Коптеры: что нужно знать, чтобы купить дрон (или вовремя отказаться от покупки)

Какие бывают дроны
Количество моторов
Мультикоптеры условно разделяются на несколько категорий, причем по разным признакам. Например, их можно классифицировать по количеству пропеллеров (двигателей). Такие аппараты носят разные названия, начало которых — числительное из греческого языка: три-, квадро-, гекса- и октокоптеры имеют три, четыре, шесть и восемь лопастей соответственно. Наверное, существуют аппараты и с еще большим количеством лопастей, но в «живой природе» такие если и встречаются, то крайне редко.


Трикоптер, квадрокоптер, гексакоптер, октокоптер

От количества моторов обычно зависят все прочие характеристики, каждая из которых может быть самостоятельным классификатором: масса, размеры (диаметр выброса лучей), грузоподъемность, скорость — все эти показатели растут вместе с количеством моторов. Как правило. Но есть и исключения. Например, некоторые «комнатные», почти безопасные мини-устройства, умещающиеся на ладони или чуть крупнее, также оснащены четырьмя пропеллерами (а бывают и шестилопастные мелкодроны!). Кстати, многие из них даже оснащены микрокамерами — этакая селфи-палка-леталка.


Но это не более чем игрушка, которую не жаль подарить мальчишке детсадовского возраста. Причем вовсе не обязательно ожидать мгновенной поломки подаренного дрона вследствие аварии (которая непременно случится при первой же попытке взлететь), потому что среди недорогих дронов можно отыскать сверхлегкие защищенные модели, не боящиеся падений, ударов, а иногда и воды. Например, недорогой экстрим-коптер JJRC H31 можно даже окунуть в воду, это никак не помешает его дальнейшей работоспособности.

Узнать цену
Вторая крайность — шести- и восьмилопастные аппараты, которые относятся к профессиональному сегменту беспилотников, поскольку позволяют поднимать серьезный груз. И это уже совсем не игрушка. Эксплуатация таких аппаратов сопряжена с большими расходами и риском: в рюкзак или сумку их не положишь, а значит, стои́т вопрос транспортировки до полетной зоны и обратно. Солидная стоимость этих устройств требует не менее высокого мастерства управления. Такие дроны используются, как правило, для видео- и фотосъемки тяжелыми профессиональными камерами, не входящими в комплект устройства.


Так снимают кино

В их конструкции сложно и дорого буквально всё — от усиленной рамы до большого количества датчиков, иногда дублированных, показания которых анализируются мудреным программным обеспечением. Более того, чтобы приспособить к коптеру полноразмерную камеру, недостаточно примотать ее синей изолентой. Для крепления камер используются специальные многоосевые стабилизирующие подвесы, управление которыми — а значит, и камерой — производится отдельно от радиоканала управления полетом. Наконец, для управления самой камерой — запись, зум, фокус и прочие настройки — также требуется отдельная полоса связи и обслуживающие ее элементы. Следовательно, нужен второй человек, который осуществляет съемку — оператор.

По этим причинам не хочется затрагивать аспекты, относящиеся к профессиональным мультикоптерам. Да, сегодня без них не обходится ни одна экстренная или ремонтная служба, ни одна телекомпания или агентство (про вооруженные силы многозначительно промолчим). Например, связистам и энергетикам гораздо проще и выгоднее осмотреть мультикоптером свои вышки и линии электропередачи, чем отправлять на травмоопасную работу дефицитных верхолазов. А телевизионщикам или киношникам для съемки красивостей теперь не требуется нанимать настоящий вертолет, час работы которого обходится в нечеловеческую сумму. Соответственно, у таких организаций нет проблем с регистрацией/разрешениями на полеты дронов. А раз нет проблем — то и не любитель.

Таким образом, выбор дрона для любительского применения имеет смысл ограничить самой распространенной ветвью — квадрокоптером средних размеров и массы. Не зря именно такие устройства составляют подавляющее большинство беспилотных летательных аппаратов, предлагаемых сегодня на рынке.


Квадрокоптер Xiaomi Mi Drone 4K в полете

Такая популярность объясняется четырехлучевой конструкцией, которая оказалась оптимальной по цене и сложности изготовления. Она позволяет переносить небольшие грузы (в большинстве случаев — мини-камеру), обеспечивая при этом неплохую динамику подъема и перемещения. С длительностью пребывания в воздухе у них всё тоже обстоит неплохо: некоторые модели могут летать до получаса без подзарядки или замены аккумулятора. Но конечно же, их функциональность, а значит, и возможности коптера, сильно зависит от цены. Которая может отличаться на порядки.

Тип моторов
Кстати, имеет смысл обратить внимание на тип двигателей, которые приводят в движение лопасти коптера. Существует два вида электромоторов: коллекторные и бесколлекторные. Вкратце их отличия сводятся к следующему:

коллекторные двигатели недороги, но у них невысокая мощность из-за трения щеток с коллектором
бесколлекторные моторы дороже, но выдают высокую мощность, а износ минимален ввиду отсутствия соприкасающихся частей, если не считать подшипник вала ротора
Как узнать тип моторов у понравившегося дрона? Очень просто: изучить характеристики. Хоть бесколлекторные двигатели и дороже коллекторных, все же иногда они встречаются даже в недорогих моделях дронов. Яркий тому пример — модель MJX Bugs 3 с уместной ценой. Помимо бесколлекторных моторов, дрон этот выгодно отличается неплохим временем полета и наличием крепления для экшн-камеры GoPro, которая у кого-то давно пылится в шкафу.

