Два запуска с Восточного запланированы на декабрь 2017 года

Потеряно управление спутником KazSat-2
?Март 31, 2017
В 08:00 по времени Астаны было потеряно управление космическим спутником KazSat-2.

Функционал KazSat-2 был оперативно переброшен на KazSat-3. Заметного сбоя в связи не произошло, не работают некоторые региональные телеканалы, испытывают проблемы с эфиром несколько республиканских каналов.

Председатель общественного совета Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Айдын Аимбетов отказался комментировать ситуацию, само Министерство потребовало письменный запрос.

Космический спутник KazSat-2 был запущен 16 июля 2011 года с космодрома Байконур. Аппарат обеспечивает функциональность сетей казахстанских компаний, оказывающих услуги аналогового и цифрового телерадиовещания, доступа к высокоскоростному Интернету, а также спутниковой связи.

"Роскосмос" хочет исправиться

В 2017 г. гоcкорпорация "Роскосмос" планирует запуск не менее 30 ракет-носителей с различных космодромов, включая Байконур, Плесецк, Восточный и Куру. Кроме того, "Роскосмос" планирует осуществить около 10 коммерческих пусков в 2018-2019 гг. Однако пока уровень качества изделий ракетно-космической техники не удовлетворяет ни "Роскосмос", ни правительство РФ. Решить эту проблему призвана Стратегия развития "Роскосмоса" на период до 2025 г. и перспективу до 2030 г.

Выступая на заседании экспертного совета председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ, глава "Роскосмоса" Игорь Комаров заявил, что в 2017 г. госкорпорация намерена обеспечить как минимум 30 пусков ракет-носителей с разных космодромов. "Россия - одна из немногих стран мира, которая имеет ракетно-космическую промышленность, обеспечивающую замкнутый цикл от создания, развертывания орбитальных группировок, использования результатов космической деятельности до утилизации ракетно-космической техники по всем освоенным направлениям космической деятельности. Отечественные средства выведения являются конкурентоспособными и обеспечивают около четверти международного рынка запусков космических аппаратов во всем спектре используемых орбит", - заявил он.

Как ранее сообщал ComNews, по итогам 2016 г. Китай и США выполнили по 22 космических запуска спутников, а Россия - только 17. В прошлом году Россия впервые уступила первенство по количеству запусков, осуществив меньше 20 пусков за год. В 2015 г., согласно отчету "Роскосмоса", Россия совершила 29 космических запусков: это на девять больше, чем было у США, и на 10 больше, чем у Китая. Как говорил тогда Игорь Комаров, столь большое количество запусков "было проведено благодаря высокому профессионализму работников, успевших подготовить аппараты к старту в короткие сроки" (см. новость ComNews от 6 февраля 2017 г.).

Как сообщил Игорь Комаров журналистам в пятницу, в 2018 г. и 2019 г. "Роскосмос" может провести 10 коммерческих пусков: два-три в 2018 г. и шесть-семь в 2019 г. Кроме того, он обратил внимание на то, что "Роскосмос" занимается разработкой возвращаемых частей ракет-носителей. Он также назвал важным достижением повторный успешный запуск возвращаемой ракеты Falcon 9 американской компании SpaceX. "Инновации и достижения, которые делает SpaceX, заставляют нас работать над снижением себестоимости и повышением качества продукции. Главное - добиться конкурентоспособной продукции", - сказал он.

Однако производственные процессы в отрасли пока не удовлетворяют ни "Роскосмос", ни правительство, ни игроков рынка. "Ну что это такое: загрузка основных производственных предприятий отрасли - 35-40%, максимум 45%. То есть их по-прежнему много, а работают они далеко не в полную силу. Это означает и отсутствие необходимого финансирования на повышение зарплат, на закупку нового оборудования, на технологическую модернизацию. Кроме того, этот большой сонм оторванных друг от друга предприятий формирует технологический разрыв между всей этой кооперацией. А значит, отсутствует самое главное понятие, которое должно быть в единой корпорации, - это единая техническая политика", - заявил заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин, выступая на заседании экспертного совета.

