Через 8 портовый дисек

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

FIA расширила зону DRS на индийской трассе

19/10/2012, пятница, Autosport

В Гран При Индии у гонщиков будет больше шансов опережать соперников – как и в прошлом году, на Buddh International Circuit появятся две независимые зоны DRS с разными точками замера интервала между машинами.

Помимо значительной части главной прямой, систему DRS можно будет активировать на отрезке между третьим и четвертым поворотами, при этом зона будет увеличена на 80 метров по сравнению с прошлогодней.

Samsung Galaxy S4 получит 13-мегапиксельную камеру

Как сообщают корейские средства массовой информации, новый флагманский смартфон компании Samsung — Galaxy S4 получит в качестве основной камеры 13-мегапиксельный модуль.



Сообщается, что данный модуль размерами 8,5 x 8,5 x 5,9 мм должен был появиться еще в флагманах этого года — Galaxy S III и Galaxy Note II, однако по каким-то причинам этого не произошло.

Напомним, что на данный момент у нас не так уж и много информации о новом устройстве. Согласно данным одного из источников, Galaxy S4 может быть представлен уже в конце февраля — перед выставкой MWC 2013, а его продажи начнутся в марте следующего года. При этом новый девайс Samsung будет исполнен в схожем с Galaxy S III и Galaxy Note II дизайн, а его технические характеристики окажутся на максимально высоком уровне — он получит четырехъядерный процессор, глобальную поддержку сетей LTE и немного увеличенный 5-дюймовый дисплей (по всей видимости, с Full HD разрешением).



По другой информации (из бенчмарка Rightware Power Board), Galaxy S4 будет оснащен мощным двухъядерным чипом Cortex-A15 с тактовой частотой 1,7 ГГц, графикой Mali-T604 с поддержкой OpenGL ES 3.0 и DirectX 11, значительно превосходящей по возможностям Mali-400 в Galaxy S III, и сохранит дисплей с разрешением 1280 пикселей по большой стороне.

В любом случае, разработка девайса уже несомненно ведется — Samsung не допустит длительного доминирования iPhone 5 на рынке смартфонов. Надеемся, что мы узнаем больше деталей в ближайшем будущем.

Фрегат

О проекте

Универсальный разгонный блок «Фрегат» (РБ «Фрегат»), разработан в НПО им. С.А.Лавочкина и предназначен для использования в составе ракет-носителей среднего и тяжелого класса с целью выведения КА на заданные орбиты.

РБ «Фрегат» обеспечивает решение следующих задач:

*перевод одного или нескольких КА с опорной орбиты на рабочую орбиту или отлетную траекторию;
*разведение КА по рабочим орбитам в случае группового запуска;
*перевод головного блока (ГБ) в составе РБ+КА с незамкнутой траектории на опорную орбиту (операция «довыведение»). Данная операция в некоторых случаях позволяет увеличить массу выводимой полезной нагрузки;
*стабилизацию ГБ на пассивных и активных участках полета;
*формирование и выдача команд на сброс головного обтекателя (ГО), отделение головного блока, отделение КА;
*построение необходимой ориентации, а также, в случае необходимости, закрутки головного блока на пассивных участках полета и перед отделением КА;
*измерение при помощи наземных средств параметров промежуточных орбит и орбит выведения КА;
*контроль состояния РБ и, при необходимости, выводимого КА в процессе выведения;
увод РБ с рабочей орбиты выводимого КА.

Принятые при создании блока технические решения: заправка РБ компонентами топлива на заправочной станции космодрома до его установки на ракету-носитель; применение автономной системы управления позволяют использовать РБ «Фрегат» в составе ракет-носителей «Союз-ФГ», «Союз-2», «Союз-2-3», «Зенит-3SLБФ», «Ангара-А3».

В настоящее время огромный интерес к использованию разгонных блоков «Фрегат» проявляют как российские организации, так и зарубежные разработчики космических аппаратов.