Узнать цену
Впрочем, камера — это тема совершенно отдельная, наиважнейшая, которой мы посвятим обособленную главу.

Программное обеспечение
Теперь коснемся такого важного аспекта, как программное обеспечение. Очевидный факт: чем дороже аппарат, тем продуманнее и функциональнее его софт. Речь не о ПО, составляющем мозг коптера, в которое лезть запрещено. Имеется в виду пользовательское приложение или несколько приложений под разные платформы, с помощью которых осуществляется настройка, управление, просмотр видеотрансляции, задается целеуказание и происходит иное «общение» с коптером. Рассмотрим такое ПО на примере приложения, которым комплектуется квадрокоптер Xiaomi Mi Drone 4K. Популярность этого аппарата объясняется его невысокой стоимостью и наличием продвинутых характеристик: долгое время полета, программируемые режимы и высококачественная камера с разрешением 4K.

Узнать цену
Это, конечно, не идеал функциональности, однако можно не сомневаться: даже такой скромный набор возможностей используется большинством пилотов разве что наполовину.

К примеру, оператор может дать коптеру несколько разных команд: автоматический взлет и приземление, полет по заданному маршруту, полет к объекту на карте, облет объекта по кругу, отлет от объекта с уходом вверх и т. д.

Минус этих функций заключается в том, что все эти команды можно дать лишь во время работы двигателей, то есть когда дрон уже находится в воздухе на автопилоте в режиме зависания. Но беда в том, что запас аккумулятора во время полета тает буквально на глазах. И тыкаться в дисплей смартфона, пытаясь выставить нужные точки по белой карте имени Google, просто нет времени — на счету каждая секунда.

Следующие функции должны присутствовать в приложении для каждого серьезного коптера: настройки камеры (экспозиция, разрешение при съемке и т. д.), отображение карты с указанием местонахождения.


Настройки экспозиции


Местоположение на карте

В хорошем приложении обязательно имеются и другие функции, так называемые «офлайновые», которые могут быть востребованы не в полете, а позже. Это просмотр и «расшаривание» записанных фото- и видеоматериалов, просмотр статистики по полетам. Есть даже возможность просмотра подробнейших логов, которые ведутся при каждом взлете и автоматически сохраняются, как это делается «черными ящиками» самолетов и вертолетов.

Убедиться в наличии подобных функций можно, не только изучив руководство пользователя, но и почитав тематические форумы. Последние содержат в сотни раз больше полезной информации, чем скупые и лаконичные официальные источники.

Прочие трудности, секреты и загвоздки будут раскрыты лишь со временем. Например, такие, как проблема аккумуляторов. Любому владельцу коптера крайне желательно всегда иметь запасную батарею, хотя бы одну. Этим не только увеличивается время загородных полетушек, но и экономится ресурс батарей. Например, за год эксплуатации дрона с одной батареей (около 60 км налета) ее общая емкость упала как минимум на треть, теперь ни о каких 27 паспортных минутах нет и речи — время полета снизилось до 15 минут. Но фирменное приложение эту «мелочь», к сожалению, не показывает.



Камера
— Хочу квадрокоптер.
— С какой целью интересуетесь?
[Правильный ответ:] — Чтобы взглянуть с высоты.

Это единственный аргумент, которым можно оправдать траты, запланированные на приобретение неигрушечного дрона. Если хочется «просто полетать», то выгоднее купить летайку-неломайку за тысячу рублей либо вообще запустить гелиевый шарик или китайский фонарик и наблюдать за его улетом.

Однако просто посмотреть с высоты — это полдела. Качество видеотрансляции, идущей с камеры дрона, обычно невысокое. Важно записать увиденное, чтобы впоследствии поделиться им с другими или использовать в каких-то проектах. А для этого требуется очень хорошая камера. Ее «хорошесть» зависит от нескольких составляющих: конструкции, используемой оптики и разрешения (разрешающей способности). Начнем с конструкции камер, ведь от нее целиком зависят такие характеристики съемки, как стабилизация и возможность направлять камеру на нужные объекты.

Форм-фактор: на что влияет подвес

Итак, все камеры, которые могут работать с коптерами разных конструкций, делятся на три типа:

встроенные в корпус дрона (дешевый вариант)
комплектные внешние камеры на подвесе (оптимальный вариант)
сторонние камеры на внешнем подвесе (дорого, профессионально, не рассматриваем)
Первый вариант — это, чаще всего, вмонтированная в корпус (или жестко прикрепленная к корпусу) дрона камера, не имеющая никаких подвижных частей. Дешевое решение, которое имеет серьезные минусы.

Узнать цену
Дело в том, что корпус камеры здесь — это сам коптер, а для смены направления «взгляда» камеры требуется поворот или наклон всего дрона, что не очень-то удобно. К тому же, некоторые ракурсы становятся и вовсе недоступными — например, направить камеру вниз не представляется возможным. Более того, эти дешевые варианты жесткого размещения камеры не предполагают наличия стабилизатора, кроме электронного (программного). Что приводит не только к тряске и болтанке в кадре, но и к появлению роллинг-шаттера (подробнее см. в материале Роллинг-шаттер в видеосъемке — описание дефекта, примеры, пояснения). Представить описанные недостатки поможет следующий ролик, снятый экшн-камерой, жестко прикрепленной к корпусу квадрокоптера (имеющиеся в кадре опора и луч дрона доказывают, что камера прикреплена именно к коптеру).



Да, такое видео не зальешь на видеосток для продажи — не примут. Но совсем иначе выглядит съемка, сделанная камерами второго типа, которые закреплены на подвесе.