В частности, генеральный конструктор, руководитель головного конструкторского бюро ОАО "Газпром космические системы" Николай Севастьянов посетовал, что сектор космической связи немного сдержан сегодня в своем развитии. "На это влияет экономика. Мы столкнулись с тем, что отечественное производство не позволяет делать спутники меньше чем за пять лет, а полноценная активная эксплуатация такого спутника на орбите в среднем составляет восемь лет. При таких характеристиках затраты на строительство и эксплуатацию спутника, на выплаты процентов по кредитам превышают доходы, полученные за период эксплуатации спутника. Как коммерческий оператор, используя такие спутники, мы имеем убыток", - сообщил он. По его словам, зарубежное производство шагнуло дальше, срок изготовления спутника сокращен до трех лет, а срок эксплуатации превышает 15 лет, что позволяет предприятию делать бизнес прибыльным. "Все это влияет на конкурентоспособность российских спутниковых операторов, - отметил Николай Севастьянов. - Российским предприятиям необходимо сокращать сроки изготовления спутников, но при этом увеличивать надежность аппаратов".

Дмитрий Рогозин напомнил, что за последние годы проделана большая работа по реорганизации космической деятельности в России, создана госкорпорация "Роскосмос". "Отрасль находится в пучине структурных изменений, - отметил он. - Нам важно сделать так, чтобы в самой ракетно-космической отрасли появились заказчики, которые заинтересованы не в процессе, а в результате. Сегодня у нас все в основном участвуют в процессе и не хотят, чтобы этот процесс завершался - по той простой причине, что иначе они будут вываливаться из этого процесса. Это неправильно".

Для развития "Роскосмоса" в правильном русле создана Стратегия развития "Роскосмоса" на период до 2025 г. и перспективу до 2030 г. Она разработана в соответствии с поручением президента России Владимира Путина, проект документа был рассмотрен на совещании у президента 15 ноября 2016 г. По результатам совещания глава государства поручил доработать документ, в том числе вопросы повышения качества и надежности ракетно-космической техники. Далее проект стратегии рассмотрело правительство, были обсуждены ключевые проблемные вопросы. По результатам совещания в правительстве "Роскосмос" доработал проект стратегии с участием всех интересантов и Российской академии наук. Как сообщил Дмитрий Рогозин, стратегия была рассмотрена и одобрена на заседании набсовета "Роскосмоса" 22 февраля 2017 г. В начале марта стратегия была направлена в правительство.

В стратегии обозначены пять направлений, работа по которым призвана обеспечить техническое и технологическое развитие ракетно-космической промышленности. В отрасль предстоит привлечь молодые и талантливые кадры. Кроме того, необходимо оптимизировать производственный потенциал промышленности, развивать коммерческий потенциал отрасли, оптимизировать структуру госкорпорации, а также адаптировать существующую нормативно-правовую базу к новым условиям работы "Роскосмоса".

Первый из девяти спутников "Глонасс-К1" будут готовить к пуску в 2018 году

Первый из девяти навигационных спутников "Глонасс-К1" планируется подготовить к запуску в конце 2018 года, заявил в интервью РИА Новости на авиакосмическом салоне LAAD-2017 генеральный директор компании "Информационные спутниковые системы" (ИСС) Николай Тестоедов.

"Изготовление девяти космических аппаратов серии "Глонасс-К1" идет с применением отечественной и доступной зарубежной элементной базы. Работа ведётся в соответствии с утверждённым графиком с началом пусков в конце 2018 года", — сказал Тестоедов.

Кроме того, по его словам, ИСС ведет изготовление двух аппаратов серии "Глонасс-К2" для лётно-конструкторских испытаний с использованием отечественной и импортной элементной базы, а также разработку космических аппаратов серии "Глонасс-К2" в импортонезависимом исполнении.

"В период выполнения данных работ орбитальная группировка космической системы ГЛОНАСС будет поддерживаться наземным резервом – аппаратами "Глонасс-М", изготовленными в достаточном количестве", — отметил глава ИСС.

Китай запустит 156 мини-спутников для улучшения глобального покрытия ШПД

Государственная аэрокосмическая научная и промышленная корпорация Китая (SASIC) объявила о планах по запуску 156 мини-спутников для улучшения глобального покрытия ШПД.

Это первый низкоорбитальный спутниковый проект на уровне 1000 км над землей, разработанный в Китае в рамках программы по развитию коммерческой космонавтики, сообщает Xinhua. По словам инженера CASIC Бея Чао, сеть будет общей спутниковой платформой.