Первый запуск разгонного блока "Фрегат" в составе РН "Союз" состоялся 9 февраля 2000 г.
На сегодняшний день совершено 18 успешных запусков КА с использованием РБ "Фрегат". Все аппараты выведены на рабочие орбиты.

В ближайшее время развитие РБ «Фрегат» будет проводиться по следующим основным направлениям:

1. Развертывание серийного производства РБ типа «Фрегат» в НПО им. С.А.Лавочкина с целью обеспечения изготовления до 12 РБ в год

2. Модернизация созданных разгонных блоков типа «Фрегат» в части улучшения технических характеристик за счет совершенствования комплектующих систем и агрегатов.

3. Создание на базе РБ типа «Фрегат» разгонных блоков повышенной мощности

Конструкция разгонного блока "Фрегат"

Основой конструктивно-компоновочной схемы РБФ является блок баков, построенный по моноблочной несущей схеме. Он имеет торосферическую конфигурацию, состоящую из шести сваренных между собой сферических емкостей, разделенных сферическими донышками. Четыре из них являются баками окислителя и горючего, две емкости являются отсеками для размещения приборов и оборудования (один из них герметичен).

В одном из контейнеров (герметичном) расположена система управления, в другом – система радиоконтроля орбиты.

Так как для выбранного маршевого двигателя объем используемого окислителя больше объема горючего с целью оптимизации конструкции баки окислителя внедряются в баки горючего, что обеспечивает различный объем баков и их полное заполнение компонентами топлива при одинаковых внешних размерах.

Одним из достоинств «Фрегата» стала возможность его модернизации с целью увеличения рабочего запаса топлива. Так при установке на блоке баков дополнительных емкостей масса топлива может быть увеличена до 5600 кг (малые дополнительные емкости) или до 7100кг (большие дополнительные емкости). В этом случае конструкция РБ «Фрегат», его составляющие системы не затрагиваются, что, практически, исключает принципиальные изменения разгонного блока и, следовательно, сокращает сроки и стоимость модернизации.

Управление разгонным блоком

Автономная система управления разгонным блоком обеспечивает решение навигационной задачи, начиная со старта ракеты-носителя, что обеспечивает высокую точность выведения космического аппарата на рабочие орбиты.

Система разработана и изготавливается Научно-производственным центром автоматического приборостроения им. академика Н.А.Пилюгина.

Двигательная установка стабилизации, ориентации, и обеспечения запуска (ДУ СОЗ) предназначена для:
обеспечения условий запуска маршевой ДУ путем создания перегрузки для сепарации газовой и жидкой сред в баках маршевой ДУ;
создания угловых перемещений вокруг центра масс для стабилизации РБ по трем каналам на пассивных участках полета и по каналу крена при работе маршевой ДУ;
обеспечения требуемой ориентации перед отделением КА;
обеспечения требований теплового режима РБ «Фрегат» и КА на пассивных участках полета (режим «закрутка» или трехосная ориентация);
управления угловым движением ГБ по каналам курса и тангажа при работе маршевой ДУ при достижении предельного хода рулевых машинок;
выдачи импульсов скорости.

Основные характеристики РБ «Фрегат» различных модификаций

Бриз-М

Разгонный блок «Бриз-М» - разгонный блок для ракет-носителей «Протон-М», «Ангара». «Бриз-М» обеспечивает выведение космических аппаратов на низкие, средние, высокие орбиты и ГСО. Применение разгонного блока «Бриз-М» в составе ракеты-носителя «Протон-М» позволяет увеличить массу полезной нагрузки, выводимой на геостационарную орбиту до 3,5 тонн, а на переходную орбиту более 6 тонн.

Первый запуск комплекса “Протон-М”– “Бриз-М” состоялся 7 апреля 2001 года.