Их конструкция может быть разной, опишем самую типичную: такие подвесы имеют резиновые мягкие демпферы, препятствующие передаче мелкой вибрации от корпуса дрона к корпусу камеры, а также точнейшие сервоприводы, автоматически выравнивающие горизонт, смягчающие резкие повороты дрона и дающие камере свободу вращения и наклона.



Иногда эти внешние камеры производитель защищает прозрачным колпаком-фонарем. Похожий имеется в комплекте DJI Mavic Pro Platinum. Это разумное решение, гарантированно защищающее камеру и ее нежный подвес от любых внешних воздействий при транспортировке.

Узнать цену
В менее дорогих моделях такая защита тоже существует, но ее приходится покупать отдельно. Разумеется, летать и снимать с колпаком не надо — любое загрязнение поверхности фонаря непременно скажется на качестве изображения.

Результат съемки внешней камерой на амортизирующем подвесе выглядит совсем не похоже на съемку камерой, вмонтированной в корпус коптера.



А благодаря сервоприводам подвеса объектив камеры во время полета можно наклонить вниз от горизонтали на любой угол, вплоть до 90 градусов.



Свобода наклона дает возможность создавать уникальные фотопанорамы. Это довольно популярная тема, такой материал не просто интересен, но и применим на практике. Например, в строительстве, планировке или для контроля целостности владений и угодий.

Еще одну немаловажную роль играет используемая в камерах оптика. Нет, речь не о светосиле — ну какая светосила может быть при микроскопическом диаметре входного зрачка? Речь идет исключительно о наличии либо отсутствии оптических искажений.

Оптика: широкоугольность бывает разной

Для съемки больших площадей и общих планов всегда используется широкоугольная оптика, именно такими оптическими системами оснащены все экшн-камеры. Камеры коптеров, как правило, тоже дают широкоугольную картинку. Однако широкоугольность эта у разных производителей может быть реализована по-разному. Лишь дорогие объективы позволяют избежать эффекта (точнее, дефекта), который называется FishEye (рыбий глаз), когда картинка оказывается словно натянутой на сферу.



В кино такой брак увидишь лишь в том случае, если он допущен намеренно, по юмористической задумке режиссера/оператора.

Но мы-то люди серьезные, а съемка с коптера — дело нешуточное. Поэтому перед покупкой обязательно следует отыскать в Youtube несколько примеров необработанной съемки, произведенной конкретным дроном, и убедиться в отсутствии оптических искажений, бьющих в глаза.

Разрешение (и чем оно отличается от разрешающей способности)

Третий фактор — разрешение съемки и детализация (она же разрешающая способность). Разрешение и разрешающая способность — это два разных понятия, которые слабо связаны между собой. Если разрешение указывает только на размер кадра в пикселях, то разрешающая способность отражает степень детализации картинки, четкость (не путать с резкостью!). Вполне может случиться так, что недорогая камера, снимающая в 4K, дает детализацию вдвое меньше, чем более серьезный аппарат, снимающий с точно таким же размером кадра 4K.


1100 ТВ-линий против 1700 ТВ-линий при одинаковом размере кадра

Эти кадры сняты двумя разными экшн-камерами, которые имеют почти одинаковую конструкцию и дают одинаковый размер кадра 4K (3840×2160). Несмотря на эту одинаковость, можно видеть разительные отличия в их разрешающей способности. Которые, в свою очередь, отражаются на степени детализации в съемке.

Сложность определения разрешающей способности камеры дрона перед его покупкой заключается в том, что никакой производитель никогда и ни за что не выложит эти сведения в открытый доступ. Он ограничивается всего лишь указанием размера кадра. Но мы-то уже знаем, насколько разным может быть качество при одном и том же размере. Как быть?

Да никак. Самостоятельно определить разрешающую способность несложно, но для этого как минимум потребуется сама камера. Остается лишь изучать тематические форумы, а также пытаться определить детализацию «на глаз» при просмотре Youtube-роликов, снятых камерой конкретного коптера. Делать это нужно, конечно, включив максимальное разрешение при воспроизведении.


Выбор разрешения в плеере Youtube

Хорошим — и даже очень хорошим — уровнем детализации можно считать разрешающую способность от 1700 ТВ-линий и выше для кадра с размерами 3840×2160 (4K). Такую разрешающую способность дает, к примеру, камера квадрокоптера Xiaomi Mi Drone 4K

Почему мы так заострились на детализации и на размере кадра? А вот почему:



Откуда они берут такие цены?
Этот скриншот с одного видеостока говорит о том, что 4K-версия одного короткого ролика стоит более чем вдвое дороже Full HD-версии того же видео (этот пример не должен служить руководством к действию — на стоках вы вряд ли что-то продадите, тем более за такие деньжищи; мы лишь показали разницу в цене, а значит, разницу в востребованности 4K-материала). Таким образом, тенденция очевидна: теперь уже нет смысла ограничиваться камерой Full HD, лучше доплатить и получить 4K-камеру с запасом на несколько лет. Ну а 4K и высокая детализация — это как фонарь и батарейка: друг без друга они не могут.

Прочие особенности и отличия камер дронов уже не столь существенны и для эксплуатации не критичны. Относятся они к программному обеспечению камер, которое управляет параметрами съемки: настройки экспозиции, баланса белого и другие. В подавляющем большинстве случаев пользователю хватит умений автоматики камеры, поскольку за последние годы она сильно поумнела.