Малые спутники легко производить массово и модернизировать по низкой цене, низкая орбита поможет избежать задержки сигнала. Услуги спутниковой связи с частотами от 26,5 до 40 Гц должны улучшить доступ в интернет.

Первый спутник планируется отправить на орбиту до 2018 года, еще четыре будут запущены к 2020 году, чтобы сформировать созвездие. К концу 14-й пятилетки (2021-2025 годы) будут задействованы все 156 спутников.

Пуск ракет-носителей "Протон-М" запланирован на 29 мая

Первый пуск ракет-носителей "Протон-М", приостановленных после массового отзыва двигателей второй и третей ступеней на Воронежский механический завод (ВМЗ), запланирован на 29 мая, заявил генеральный директор государственного космического Центра имени Хруничева Андрей Калиновский.

"Первый пуск у нас планируется на 29 мая. Изначально коммерческий запуск аппарата Echostar-21 должен был состояться в конце 2016 — в начале 2017 года, но, к сожалению, двигатели на этой ракете попали в зону риска", — сказал Калиновский.

По его словам, первая исправная партия из Воронежа придет в начале мая. Всего отозвали 71 двигатель. Калиновский также отметил, что пусковая программа из-за отзыва сильно не пострадала.

"Сколько планировали пусков, столько и осталось. Все будет зависеть от готовности космических аппаратов: у нас же пуски зачастую сдвигаются не только из-за проблем с ракетами, но и из-за неготовности полезной нагрузки, которую мы собираемся запускать", — отметил он.

Ранее сообщалось, что дефектные двигатели РД-0210/0211 и РД-0213/0214 в количестве 71 единицы для вторых и третьих ступеней ракет-носителей "Протон" были возвращены обратно на ВМЗ. Согласно заключениям специалистов "Роскосмоса", при пайке компонентов на предприятии использовался припой, не соответствовавший технической документации.

Гендиректор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский о будущем "Ангары" и "Протона"

В 2017 году Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева должен был осуществить пуск тяжелой ракеты "Ангара-А5", но это произойдет только в 2018 году. О причинах переноса пуска "Ангары" и о возобновлении эксплуатации "Протонов", о том, почему необходимо расширять продуктовую линейку и что нужно делать, чтобы не бояться Илона Маска,— в интервью корреспондентам "Ъ" Ивану Сафронову и Александре Джорджевич рассказал гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Андрей Калиновский.

"Первый пуск "Протона" планируется на 29 мая"

— Возглавив Центр имени Хруничева в 2014 году, вы говорили, что предприятие находится в плачевном состоянии. Что удалось исправить?

— Ситуация, действительно, была тяжелая. Программа финансового оздоровления, которую мы приняли по согласованию с госкорпорацией "Роскосмос" и правительством, подразумевала экономические преобразования в течение десяти лет — она должна была закончиться к 2025 году. Сначала мы занимались стабилизацией, поскольку нам не хватало оборотных средств даже для производственной деятельности. Это был этап 2014-2016 годов: тогда нам активно помогало государство, давшее деньги на выпуск ракетно-космической техники. Сейчас идет этап модернизации, подразумевающий основные преобразования на производстве. Я думаю, что окончательный облик производственной структуры выстроится в конце 2018 — середине 2019 года. После этого начнется устойчивое развитие. В этом году будет три года, как мы реализуем эту программу: ситуация у нас непростая, но процесс идет в строгом соответствии с ранее принятыми планами.

— Для чего тогда потребовалась новая программа финансового оздоровления?

— Изменился ряд исходных условий. Был утвержден новый бюджет государства на ближайшие три года, в рамках этого произошло сокращение затрат по ряду проектов, которое мы обязаны были учесть. Программа стала для нас несколько жестче, но все равно выполнима.

— Как складываются отношения с ВЭБом, который должен был в несколько этапов выдать вам заемные средства? Первый транш в размере 12,5 млрд руб. вы получили полностью, а дальше?

— После этого мы получили под поручительство "Роскосмоса" еще два займа от других банков на 20 млрд руб. Объем средств, изначально заложенный в программу оздоровления, мы получили полностью. Но уже из других источников.

— Как продвигается акционирование предприятия?