Тактико-технические характеристики разгонного блока “Бриз-М”

Самый мощный смартфон LG Optimus G, первые впечатления

Cовсем недавно в Корее начались продажи нового флагманского смартфона LG Optimus G. Компания не пожалела своих сил и возможностей, предложив рынку очень интересную и технологичную модель. У LG неоднократно появлялись самые передовые решения различного уровня. Вне всякого сомнения новый смартфон станет очередным вкладом в развитие продуктовой линейки бренда. Нам удалось первыми среди российских изданий познакомиться с Optimus G.



Формы корпуса напомнят модели предыдущих серий, мы видим в очередной раз преемственность устоявшегося подхода к созданию флагмана. Аппарат тонкий, 8,45 мм — это совсем немного, да и вес в 147 г. тоже не будет обременительным. Длина 131 мм, ширина 71,6 мм.





Две модификации позволят выбрать наиболее приятный для себя вариант: черный или белый цвет.

Сборка отличная. Передняя и задняя панели из стекла. Можно было бы покритиковать и квадратные обводы устройства, но в то же время тут нет сходства с прочими устройствами такого рода, тут чувствуется, что это продукт LG.



Вокруг экрана проходит совсем небольшая тонкая рамка, что позволяет максимально практично использовать имеющуюся площадь.



Под экраном три управляющие сенсорные кнопки.

Из механических клавиш тут присутствуют лишь кнопка блокировки экрана и качелька регулировки громкости.

Все флагманы уже не первый год получают большие диагонали, поэтому новинка, как и полагается, оснащена крупным экраном. У него 4,7-дюймовая диагональ при разрешении 768 х 1280 точек, применяется качественная IPS-матрица. Плотность пикселей высокая, это цифра 318 ppi.

По этому параметру смартфон уступает Apple iPhone 5 или Nokia Lumia 920, но обгоняет своего главного конкурента Samsung Galaxy S III. Картинки смотрятся очень красиво, сказывается отсутствие воздушной подложки между защитным стеклом и тачскрином.

Дисплей отличается очень адекватной цветопередачей, большими углами обзора, широким диапазоном для регулировки уровня подсветки. Максимальный уровень составляет 470 нит, при этом у него очень низкое энергопотребление. Стекло, закрывающее экран, известно многим — это более прочное Gorilla Glass второго поколения.

Смартфон выделяется 13 Мп камерой с апертурой 2.4, так что модель может стать лучшим камерофоном в своем классе. Кроме того, предусмотрены вспышка и фронтальная 1,3 Мп камера.



Смартфон умеет фотографировать автоматически, причем это будет не простой таймер, а команда голосом. Как обычно, есть масса дополнительных настроек, среди которых можно найти удобные вспомогательные режимы. Работает новая интеллектуальная система стабилизации, а также удобная серийная съемка, которая поможет найти самый удачный кадр из нескольких. Видео пишется в FullHD, 30 кадров в секунду.

Текущая версия софта — это Android 4.0.4, обновление 4.1 появится позднее. Точные сроки пока сказать нельзя, ориентировочно прошивка выйдет в декабре нынешнего года. В любом случае для оформления меню используется фирменный интерфейс Optimus UI, который включает в себя возможность смены обоев и различные темы оформления. Из интересных особенностей можно отметить режим работы с несколькими окнами на одном экране, когда один слой накладывается поверх другого и можно быстро перемещаться между ними.

Гран При Нью-Джерси перенесен на 2014 год

Дебютный Гран При Нью-Джерси, изначально запланированный на следующий сезон, был перенесен на 2014-й.

Представители местных властей заранее давали понять, что объявление об этом может быть сделано в пятницу, а глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун уже подтвердил телеканалу Eurosport, что гонка будет отложена.

«В следующем году гонка не состоится, – заявил Экклстоун. – Если бы они (организаторы) вовремя подписали с нами контракт, а нас бы все устраивало, то оставался бы открытым вопрос, смогут ли они завершить работу за полгода? Зима в Нью-Йорке – неблагоприятный сезон».