Соотношение цены и функциональности
Для того чтобы непосвященный читатель, которому адресована статья, имел представление о том, как тесно способности коптера связаны с его ценой, приведем небольшую табличку, где присутствуют характеристики четырех летательных аппаратов разной стоимости и разных «весовых категорий». Не станем привлекать в сравнение такие квадрокоптеры, как, например, DJI Inspire 2 Cinema Premium стоимостью в два миллиона рублей. Ограничимся суммой в 100 тысяч в качестве верхней ценовой планки.



Какие основные различия можно отметить в этой табличке, какие параметры изменяются вместе с ростом цены? Первое — время полета. Чем дороже коптер, тем более емким аккумулятором он обладает. Однако существует некий предел — те самые пресловутые полчаса, — что вызвано естественными технологическими ограничениями (для подъема большой массы требуется больший запас энергии, что ведет к увеличению массы, цикл повторяется). Также вместе с ценой увеличивается количество датчиков, которыми обвешан коптер. Если в недорогих моделях присутствует лишь геопозиционирование, компас и высотомер, то старшие модели могут похвастаться наличием акселерометра и оптико-ультразвуковых датчиков, помогающих удерживать неподвижность и избежать незапланированной «встречи» с препятствием.

Еще один существенный фактор — расстояние, на котором возможно прямое управление коптером. Оно достигает 200 метров в «игрушечных» моделях и нескольких километров в дорогих устройствах — причем с возможностью просмотра прямой видеотрансляции, идущей с камеры дрона. Кстати, даже такое расстояние некоторые самоделкины умудряются кратно увеличить за счет установки радиоотражателей и усилителей собственной конструкции.

О чем не расскажет продавец коптеров
Летать можно не везде
Зарегулировано сейчас всё: от перепланировки садового участка и получения водительских прав до торговли отдельными видами товаров и уровня шума в вашей квартире. Владельцы дронов (их закон именует БПЛА или БЛА — беспилотные летательные аппараты) тоже не остались без внимания: их права и обязанности давно узаконены.


Шустрее всех оказались власти некоторых субъектов, попросту запретившие любые полеты любых конструкций (например, согласно приказу Минтранса РФ от 2016 года, территория внутри МКАД является запретной для полетов). Это очень разумно, поскольку в этой зоне концентрация людей, производств и засекреченных объектов фантастически, несоизмеримо высока. Но площадь столицы — это всего лишь 1/7000-я часть огромной страны. Ну а что же там, за МКАДом? Кроме жизни?

На конец 2018 года в России так и не утвержден порядок регистрации и учета БПЛА. Да, разумеется, беглый запрос в поисковой системе выведет на целый ворох документов, касающихся регистрации и разрешений на полеты. Даже с названиями структур, которые якобы обязаны вести учет. Любая юридическая фирма предоставляет такой список. Но если жестко и бездумно следовать сырым и несогласованным нормам, то запущенного на пустыре воздушного змея вполне можно счесть несанкционированным полетом летательного аппарата, а родителям сопливого пилота будет грозить солидный штраф.

Временным спасением из тупика оказывается гражданская сознательность и ответственность. Управляя потенциально опасным средством (а тяжелый коптер — это довольно грозное оружие против человека, автомобиля и любого летательного аппарата), грамотный пилот использует его с умом, так, чтобы не нанести никому вреда и не нарушить явные запреты. А запретных зон, где полеты нежелательны, более чем предостаточно. Навскидку: это мосты, путепроводы, тоннели, федеральные трассы, аэродромы с прилегающей территорией, государственные учреждения, приграничные зоны, военные объекты, объекты энергетики, нефтегазовые производства. Что же остается?

Обеспечить безопасность окружающих (а также свою и коптера) можно только тщательным планированием сценария полета и съемки. Например, следует воспользоваться картографическими сервисами. Отыскав на карте потенциально интересное место (в данном случае это хитро-извилистая речушка), нужно убедиться в наличии подъездных путей к нему, а также в отсутствии жилья хотя бы на километр вокруг. Осталось поставить метку и далее полагаться на включенный навигатор.


План операции

Лишь в таких условиях вы гарантированно никому не помешаете и сохраните оборудование в целости. А полученные кадры вполне могут украсить видовой фильм.


Тут если кого и потревожишь, то разве что какого-нибудь дятла. Имеется в виду птица.

Но это крайности. Все-таки граждане, проживающие в так называемой «глуши», к полетам БПЛА относятся или благосклонно, или с живым интересом. Но чем кучнее вокруг, тем выше вероятность столкнуться с активистом, растрачивающим свою жизненную энергию на благое, как ему кажется, дело. Что же касается представителей органов по охране правопорядка, то они разумные люди и не станут беспричинно преследовать граждан, действия которых не несут угрозы безопасности общества.

Кроме того, некоторые дроны просто откажутся взлетать, если находятся в месте, где полеты запрещены.

Мы еще вернемся к правовым вопросам использования мультикоптеров, но основная диспозиция остается неизменной: перед полетом нужно включать не только дрон, но и голову. В таком случае не придется иметь дел с остальными двумя частями нормы права — с гипотезой и санкцией.

Лучше купить сразу два коптера
Именно два. Второй коптер пригодится на замену или запчасти. Поскольку первый купленный дрон если и не будет разбит в хлам немедленно, то при повторном взлете так или иначе пострадает. Через аварии и падения проходит большинство начинающих пилотов. Автор тоже не исключение: на счету две сбитых девятиэтажки, несколько раненых деревьев и кустов, а также один нокаутированный диван, которому знатно досталось от бешеной лопасти (вот не надо даже и пытаться взлетать в небольших помещениях!).