— Мы находимся на финишной прямой и в июле этого года планируем стать акционерным обществом.

— Правда, что часть территории ГКНПЦ в Филях отдадут под жилую застройку?

— Какие планы у правительства Москвы относительно этой территории, я сказать не могу. Но мы активно обсуждаем возможность открытия на высвобождаемых землях технопарка, в котором можно было бы развивать современные космические технологии.

— Когда рассчитываете возобновить пуски ракет-носителей "Протон-М", приостановленные после отзыва двигателей второй и третьей ступени из-за использования в них неверного припоя?

— Первый пуск у нас планируется на 29 мая. Изначально коммерческий запуск аппарата Echostar-21 должен был состояться в конце 2016 — в начале 2017 года, но, к сожалению, двигатели на этой ракете попали в зону риска. Поэтому мы предложили заказчику замену "Протона" на тот, где стоят полностью исправные двигатели. Буквально на прошлой неделе у нас состоялась финальная встреча, на которой заказчик подтвердил свое согласие на замену ракеты.

— Сколько всего двигателей отозвали на Воронежский механический завод (ВМЗ)?

— 71 двигатель. Это очень много. Но это было необходимо. В сложившейся ситуации по части двигателей существовала чисто теоретическая вероятность присутствия дефекта. Нам всем хватило мужества сказать: "Давайте лучше остановимся и проверим все".

— И сколько потребуется на исправление?

— Уже в начале мая придет первая исправная партия из Воронежа.

— Пусковая программа сильно пострадала?

— Сколько планировали пусков, столько и осталось. Все будет зависеть от готовности космических аппаратов: у нас же пуски зачастую сдвигаются не только из-за проблем с ракетами, но и из-за неготовности полезной нагрузки, которую мы собираемся запускать.

— Два "Протона-М" не поставили Минобороны РФ тоже из-за двигателей?

— Да. Сами ракеты были практически готовы в конце 2016 года, но в результате отгрузим их в третьем квартале 2017-го.

— С ВМЗ с легкой душой расстаетесь?

— Ну, нельзя так говорить, будто бы это было обременение для нас и мы с ними мучились... В соответствии с планами госкорпорации ВМЗ переходит в периметр ответственности НПО "Энергомаш", на базе которого будет сформирован двигателестроительный холдинг.

— А еще от чего-то будете избавляться или все существующие активы вам нужны? Интересует судьба Усть-Катавского вагоностроительного завода.

— Будущая структура подразумевает оптимизацию части площадей, но при этом все филиалы будут сохранены при производстве ракетно-космической техники. Что касается Усть-Катава, то в структуре холдинга он станет центром компетенции по изготовлению литья, штамповок, метизов, резинотехнических изделий. В ближайшие несколько лет завод будет реконструирован за счет средств ФЦП под и создание там новых мощностей.

"От ракеты "Ангара-А3" мы отказались"

— Недавно "Роскосмос" подал очередной иск к Центру имени Хруничева на 600 млн руб., а ранее еще один — на 1 млрд, в январе — вообще более чем на 2 млрд руб.

— У нас были договорные обязательства по поставкам ракетно-космической техники и выполнению ОКР. Наши обязательства не были выполнены в полном объеме, и, как следствие, мы получили иски.

— И каковы перспективы разрешения этого конфликта?

— Попытаемся снизить сумму исков, приведем свои доводы.

— Минобороны РФ не очень-то прислушалось к вашим доводам в суде, связанном с аварией "Протона" в 2013 году.

— Наверняка найдем какие-то компромиссные решения.

— В каком состоянии сейчас конверсионная программа "Рокот"?

— Пока в действующем. Мы сейчас делаем последние машины, последний пуск будет коммерческий — запустим аппарат Sentinel-3B в интересах Европейского космического агентства. Ориентировочно это состоится в конце 2017-го или в первом квартале 2018 года. После этого программа завершится.

— Система управления там будет украинского "Хартрона"?

— Да. Недавно получили с Украины последнюю комплектацию на коммерческие пуски.

— На смену "Рокоту" должна прийти "Ангара-1.2". В каком состоянии этот проект?

— Сейчас происходят стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов, после будем собирать уже первую летную ракету, чтобы в 2019 году осуществить ее первый пуск. Машина получилась неплохая. Подписан один твердый контракт с корейским аэрокосмическим институтом на проведение пуска в 2020 году. Он пока один, но общий интерес к данной ракете на коммерческом рынке достаточно большой.