В интервью агентству Reuters Экклстоун еще более категорично переложил ответственность за отмену этапа на американскую сторону: «Они не выдержали сроков. Есть множество всевозможных проблем, и они не смогли все правильно продумать. В последнее время они активизировались, но уже слишком поздно».

В черновом варианте календаря, опубликованном FIA, Гран При Нью-Джерси был запланирован на 16-е июня, т.е. сразу после канадского этапа, однако имелась сноска, что это еще предстоит подтвердить.

Как предполагает британский Autosport, поскольку этап в Монреале проходит по другую сторону Атлантики, то из-за сложностей логистики маловероятно, что Экклстоун будет пытаться найти замену уличной американской гонке. Следовательно, календарь 2013-го года может сократиться до 19 этапов. Впрочем, не исключено, что в чемпионат вернется Гран При Турции – по крайней мере, слухи об этом уже появились.

Добавлено спустя 3 часа 48 минут 24 секунды:

Lotus первой опробует новую трассу в Остине

Накануне Гран При США в Остине Lotus F1 Team первой опробует Circuit of the Americas (COTA). На официальной церемонии открытия нового автодрома, которая состоится в это воскресенье, 21 октября, пройдут демонстрационные заезды с участием чемпиона 1978 года Марио Андретти, тест-пилота команды из Энстоуна Жерома Д’Амброзио и американского актера Патрика Демпси.

Честь перерезать ленточку на открытии автодрома предоставлена послу COTA Марио Андретти, и именно он первым сядет за руль прошлогодней машины Lotus Racing R30. Покинув чемпионат в 1982 году, он не возвращался за руль машин Формулы 1, так что это станет его первым опытом пилотирования современной формулы.

Дебютантом за рулем R30 можно считать и актера Патрик Демпси, известного по роли доктора Дерека Шеферда в телесериале «Анатомия страсти» (Grey’s Anatomy). Посол официального партнера команды компании Trina Solar – большой поклонник автоспорта и участник нескольких гонок в разных категориях, в частности «24 часах Ле-Мана».

В Китае найдены яйца динозавров

Китайские исследователи обнаружили кладку яиц динозавра. Находку из девяти яиц обнаружили в толщах грунта под алевритом в провинции Чженцян на востоке страны



Ураново-свинцовый метод датирования определил возраст яиц — 91-98 миллионов лет. Кладка была погружена в осадочные породы туфа, конгломерата, аргиллита и песчаника. Как отмечают исследователи IVPP (Институт палеонтологии и палеоантропологии позвоночных), обнаруженные яйца динозавра имеют практически правильную сферическую форму.

Исследуя состав скорлупы обнаруженных яиц, эксперты удивились. Оказалось, что толщина внутреннего слоя составила от одной двадцатой до одной четвертой части скорлупы: 0,18-0,25 мм при общей ширине 2,4-4,0 мм. Кроме того, исследователи выявили горизонтальные линии роста, светлые и темные полосы различной длины и толщины, передают Вести со ссылкой на Chinese Science Bulletin.

Китайские ученые заявили, что характеристики обнаруженных в Чженцяне яиц динозавра не соответствуют ранее обнаруженным экземплярам, что привело к созданию отдельного семейства для их обозначения. Новое семейство назвали Stalicoolithidae. На определение яиц, как яиц динозавра, повлияла определенная схожесть к семейству Spheroolithidae.

По словам профессора Ван Сяолиня из Института палеонтологии, находка китайских ученых имеет особое значение для изучения эволюции динозавров и местной фауны мелового периода. На основании имеющихся яиц ученые из IVPP проведут исследование эволюции амниот, к которым относятся млекопитающие, отмечают эксперты отдела Новости Китая издания «Биржевой лидер».