Это неудивительно: хиленький с виду коптер на поверку оказался чрезвычайно мощным, шустрым и оттого непредсказуемым. Шутка ли, каждый мотор дрона потребляет энергии не меньше, чем лампа накаливания. В результате первых же боевых вылетов дрон получил следующие ранения: гнутая рама, отломанная стойка, оторванная камера, порванный шлейф передачи данных.



Ну и конечно — лопасти, лопасти, лопасти... Заменять их нужно не только после каждой мелкой аварии, но и по мере износа. Справедливости ради отметим: упомянутые аварии произошли в течение первых нескольких недель активного знакомства с летающим аппаратом, после чего у пилота наконец-то появились нужные аккуратность и выдержка.

Хорошо, что в серьезных коптерах буквально все компоненты модульной конструкции легко заменяются, хоть и стоят они ощутимо дорого. Отсюда вывод: при выборе аппарата будет полезно проверить наличие в интернет-магазине запасных частей к конкретной модели через вот такой поисковый запрос:


Учиться летать нужно на земле
Главные враги начинающего пилота — самоуверенность, вызванная кажущейся простотой управления (а чего тут следить — дрон сам себя стабилизирует!),,и отсутствие элементарных знаний, навыков и моторики. Нет, все-таки не зря настоящих пилотов долгое время обучают предмету, перед тем как доверить настоящий аппарат. А один из главных инструментов в обучении — тренажер, на котором не грохнешься.
Как это ни удивительно, для обучения управлению мультикоптером тоже существуют тренажеры. Конечно, программные. Например, LiftOff. Этот игровой симулятор вполне способен научить будущего пилота не только основным приемам управления, но и уверенно отличать тангаж от крена, а поворот от рыскания. Единственный недостаток программы — отсутствие русификации. Впрочем, в таком редком и специфичном программном обеспечении вряд ли можно ожидать локализации на все распространенные языки.

Но даже после курса молодого бойца и получения некоторой практики не стоит лихачить, выделывая пируэты. Дрон не может затормозить мгновенно, не может быстро снизиться, он не увернется от рассерженной вороны. Да, электроника — штука умная, особенно в дорогих моделях коптеров. Но человека она все равно не заменит. В полете нужно помнить перефраз известной поговорки: тише летаешь — целее будешь. К тому же, часть внимания пилота коптера во время работы уделяется камере, управлению ее наклоном, записью или фотографированием. А увлекшись, например, настройкой баланса белого, легко не заметить сбоя GPS-системы, который время от времени может произойти. В результате дрон цепляет лопастью ветку дерева, внезапно оказавшегося рядом, ну а дальше — результат предсказуем.

Понадобится взлетно-посадочная площадка
Еще один важный момент: ВПП. Взлетно-посадочная площадка крайне необходима. Во-первых, осуществлять взлет и посадку требуется с ровной поверхности. И крайне желательно — с горизонтальной, иначе самопроверка систем дрона может нарушиться. Во-вторых, дороги и тем более тропинки обильно покрыты пылью, а в ней можно отыскать все элементы таблицы Менделеева. Особенно опасны металлические фракции, частички ржавчины. Лопасти, вращаясь, буквально засасывают воздух в моторы. При этом частички пыли, попадая в подшипники, ускоряют их износ. Наконец, в-третьих: контрастно раскрашенная площадка может играть роль якоря, за который дрон будет «цепляться» своим оптическим датчиком (если такой датчик имеется), что в итоге поспособствует ровному зависанию на месте без мотыляний в стороны и обеспечит успешную посадку.



Нам, конечно, доводилось взлетать, например, с коротко постриженного газона, однако бывало так, что камера не могла инициализироваться во время включения дрона, поскольку жесткие травинки, касаясь корпуса камеры, мешали работе чувствительных приводов ее гироскопического подвеса. Электроника дрона разумно полагала, что камера чем-то зажата и не может двигаться в соответствии с заложенной программой. В результате приходилось отыскивать площадку без таких помех, после чего перезапускать процесс включения с самопроверкой и поиском спутников, а это дело не секундное, может занять минуту-две.

Предлагаемые в магазинах взлетные площадки обычно представляют собой складные матерчатые конструкции, но они не подходят для неровных поверхностей. Автором был найден оптимальный, кажется, вариант: кусок гладкой стеновой сэндвич-панели сантиметровой толщины. Такую площадку можно уложить на утоптанной траве или снегу, она достаточно жесткая, не боится сырости и морозов, почти ничего не весит и без труда помещается в багажнике автомобиля. Правда, иногда в кадр попадает. Это потому что белая, а раскрасить все никак руки не дойдут. Впрочем, на дворе уже зима, а значит — в самый раз.

Ясная погода тоже может быть нелетной
Вопрос эксплуатации при неблагоприятных погодных условиях — еще одна довольно спорная дилемма. Летать не рекомендуется даже при высокой влажности или при сильном ветре, особенно с порывами. Для дронов разных конструкций существует свой предел, в среднем критической скоростью ветра считается 12 м/с (но это справедливо только для самоуправляемых коптеров, оснащенных системой автовыравнивания со всеми положенными датчиками). Вопрос же полетов в дождь на обычном незащищенном коптере вообще не обсуждается, это табу.

Что касается зимнего периода, то здесь все сложнее и противоречивей. Например, если осторожные пользователи будут жестко следовать диапазону рабочих температур, указанному в руководстве, то они рискуют не общаться с дроном по 6 месяцев в году, с осени до лета. На самом же деле морозы, в отличие от жары, вовсе не опасны для электроники. Основную угрозу несет не мороз, а конденсат, возникающий с переходом от низких температур к высоким. Либо снег: мелкие снежинки, проникнув внутрь какого-либо агрегата (в моторы, например), могут превратиться в капли воды.