— Ее продвижением занимается компания International Launch Services?

— Да, у них эксклюзивное право вообще на все семейство ракет-носителей "Ангара".

— Проект "Ангара-А3" будет реализован?

— Нет, от нее отказались. У наших коллег из "Роскосмоса" есть новый проект "Феникс", который в будущем займет эту нишу.

— А с тяжелой "Ангарой-А5" что происходит? В этом году должен был состояться пуск, но он в планах отсутствует.

— Мы перенесли его на 2018 год. Причина банальна: параллельно с опытно-конструкторскими работами у нас шел процесс передачи производства в Омск, и мы по обоюдному согласию с Минобороны РФ решили провести дополнительные испытания. Это нужно, чтобы подтвердить готовность производства омского предприятия с точки зрения качества выпускаемой продукции, стабильности технологических процессов и квалификации персонала. Поэтому сейчас мы готовим стендовые изделия. В 2017 году мы завершим все испытания в ЦНИИ машиностроения и после этого запустим производство в Омске.

— Вы, кстати, проводили там модернизацию производства, закупая для этого станки. Российские?

— Не всегда.

— Закупке иностранной продукции санкции не мешали?

— Нет.

— Какая полезная нагрузка будет выводиться первой на "Ангаре-А5"?

— С учетом срока поставки ракеты-носителя с заказчиком обсуждается несколько вариантов полезной нагрузки. На сегодняшний день окончательное решение пока не принято.

— Это правда, что Ангола интересовалась запуском на "Ангаре" своего AngoSAT?

— Да, мы рассматривали такую возможность с нашими коллегами из РКК "Энергия", но это был один из вариантов. Но в итоге был выбран другой тип носителя.

— Вы обещали, что предприятие будет выпускать по две тяжелые ракеты "Ангара-А5" и по одной легкой в год. Сбудутся ли прогнозы или сроки опять будут сдвигаться?

— Планы сохранились. У нас идет опытно-конструкторская работа "Амур", мы входим в пилотируемую программу... Поэтому с учетом консолидированного заказа — Минобороны и "Роскосмоса" — эти параметры сохранены: с 2021 года будут выпускаться по две большие машины и одна маленькая.

— Как идут работы по разгонному блоку КВТК (кислородно-водородный тяжелого класса.— "Ъ")?

--Сейчас закрываем предыдущий контракт. Идет процесс сдачи первичных документов. В первой половине этого года — начале второй мы должны заключить новый контракт на КВТК с госкорпорацией на продолжение работ.

— В каком году ждать пуск?

— В 2024-м. Изначально планировали провести в 2021 году, но тут действительно корректировки бюджета повлияли на сроки.

— Сроки пуска пилотируемой "Ангары-А5П" прежние?

— Да — в 2021, 2022 и 2023 годах.

"Есть серьезная тенденция — космические аппараты становятся легче"

— Зачем вы тогда готовите несколько новых модификаций "Протона"?

— Когда 15-20 лет назад мы вышли на рынок коммерческих пусков, Центр имени Хруничева был фактически монополистом. У нас была одна ракета, которую мы предлагали рынку,— и рынок подстраивался под нее, а не наоборот. Было ли нам комфортно? Конечно. Со временем появилось много новых игроков. И как только у рынка появилась возможность использовать различные варианты, то они стали выбирать те носители, мощности которых достаточны для выведения их полезной нагрузки. Есть серьезная тенденция — космические аппараты становятся легче. И те, кто раньше стоял в очереди к нам со своими спутниками в пять с лишним тонн, стали делать аппараты в четыре тонны. И платить на избыточную мощность ракеты они уже не хотят. А у нас "Протон-М" как выводил шесть тонн на орбиту, так и осталось шесть тонн. Мы поняли, что и нам надо меняться: невозможно конкурировать, имея в линейке только один продукт. Точнее, можно, но только если искусственно снижать цену — но вы же понимаете, что делать это бесконечно невозможно. Надо учитывать, что "Байконур" располагается значительно севернее космодромов наших конкурентов. Тем же Falcon и Ariane мы значительно проигрываем по энергетике только за счет географии. Если бы "Протон" летал с экватора, то нам бы не пришлось вообще ничего придумывать, но это из разряда "если бы да кабы". Поэтому несколько лет назад мы сделали первый шаг — поменяли политику продаж, дифференцировав заказчиков на постоянных и разовых. А теперь создаем целое семейство на базе "Протона" под различные заказы, которые могут поступить.