Ранее в Чечне при проведении дорожных работ была обнаружена, как предполагается, кладка яиц динозавров. По мнению ученых, пока предварительному, речь идет об окаменелых яйцах динозавра, которых найдено несколько десятков. Кладка яиц составляет от 23 сантиметров до одного метра. Разница в размерах кладок объясняется тем, что они принадлежали динозаврам разного размера, обитавшим в этих краях в далекой древности. Согласно одной из версий, более маленькие динозавры старались держаться ближе к более крупным особям, таким образом, избегая опасности нападения агрессоров.

Однако не все ученые солидарны с мнением, что речь идет именно о яйцах динозавра, предпочитая дождаться результатов лабораторного анализа. Впрочем, в том, что находка в любом случае является уникальной, не сомневается никто. Углеводородный анализ находки проводится в лаборатории Ессентуки.

Именно так. Клонировать динозавров из генного материала обнаруженных костей и прочих окаменелостях невозможно, ввиду отсутствия необходимого генного материала. Слишком много времени прошло, костная ткань растеряла ДНК, из которого можно было бы воссоздать в реальном мире сюжет из кинофильма «Парк юрского периода».

Австралийские ученые пришли к выводу, что при средней температуре в тринадцать градусов выше нуля по Цельсию полураспад молекул ДНК происходит за 521 год, а если средняя температура «хранения» составляет пять градусов ниже нуля, то за 6,8 миллионов лет костная ткань полностью утрачивает генный материал, при помощи которого возможно клонирование. Почти семь миллионов лет. Невероятно огромный срок. Но лишь на первый взгляд. Ведь полное вымирание динозавров произошло гораздо, гораздо раньше — 65 миллионов лет назад.

Впрочем, сожалеть о невозможности клонирования динозавров не приходится, если посмотреть сюжеты большинства книг и кинофильмов на эту тему — стоит динозаврам вырваться на свободу, и люди становятся беспомощными. Поэтому на динозавров лучше смотреть на экране, чем воочию столкнуться с одним из таких в реальной жизни.

Киноиндустрия зарабатывает на динозаврах большие деньги. Не будем перечислять все проекты, их слишком много. Отметим только наиболее известный — «Парк юрского периода». Три части этого фильма собрали в прокате 1,9 миллиард долларов при затратной части в 230 миллионов долларов, отмечают аналитики FX Clearing

Нажал обновить ПО выдал ошибку правильности заголовка

С чем связана эта ошибка?

19/10/2012, пятница

Ходят слухи, что в случае отсрочки дебюта Гран При на городской трассе в Нью-Джерси на один сезон, в 2013-м его заменит этап на Истанбул-парке.

Официальное заявление властей ожидается сегодня, если они объявят о переносе этапа, то календарь, утверждённый Всемирным Советом FIA по автоспорту в конце сентября, будет пересмотрен.

Версия системы 4.00
UI версия: BS602A11-G10016
Nov 11 2009

Где можно взять такую же прошивку?

Добавлено спустя 57 минут 43 секунды:

Пойдет ли такая прошивка BS602A11-G10016aa.ssu

Либо повыберать вручную

Вид-кодировка-кирилица (windows-1251) или же автовыбор

На Circuit of the Americas идут отделочные работы

18/10/2012, четверг, Austin American Statesman

Ровно месяц остается до старта Гран При США в Остине. В конце сентября Circuit of the Americas прошла инспекцию технического делегата FIA Чарли Уайтинга, но тогда основное внимание уделялось готовности трассы и уровню её безопасности, а не состоянию инфраструктуры. В интервью местной газете Austin American Statesman проект-менеджер автодрома Брэндон Бокс заявил, что отделочные работы продолжаются, и выразил надежду, что к началу гоночного уик-энда удастся завершить строительство подъездной дороги к северной части трассы.

Брэндон Бокс: «Все работы, касающиеся трассы, завершены, мы готовы провести гонку уже сейчас. Однако над остальным предстоит поработать».