Для безопасного полета в зимних условиях достаточно как можно дольше держать коптер — особенно его аккумулятор — в сухости и тепле (дома, в кабине автомобиля, за пазухой), не давая охладиться до экстремально низких температур. Автор, случалось, осуществлял полеты и при 20-градусных морозах. Но делал это на свой страх и риск, летая аккуратно, без резких движений, поскольку некоторые элементы пластиковой конструкции становятся хрупкими, а также изменяют свой объем и размеры из-за неминуемого охлаждения, что в теории может повлечь за собой механические неполадки. К тому же некоторые датчики, коих по телу коптера раскидано более чем, могут повести себя непредсказуемо, если вдруг заледенеют (это, к сожалению, происходит иногда и с настоящими самолетами).

Важный фактор, мешающий полноценному использованию дронов в зимних условиях: при температурах ниже нуля возможно замерзание мягких резиновых демпферов подвески камеры.



Эти амортизаторы на морозе твердеют и уже не могут эффективно гасить мелкую вибрацию от работающих моторов, которая начинает передаваться на корпус камеры. Это приводит к появлению в съемке заметной дрожи. Такую высокочастотную тряску, напоминающую тремор руки фотографа, может победить разве что оптическая система стабилизации, но оптических стабилизаторов в микрокамерах не встречается — это удел полноразмерных камкордеров. Ну и, возможно, некоторых дорогих смартфонов.

И кстати, переохлаждения аккумулятора во время полета дрона при низких температурах бояться не стоит. Мощные моторы активно потребляют энергию, что приводит к интенсивному разряду батареи и ее нагреву. Причем такому нагреву, что аккумулятором, вынутым из только что отлетавшего коптера, можно согреть озябшие руки.

Заключение
Кажется, в этом небольшом материале мы успели отметить все самое важное. Хотя, если подумать, за кадром остались десятки, а то и сотни нюансов. Большинство из них известны опытным пользователям, но кое-какие тонкости могут не знать даже асы. Попробуем суммировать явные факторы, которым должно следовать как при выборе дрона, так и при его эксплуатации.

При подборе коптера следует обращать внимание на следующую совокупность положительных признаков:

бесколлекторные двигатели (желательно четыре)
большое полетное время (не менее 25 минут)
заменяемый аккумулятор
возможность прямого управления на больших расстояниях (хороший показатель — два километра)
по возможности полный набор датчиков (GPS, Глонасс, акселерометр, датчик высоты, магнитометр, ультразвуковой датчик, оптический датчик)
внешняя камера с трехосевым амортизирующим подвесом
высокое разрешение при съемке (желательно 4K) с высокой разрешающей способностью и отсутствием оптических искажений
высокое качество программного обеспечения для пользователя, независимость от платформ и моделей мобильных устройств
наличие в магазине запасных частей и «расходников» для коптера (в первую очередь — лопасти и аккумулятор)
Ориентировочная стоимость коптера, который отвечает всем предъявляемым требованиям, начинается от 30-40 тысяч рублей (цена актуальна на конец 2018 года). Дроны с ценой выше этой, как правило, являются более функциональными. Однако тут действует известный закон изменения цены однотипных товаров: рост качества и функциональности происходит не прямо пропорционально цене. То есть, упрощая, цена коптера (как и любого сложносоставного высокотехнологичного устройства) растет не в арифметической, а в геометрической прогрессии. Если дрон условно на 10% «лучше», то стоить он будет не на 10% дороже, как того требует логика, а на все 100%.

Эксплуатация коптера также требует соблюдения множества правил. Вот несколько бесспорных и безусловных:

не нарушать законодательство (если оно есть; если же нет — действовать так, словно оно существует)
ни в коем случае не доверять управление коптером детям, даже под присмотром
по возможности дольше летать в режиме «новичка», до достижения необходимого уровня опыта
не лихачить, не летать в дождь, снег и при сильном ветре
не вести съемку в условиях недостаточной освещенности — ничего, кроме разочарования, от этих шумных и размытых вечерне-ночных фотографий и видеороликов не получишь
Прочие знания придут позже. Если коптер не будет заброшен на дальнюю полку, то пользователь достаточно скоро освоит ухищрения при калибровке датчиков, узнает о способах увеличения дальности управления, способах создания панорамных фото, секретах восстановления «битого» видео. Сумеет подобрать карту памяти для камеры, изучит особенности работы пульта ДУ, в том числе совместно с мобильным устройством, одолеет хитрости запуска на местности с разными источниками магнитного поля, решит вопросы с зарядом батарей и их хранением, решит вопрос с транспортировкой коптера, и так далее. Короче говоря, постигнет все те вещи, знать о существовании которых покупатель не должен.

Телеканалы Футбол 1/2 покажут чемпионскую развязку текущего чемпионата Бельгии



В нынешнем сезоне в эфире телеканалов Футбол 1/Футбол 2 можно увидеть матчи чемпионатов Украины, Англии и Италии, но от теперь они также будут транслировать поединки чемпионской группы чемпионата Бельгии.

"Уникальный случай — сразу шесть украинских футболистов будут бороться за золотые награды чемпионата Бельгии", - передает слова директор телеканалов Футбол Александра Денисова официальный сайт. - "Большинство из них — игроки сборной Украины. Это уже суперинтересно. А еще примеру формата проведения чемпионата Бельгии последовала наша Премьер-Лига, поэтому будет очень интересно увидеть борьбу в первой шестерке чемпионата Бельгии еще и с этого ракурса. Всем приятного просмотра!".