— Речь идет чисто о коммерческих заказах или же госзаказчиков тоже будете приглашать?

— "Протон-М" тоже создавался как коммерческий проект, а сегодня мы на нем выполняем и федеральные заказы. Я считаю, что иметь линейку машин, которые бы отвечали различным требованиям, это правильно. Мы прошли первый НТС (научно-технический совет.— "Ъ") в конце 2016 года, а сейчас готовимся ко второму. Поскольку в версии "Протон Medium" изменения от оригинала не сильно большие, то рассчитываю, что первая машина появится в конце 2018 года.

— А версия Light?

— Мы презентовали ее на международном рынке, но были вынуждены отложить ее создание. Изначально я считал, что именно эта версия будет наиболее востребованной. Однако, проанализировав интерес потенциальных заказчиков, оказалось, что наибольшее внимание приковано к варианту Medium. То есть у большинства заказчиков полезная нагрузка соответствуют именно этой модификации. Спрос все диктует.

— До какого года будете эксплуатировать "Протон"? Есть ли возможность продлевать их ресурс после 2025 года?

— К тому моменту, когда "Ангара" полетит, а к 2025 году это точно должно произойти, то с "Протоном" уже простимся.

— Илона Маска боитесь?

— На прошлой неделе к нам обратился один из клиентов SpaceX, попросив нас рассмотреть возможность переноса пуска его аппарата с ракеты Falcon на "Протон-М". Работать надо, а не бояться (смеется).

— Некоторые сотрудники Центра имени Хруничева в связи с вашим приходом на предприятие волновались: боялись сокращений, урезания заработной платы...

— Реальная задача, которая стоит сейчас,— это стабильный рост заработной платы. Невзирая на ситуацию, в которой находится предприятие. Да, есть огромные долги. Пока не самое высокоэффективное производство, но за первые два года нам удалось добиться стремительного роста средней заработной платы: на 19,3% по итогам 2015 года, на 11,4% по итогам 2016 года. В прошлом году темпы роста несколько замедлились, прежде всего из-за снижения загрузки производства. Планы на 2017 год изменений не претерпели: мы обязаны обеспечить дальнейший рост заработной платы, соответствующий уровню высокотехнологичного производства.

— Центр имени Хруничева будет как-то участвовать в реализации лунной программы?

— Безусловно. Пока не отказались от двухпусковой схемы при помощи тяжелых ракет "Ангара-А5В" — это по-прежнему один из вариантов реализации программы, которые есть.

— А к сверхтяжелой ракете как относитесь?

— Недавно с иностранными коллегами мы обсуждали тенденции развития отрасли на ближайшие десятилетия. И они честно отвечают, что идут в сторону минимизации веса полезной нагрузки: меньше микросхемы, эффективнее антенны, компактнее двигатели. Но тут же оговариваются, что существует экономическая целесообразность в объединении усилий нескольких крупных компаний в создании большого космического аппарата и запуска его при помощи одной сверхтяжелой ракеты. И эта развилка будет определять облик будущих ракет-носителей.

Разговор про нагрузку действительно очень серьезный — 35, 50 или даже 70 тонн. На сегодня технический потенциал ракетостроительной отрасли страны позволяет реализовать задачи любой сложности. Но я считаю, что в данном проекте очень важно точно определиться с целеполаганием.

SpaceX выведет на орбиту спутник GiSAT-1 для раздачи Интернета

Молодой спутниковый оператор Global IP Cayman заключил контракт со SpaceX о достатке на орбиту своего первого спутника GiSAT-1. Запуск запланирован на IV квартал 2018 года.

Спутник, который находится в процессе изготовления компанией Boeing, будет предназначен для обеспечения телекоммуникаций и, прежде всего, подключения к интернету в Центральной Африке. Пропускная способность спутника составит 150 Гбит/с, а срок службы — 15 лет, сообщает Satellite Today.