По словам Бокса, завершена основная часть работ на пит-лейн, в медицинском комплексе и здании эксплуатационных служб. Предстоит покрасить боксы команд и разделить их перегородками. Работы на трибунах и в здании медиа-центра должны быть завершены к 22 октября.

«Сейчас идут работы по облагораживанию территории, - продолжил Бокс. - Мы собираемся высадить более 1000 деревьев. Все незаасфальтированные места будут засеяны травой, так что некоторые участки напоминают Ирландию».

По словам Бокса, этап Формулы 1 в Остине пройдет на «великолепном, но несовершенном автодроме».

Гран При Таиланда может пройти уже в 2014 году?

18/10/2012, четверг, The Nation / Bangkok Post

«Азиатский вектор» развития Формулы 1 привел к появлению в календаре гонок в Индии, Корее, Объединенных Арабских Эмиратах, Сингапуре и множестве других стран региона. В скором будущем к ним, похоже, может добавиться и еще одна. Энтузиасты из Таиланда смогли договориться с Берни Экклстоуном о финансовых условиях контракта. Теперь дело за малым – построить автодром. В самом лучшем случае гонка на нем может пройти уже в 2014 году.

«Устроителями Формулы 1 уже принято решение о проведении Гран При Таиланда в 2014 году. Пока речь идет о годичном контракте с опционом еще на один год», – цитируют господина Канокфанда Чулакасема, главу национальной автоспортивной федерации, местные издания The Nation и Bangkok Post.

Сообщается, что на 60% проект будет профинансирован правительством страны, остальное возьмут на себя пивоваренная компания United Brewery Singha и производитель энергетических напитков Red Bull. Как известно, контрольный пакет акций последней принадлежит таиландскому бизнесмену Чалерму Йовидхье (у Дитриха Матешица всего 49%). Йовидхья уже провел переговоры с главой менеджмента Ф1 Берни Экклстоуном.

Их ход прокомментировал господин Чулакасем: «Все прошло успешно, теперь мы представим выработанные договоренности в кабинет министров и приступим к разработке первоочередных шагов». По информации журналистов, одним из ключевых условий была величина заявочного взноса гонки. Для Таиланда очень важно, чтобы сумма была меньше тех 30 миллионов Евро, что платит соседний Сингапур.

На этом фоне выбор места для строительства гоночного комплекса выглядит едва ли не второстепенным вопросом. Среди вариантов – несколько регионов, где будут соблюдены экологические нормы, которые в Таиланде весьма жесткие, а также городская гонка по улицам Бангкока.

В Porsche не планируют возвращение в Формулу 1

На днях немецкий Auto Motor und Sport распространил слухи о возможном возвращении в Формулу 1 компании Porsche, которая в последнее время активно привлекала бывших сотрудников команд чемпионата, но их источник вызывал серьёзные сомнения. Представители Porsche никогда не говорили о разработке собственных моторов для Формулы 1, а представить себе любое присутствие бренда в чемпионате с моторами других производителей невозможно.

В Porsche тоже обратили внимание на эту публикацию и поспешили выступить с опровержением – они действительно приглашают бывших сотрудников команд Формулы 1 и арендуют время на симуляторе McLaren, но лишь в рамках своей программы в чемпионате мира по гонкам на выносливость.

«Компания инвестировала серьёзные средства в программу нашего возвращения в Ле-Ман в 2014 году, но у нас нет никаких планов по поводу Формулы 1», заявил представитель Porsche.

Добавлено спустя 2 часа 29 минут 14 секунд:

Необходимые условия для победы в чемпионате

За четыре Гран При до окончания чемпионата мы проанализировали условия, позволяющие шести оставшимся претендентам на чемпионский титул – Себастьяну Феттелю, Фернандо Алонсо, Кими Райкконену, Льюису Хэмилтону, Марку Уэбберу и Дженсону Баттону одержать итоговую победу.