Напомним, что в чемпионате Бельгии выступают украинцы Евгений Макаренко (Андерлехт), Руслан Малиновский (Генк), Роман Яремчук, Роман Безус и Игорь Пластун (все — Гент) и Егор Назарина (Антверпене).

Первую трансляцию чемпионата Бельгии смотрите в субботу, 30 марта. Вашему вниманию матч Генк — Андерлехт. Начало трансляции на телеканале Футбол 2 — в 21.25. В воскресенье, 31 марта, в 18.55 на телеканале Футбол 1 прямая трансляция поединка Брюгге — Гент.

«Триколор» завалит всех бонусами

Спутниковый оператор «Триколор ТВ», который сейчас позиционирует себя как «ваш оператор цифровой среды Триколор», начал бонусную программу, рассчитанную на конечных пользователей. При этом, воспользоваться данной программой смогут не только абоненты оператора, но и владельцы эфирных цифровых приёмников. Правда, пока только одной определённой марки.

В настоящий момент бонусная программа оператора запущена в тестовом режиме с 19 марта и в настоящий момент ведётся работа по её усовершенствованию. Любой желающий (абонент оператора) может попробовать воспользоваться текущими бонусными приложениями . Для этого, в открывшейся странице нужно указать в соответствующем поле ID приёмного оборудования.

В момент написания материала количество предлагаемого оборудования по бонусной программе было весьма ограничено и сводилось к двум позициям. По первой можно со скидкой в 300 рублей заказать комплект с приёмником B532M, а по второй — получить скидку размером в 1000 рублей на приобретение комплекта на две точки просмотра телепрограмм.

В дальнейшем оператор планирует добавить в бонусную программу другие позиции, вплоть до бонусов от собственных партнёров и даже подарков.
Доступ к бонусной программе имеют и владельцы эфирных цифровых ресиверов Cadena (модели CDT-100, CDT-1711SB, CDT-1651SB, CDT-1712, CDT-1791SB, CDT-1753SB). Ориентировочно с середины апреля для зарегистрированных пользователей, являющихся владельцами эфирных приемников Cadena, появится бонус, открывающий доступ к сервисам Триколора в приложениях для Smart TV и мобильных устройств. Ресиверы Cadena продаются в сети NoLimits Electronics, которая является главным дистрибьютером приёмного оборудования для просмотра программ пакета «Триколор».

Манчестер Сити вернул себе первое место благодаря победе над Фулхэмом

Подопечные Пепа Гвардиолы добыли уверенную победу во встрече с "дачниками" (2:0).



Вот и вернулся долгожданный клубный футбол. Программа очередного тура АПЛ открывалась встречей Манчестер Сити и Фулхэма. Дела "дачников" были крайне плохи, поэтому было понятно, что они отдадут все силы на поле. Впрочем, команда Пепа Гвардиолы ведет борьбу за чемпионство, поэтому возможности для потери очков нет.

С первых минут Манчестер Сити ожидаем завладел территориальным преимуществом и пытался забить быстрый гол, что им удалось - Серхио Агуэро покатил на Бернарду Силву, а тот неотразимо пробил в дальний угол ворот. 0:1. Отметим, что буквально перед эти Кун пробивал с нескольких метров, но Рико ногой удар отразил.

"Горожане" продолжили оказывать давление на ворота соперника и могли забить еще раз, когда Де Брюйне из выгодной позиции пробил прямо в руки Рико. На какое-то время команда Скотта Паркера отодвинула игру от своих ворот, но доставить неприятности Эдерсону так и не удалось. Гости, в свою очередь, забили еще раз - Бернарду Силва покатил в штрафную на Агуэро, а Серхио изящно пробил над голкипером. 0:2.

До перерыва команды больше не радовали опасными моментами, па потому отправились отдыхать при комфортном преимуществе гостевого коллектива. Вторая половина игры началась в довольно размеренном темпе. Подопечные Пепа Гвардиолы не торопились форсировать развитие событий, а хозяева — не могли.

Первый момент после перерыва возник на исходе часа игры, когда Стерлинг обводящим ударом метил в дальний угол ворот — Рико справился, а на добивание никто не подоспел. Фулхэму было довольно тяжело выходить в атаку из-за качественного прессинга от соперника. Тем не менее, сами "горожане" вовсе не спешили забивать еще.

В эконом-режиме Манчестер Сити создал момент лишь к концу матча, когда Уокер попал в штангу ударом из чужой штрафной. "Дачники" так и не смогли закрепиться на чужой половине поля, чтобы создать опасный момент. Финальный свисток главного арбитра встречи зафиксировал комфортную победу команды Пепа Гвардиолы.

Фулхэм — Манчестер Сити 0:2
Голы: Б. Силва, 6, Агуэро, 28.

Фулхэм: Рико — Фосу-Менса, Чемберс, Ле Маршан, Брайан — Кэрни (Шюррле, 70), Кристи, Замбо Ангисса — Бабель (МакДональд, 88), Айите (Кебано, 64), Р. Сессеньон.

Манчестер Сити: Эдерсон — Уокер, Ляпорт, Отаменди, Зинченко — Гюндоган, Де Брюйне (Фернандиньо, 75), Д. Сильва — Стерлинг (Марез, 88), Агуэро (Жезус, 58), Б. Силва.

Предупреждения: Кристи, Ле Маршан.

