланса ротора турбонасосного агрегата (ТНА), связанного с деградацией свойств его материала под действием высоких температур и несовершенством системы балансировки".
Правом на маркетинг и коммерческую эксплуатацию ракет-носителей "Протон-М" обладает совместное российско-американское предприятие International Launch Services (ILS). Контрольный пакет в ILS принадлежит ФГУП "Государственный космический научно-производственный центр им. М.В.Хруничева" (ГКНПЦ). Inmarsat заключил c ILS договор на запуск всех трех своих спутников пятого поколения (F1, F2 и F3).
"После успешного запуска третьего спутника пятого поколения Inmarsat будет стремиться начать оказывать коммерческие услуги Global Xpress по всему миру в конце 2015 г.", - говорится в сообщении на сайте компании. Как рассказывала ComNews представитель Ассоциации европейских операторов спутниковой связи (European Satellite Operator's Association, ESOA), руководитель по связям с правительственными структурами глобальной программы Inmarsat Юлия Куликова, Global Xpress - это первая в мире глобальная сеть спутникового широкополосного доступа в Интернет в Ка-диапазоне.
Inmarsat-5F3, как и первые два спутника ШПД-сети Global Xpress, изготовлен по контракту, заключенному Inmarsat с подразделением космических программ компании Boeing (Boeing Satellite Systems) в августе 2010 г. Причем в 2013 г. компания заказала у Boeing четвертый спутник - Inmarsat-5F4, его создание будет завершено в середине 2016 г. Этот спутник будет запасным, а также поможет в будущем расширить возможности системы GX.
Inmarsat-5F3 предназначен для оказания услуг связи на территории Тихоокеанского региона. Спутник оборудован полезной нагрузкой Ка-диапазона, он будет формировать 89 фиксированных точечных лучей, что обеспечит пользователям с компактными терминалами высокоскоростную (до 50 Мбит/c) передачу данных, радиотелефонию, доступ в Интернет на суше, море и в воздухе. Спутник будет работать в точке стояния 180° в.д. Cрок активного существования на орбите - 15 лет. Масса спутника составляет более 6 тонн.
Как рассказал репортеру ComNews директор по корпоративным коммуникациям компании Inmarsat Джонатан Синнатт, компания планирует ввести Inmarsat-5F3 в коммерческую эксплуатацию до конца 2015 г.
Ранее, 1 февраля 2015 г., успешно прошел запуск российской ракеты-носителя "Протон-М" со спутником Inmarsat-5F2. Inmarsat-5F2 предназначен для оказания услуг связи на территории Северной и Южной Америки и Атлантического океана (см. новость ComNews от 2 февраля 2015 г.).
Первый из спутников серии I-5, Inmarsat-5F1, был успешно запущен с помощью ракеты-носителя "Протон-М" в декабре 2013 г. В его зону охвата попадают Европа, включая Россию, Ближний Восток, Африка и Азия. Вице-президент по коммерции Inmarsat Global Xpress Микеле Франчи образно называет его спутником Индийского океана (см. интервью от 3 апреля 2013 г.). Несмотря на то что Inmarsat 5F-1 был выведен на орбиту еще в конце 2013 г., он вошел в коммерческую эксплуатацию с 1 июля 2014 г. На начало февраля 2015 г. спутник не предоставлял услуги связи в РФ. Тем не менее GX при помощи Inmarsat-5F1 оказывает услуги ШПД в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Азии как коммерческим, так и государственным заказчикам.
Общая стоимость инвестиционной программы Global Xpress, включающей три спутника и четвертый запасной, составляет $1,6 млрд, уточнил Джонатан Синнатт. Глобальная сеть спутникового широкополосного доступа в Интернет включает в себя также шесть наземных станций Inmarsat, которые расположены в Италии, Греции, Канаде, США и Новой Зеландии. "Этот проект претворит в жизнь концепцию "вездесущего Интернета". Впервые один оператор сможет предоставлять спутниковый широкополосный доступ в Интернет на суше, на море и в воздухе", - приводятся слова Микеле Франчи на сайте Inmarsat.
Как ранее сообщал ComNews, в России Inmarsat заключил соглашение с оператором "СТЭК.КОМ", который будет предлагать сервисы GX местным конечным пользователям. Параллельно Inmarsat создал в России дочернюю компанию ISAT Global Xpress. Она будет координировать развитие VSAT-рынка в России.
По словам руководителя группы исследования рынка "СТЭК.КОМ" Ивана Ершова, компания действительно заключила соглашение с Inmarsat. "Однако услуги связи GX в настоящее время в России не оказываются. Идет завершение технических и процедурных вопросов", - отметил он.
Как в феврале сообщала ComNews Юлия Куликова, Inmarsat уже завершил процесс координации с российскими сетями в соответствии с процедурами Международного союза электросвязи (МСЭ) и требованиями российской нормативной базы. "Мы уверены, что необходимые разрешения, которые мы получим от Государственной комиссии по радиочастотам, позволят конечным российским пользователям получать услуги ШПД Global Xpress уже в ближайшем будущем. Основные российские авиакомпании проявляют большой интерес к услугам компании Inmarsat, - говорила она. - Мы надеемся, что сможем предложить им свои услуги как можно скорее".

ВМС США запустили на орбиту передовой спутник связи




Сегодня, 2 сентября, военно-морские силы США запустили на орбиту передовой спутник связи. Он присоединится к растущей сети спутников, предназначенных для предоставления данных вооруженным силам США, дислоцированным по всему миру.

Ракета Атлас V с 4-ым спутником MUOS (Mobile User Objective System satellite) на борту была запущена со стартовой площадки на мысе Канаверал в 10:18 по Гринвичу. В конечном счете, она достигнет геостационарной орбиты над Землей. Запуск, осуществленный под контролем американской компании United Launch Alliance (совместного предприятия компаний Boeing и Lockheed Martin), был первоначально запланирован на 31 августа, но отложен из-за плохой погоды.

Система MUOS в общей сложности насчитывает 5 спутников связи, и запущенный сегодня аппарат стал 4-ым из их числа. По словам представителей компании Lockheed Martin, данная «система предназначена для того, чтобы значительно улучшить наземные коммуникации для американских сил во время их движения».