Себастьяну Феттелю нужно выиграть три гонки из четырех, тогда он гарантирует себе чемпионский титул, независимо от результатов остальных претендентов. В четвертой гонке можно даже не финишировать. Другой из возможных вариантов – в двух гонках финишировать первым, и ещё в двух – вторым и четвертым.

Фернандо Алонсо для чемпионства также необходимо выиграть три гонки, но при этом в четвертой финишировать не ниже пятого места.

Кими Райкконен должен побеждать во всех оставшихся гонках, при этом Феттель может лишь однажды подняться на нижнюю ступеньку подиума, а в остальных гонках – финишировать не выше четвертого места. Алонсо же не должен финишировать выше третьего места в трех гонках, и не выше четвертого ещё в одной.

Льюису Хэмилтону также нужны четыре победы, но при этом Феттель не должен подниматься выше пятого места в трех гонках и выше шестого еще в одной. Алонсо же может две гонки закончить на четвертой позиции и две на пятой.

У Марка Уэббера практически аналогичная ситуация с Хэмилтоном – с той лишь разницей, что Феттель и Алонсо должны где-то по пути потерять ещё по одному очку.

Самая сложная и требующая многих условий ситуация у Дженсона Баттона. Естественно, нужно побеждать во всех четырех гонках. При этом: Феттель не должен финишировать выше восьмого места; Алонсо – трижды не выше седьмого и один раз не выше восьмого; Райкконен может однажды финишировать третьим, а в трех гонках – не выше четвертого; как проведут свои гонки Хэмилтон и Уэббер, не будет иметь никакого значения.

Где его взять можно? Я так понял там надо через флеху прошивать. Там надо по процу смотреть или он один?

Проблема такая: зависает на одном канале, помогает только общий сброс. В чем может быть проблема.





Добавлено спустя 1 час 3 минуты 36 секунд:

Никто не знает в чем может быть проблема?

F 00FC04E4

Все работает

Добавлено спустя 12 минут 57 секунд:



В какой эмулятор вводите

Континент ТВ и Телекарта запустили новые пакеты каналов

На спутниковых платформах «Континент ТВ» и «Телекарта», вещающих со спутников Intelsat-15 и Horizons 2, стартовали новые пакеты каналов – «Безлимитный» и «Стандарт».

Пакет «Безлимитный» на «Континент ТВ» - это уже сегодня до 100 лучших телеканалов на любой вкус, включая каналы высокой четкости. Стоимость пакета – от 199 рублей в месяц. В пакет вошли все каналы пакета «Классический» и каналы тематических пакетов «Континент ТВ» — лучшие российские и зарубежные бренды:

* Фильмы и сериалы от российских студий и мировых лидеров киноиндустрии: Кинолюкс, Наше Новое Кино, SY-FY Universal, Киносоюз, Amedia, ТВ XXI, Комедия ТВ

* Мужские каналы: Бойцовский Клуб, Автоплюс, Extreme Sports, Comedy TV, Перец, 2х2, РБК ТВ

* Телеканалы об увлечениях и хобби: Моя Планета, Наука 2.0, 24 Техно, Кухня ТВ, Galaxy

* Музыкальные каналы: Европа Плюс, 9 Волна и VH1 Classic

* Телеканалы для детей: Tiji, Gulli и Детский Мир

Каждый тематический пакет «Континент ТВ» в дополнение к пакету «Классический» можно заказать и подключить отдельно по цене от 75 до 100 рублей в месяц, однако для абонентов выгоднее смотреть их в составе «Безлимитного». При оплате за год стоимость подписки на «Безлимитный» равна годовой подписке на пакет «Классический» и составляет 2388 рублей.

HD-телеканалы «Континент ТВ» подчеркивают все достоинства телевидения высокой четкости: это спортивные Спорт 1 HD, КХЛ HD и Outdoor Channel HD, канал фильмов и сериалов SET HD, канал для путешественников Travel Channel HD, развлекательные и музыкальные каналы HD Life, Fashion TV HD и Mezzo Live HD, информационный канал Дождь HD. Все каналы высокой четкости в настоящее время доступны всем абонентам пакета «Классический» без дополнительной платы.