Коммерческая эксплуатация GiSAT-1 должна начаться в 2019 году. По данным Space News, спутник будет связан с 10 европейскими наземными узлами и большим количеством — в Африке. С запуском GiSAT-1, Global IP предпримет попытку выйти на уже загруженный рынок: к тому моменту в целевом регионе уже будут эксплуатироваться спутники Hylas-4 от Avanti, Al Yah 3 от Yahsat, Amos-17 от Spacecom и Fibersat-1 от Fibersat. Все они будут нести транспондеры Ка-диапазона для обеспечения интернет-сервиса, сообщает Space News.

SpaceX потратила менее половины стоимости новой первой ступени при повторном запуске


Сколько на самом деле SpaceX экономит при повторном использовании первой ступени ракеты Falcon 9? Логично предположить, что немного, учитывая то, что запуск спутника связи SES-10 - первый повторный запуск ракеты "с пробегом". Но на конференции Space Symposium президент SpaceX Гвин Шотвелл (Gwynne Shotwell) сказала, что затраты на приведение уже полетевшей в космос первой ступени Falcon 9 в летное состояние составили менее половины стоимости изготовления такой же новой.

И что теперь?

Тем не менее, это не приведет к немедленному уменьшению стоимости запуска чего-то в космос на ракете Falcon 9 по сравнению с нынешней ценой (около 62 миллионов долларов). Ранее Илон Маск рассказал про эту проблему: даже несмотря на постепенное уменьшение расходов с течением времени, SpaceX надо окупить расходы на разработку своих многоразовых ракет.

Также Шотвелл рассказала о том, что SpaceX собирается повторно использовать обтекатель полезной нагрузки, используемой при запуске. Это внешний корпус, который используется для защиты от аэродинамического нагревания всего, что выводится на орбиту: спутников, космических кораблей, модулей космических станций и т.д. SpaceX нашла в океане одну из секций обтекателя, который использовался при запуске SES-10 и обнаружила, что она в очень хорошем состоянии. Новый обтекатель стоит 6 миллионов долларов, поэтому повторное использование этого компонента позволит еще больше снизит затраты на запуск.

ВВС США могут привлечь SpaceX к запуску военных спутников

ВВС США могут воспользоваться помощью компании SpaceX для доставки на орбиту спутников военного назначения с помощью ракет-носителей Falcon 9 с повторно использованными ступенями. Об этом в ходе выступления на 33-м космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс сообщил заместитель начальника штаба ВВС США по операциям генерал-лейтенант Джон Реймонд. «У меня нет возражений, если нам надо будет летать на уже использованных разгонных блоках. Они (в компании SpaceX.— "Ъ") доказали, что могут осуществлять такие запуски. И это позволит нам сократить расходы»,— цитирует ТАСС военного.

Напомним, в конце марта SpaceX осуществила удачный запуск в космос уже использовавшейся ранее первой ступени ракеты-носителя Falcon 9. На околоземную орбиту был выведен геостационарный спутник связи SES-10, который заменит устаревшие аналоги. Это был первый в истории полет уже использованной ракеты.

Два запуска с Восточного запланированы на декабрь 2017 года

Два запуска космических аппаратов с космодрома Восточный планируется осуществить в декабре этого года, сообщил гендиректор госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров в интервью "Российской газете", которое будет опубликовано 12 апреля, в День космонавтики.

"Все по графику. Планируем на декабрь пуски ракет "Союз-2" по госпрограмме. В космос будут отправлены спутники дистанционного зондирования Земли "Канопус-В" и "Метеор-М", который открывает серию перспективных космических аппаратов гидрометеорологического обеспечения", - сказал Комаров.

Совет главных конструкторов ранее подтвердил готовность к проведению двух пусков ракет "Союз-2" с космодрома Восточный в конце 2017 года, однако конкретных сроков не называлось.

Ранее сообщалось, что "Роскосмос" планирует провести в 2017 году два запуска с нового космодрома Восточный, в ходе них в космос могут быть отправлены спутники серии "Канопус" и аппарат "Метеор". В госкорпорации рассчитывают, что с 2018 года с Восточного будет проводиться от шести до восьми запусков в год, в том числе коммерческих.

Первый и пока единственный старт с нового космодрома был проведен в конце апреля 2016 года. Носитель "Союз-2.1а" вывел на орбиту три аппарата.