Новый пакет «Стандарт» проекта «Телекарта» - это более 45 рейтинговых российских и легендарных зарубежных телеканалов, включая два популярных спортивных канала высокой четкости: КХЛ HD и Спорт 1 HD. Стоимость нового пакета «Стандарт» - 880 рублей за год или 3 рубля в день.

В пакет «Стандарт» помимо HD-каналов и всех каналов младшего пакета «Старт» дополнительно вошли спортивные, детские, фильмовые, сериальные, музыкальные и этнические телеканалы – Спорт 1, Disney, Любимое кино, ТВ3, Amedia, Europa Plus TV и ТНВ.

В течение 2012 года количество каналов в пакетах «Безлимитный» и «Стандарт», а также число HD-каналов будет увеличено.

Как это работает: Модели для аэродинамической трубы

16/10/2012, по материалам F1Racing

Действующий регламент разрешает командам тестирование в аэродинамической трубе моделей машин, не превышающих 60% масштаба. В интервью F1Racing бывший технический директор команды Renault Пэт Симондс рассказал об особенностях этой работы…

В Ferrari продлили контракт с Фелипе Массой

Вчера президент Ferrari Лука ди Монтедземоло сообщил, что во вторник он встретится с Фелипе Массой на базе команды в Маранелло, обсудит продление контракта и примет решение, и уже днём 16 октября пресс-служба Ferrari подтвердила – контракт с Фелипе продлён до конца сезона 2013 года.

Фелипе Масса: «Я счастлив, Ferrari – это моя спортивная семья, на протяжении всей карьеры в Формуле 1 я выступал на машинах с двигателями, построенными в Маранелло. Я хочу поблагодарить президента Монтедземоло и Стефано Доменикали за оказанное доверие, они поддерживали меня даже в самые сложные моменты. Они оба, вся команда и наши болельщики могут быть уверены – я сделаю всё, чтобы помочь Скудерии добиться высокой цели, которую эта команда ставит перед собой в каждом сезоне» .

Стефано Доменикали, руководитель команды: «Мы рады объявить о продлении контракта с Фелипе ещё на один сезон. Он более десяти лет является членом нашей семьи и в концовке сезона вновь доказал, что способен выступать на самом высоком уровне, чего мы ждём от каждого гонщика за рулём Ferrari. Мы всегда поддерживали Фелипе, особенно в сложные времена его карьеры, и уверены, что он оправдает оказанное доверие».

Эту новость с волнением ждали на рынке пилотов. Вакансий в Ferrari больше нет, так что скоро последуют заявления о новых контрактах. Четыре топ-команды - Red Bull Racing, Ferrari, McLaren и Mercedes уже объявили состав на следующий сезон. В ближайшие дни ожидается заявление Lotus.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Себастьян Феттель отрицает договорённость с Ferrari

16/10/2012, вторник, Bild

Вчера британская BBC сообщила о предварительной договоренности между Себастьяном Феттелем и Ferrari о контракте на 2014 год. Сразу после этого последовала реакция президента Скудерии Луки ди Монтедземоло, который отверг возможность приглашения немца, пока в команде выступает Фернандо Алонсо. Сегодня с опровержением выступил и Себастьян...

Себастьян Феттель: «Я совершенно не думаю о смене команды. Я хочу быть чемпионом мира и очень счастлив в Red Bull. В данный момент я даже не допускаю мысль об уходе. В Red Bull у меня есть все, о чем только можно мечтать. Команда стала для меня семьей, и в данный момент я не могу себя представить где-то еще».

Прокомментировал возможный переход Феттеля в Ferrari и консультант Red Bull Хельмут Марко: «Это ложь, не имеющая ничего общего с действительностью».

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

Видео: Нарезка лучших моментов гонки Гран-При Кореи