Вышел полноценный трейлер сериала «Чернобыль» производства канала HBO



Канал HBO опубликовал свежий полноценный трейлер мини-сериала «Чернобыль» (Chernobyl), который расскажет об аварии на ЧАЭС в 1986 году, эвакуации жителей Припяти и ликвидации последствий. Отмечается, что повествование будет идти в формате, приближённом к реальности.
В роли учёного Валерия Легасова в сериале снимается Джаред Харрис. Из других актёров можно отметить Стеллана Скарсгарда и Эмили Уотсон, которые сыграли функционера Бориса Щербину и физика-ядерщика Ульяну Хомюк.
Съёмки сериала проходили в Вильнюсе, а за сценарий отвечал Крэйг Мазин, который также писал сценарий «Ангелов Чарли» (2019). Премьера сериала состоится 6 мая 2019 года, он будет состоять из пяти серий.
В целом, можно отметить рост интереса к «чернобыльской» тематике. Ранее разработчики S.T.A.L.K.E.R. 2 представили первый постер игры, а также пообещали, что впереди игроков ждёт немало интересных событий.

Новая игровая приставка полностью «убила» Sony PlayStation 5



Самой ожидаемой игровой приставок современности конечно же является Sony PlayStation 5, которой приписывают множество особенностей, однако большая их часть, к сожалению, почти наверняка внедрена не будет в силу ряда причин. Сегодня, 26 марта 2019 года, стало очевидно и понятно, что новая игровая приставка полностью «убила» продукт японской корпорации, пускай его официальный анонс еще и не случился. Новинка носит название Mad Box, а создала ее игровая студия Slightly Mad Studios, которая ранее никогда не создавала физические игры.

Миллионы людей по всему миру знают данную игровую студию в качестве разработчика игры Project Cars, причем не одной, а уже целой серии. Глава данной компании Ян Белл в своем официальном аккаунте в соцсети Twitter озвучил основные особенности игровой приставки Mad Box, а вместе с тем показал, как она выглядит. Сообщается, что новинка во всех отношениях лучше Sony PlayStation 5, потому что громадная ставка в ней сделала на профессиональных геймеров, а такие привыкли к передовому дизайну и техническому оснащению.

Вычислительная мощность новой консоли позволяет запускать игры в разрешении 4K при частоте 60 кадров в секунду, а если использовать шлем виртуальной реальности, то при разрешении 3840 на 2160 пикселей (2160p) частота будет достигать уже 120 fps, то есть просто громадного значения. Новая игровая приставка в лице Mad Box в этом плане окажется гораздо лучше Sony PlayStation 5, потому что продукт японской корпорации не сможет похвастаться такими особенностями. Сообщается, что общая вычислительная мощность новинки составит приблизительно 11,8 терафлопс.
При этом, в приставку и геймпад для нее окажутся встроены OLED-экраны, которые будут показывать разлиную информацию, вплоть до уровня нагрева корпуса. Не обойдется конечно же в Mad Box без специальной подсветки, а нужна она для того, чтобы придать всей консоли более игровой стиль. Известно, что «убийца» Sony PlayStation 5 может быть представлена публике уже в 2019 году, а нацелена она в первую очередь на профессиональных геймеров, то есть людей, которые проводят много времени за игрой в видеоигры, а возможно даже зарабатывают с их помощью на жизнь.

Windows 10 пришёл конец — Microsoft готовится заменить знаменитую ОС



Несколько лет назад Microsoft удивили общественность, сказав, что Windows 10 будет последней версией этой ОС. И, видимо, компания останется верна своему слову — сейчас она занимается разработкой совершенно новой операционной системы — Lite OS.
Когда будет анонс и релиз
Сами Microsoft пока не предоставляли точной даты анонса, но, судя по всему, официальная презентация новой ОС запланирована на весну 2019 года. Большинство источников утверждают, что это будет май. Сразу же после презентации Microsoft планирует выложить в открытый доступ бесплатную бета-версию. Когда будет окончательный релиз стабильной версии системы, пока не известно.
Партнёрские компании Microsoft уже получили тестовые сборки системы Lite OS. Это позволит разработчикам лучше подготовиться к презентации, убрать возможные баги и недоработки.
Что известно о Lite OS сейчас
На текущий момент от бывших сотрудников Microsoft и от компаний-партнёров, которые тестировали новую «ось», можно услышать самые разные и порой противоречивые слухи. Однако основная информация обычно совпадает — будем считать, что ей можо доверять.


Начнём с главного — будет ли это «убийца» Windows 10? Скорее всего, да — новая ОС будет поддерживаться на разных устройствах, включая маломощные компьютеры, планшеты, телевизоры, ультрабуки и прочее. Судя по всему, Microsoft планируют составить серьёзную конкуренцию Apple и Google на рынке планшетов. А «работа из коробки» спасёт пользователей от бесконечной настройки и установки драйверов и обновлений, которая иногда так раздражает в Windows. Нередко встречается и утверждение, что Lite OS — это замена Windows 10 для слабых ПК.

Внешний вид интерфейса, равно как и название Lite OS, могут поменяться ещё до анонса. Но большинство источников уверяют — система обладает минималистичным дизайном, который хорошо будет смотреться и на компьютерах, и на планшетах. Здесь тоже часто можно услышать о «работе из коробки» — интерфейс не будет содержать лишних элементов, как это было в Windows 10, а потому его не нужно будет старательно чистить перед началом использования. Поставил, запустил — пользуйся.



Пока достоверных данных о том, как именно будет выглядеть новая «ось», нет
На первых порах ОС поддерживает только программы на UWP и PWA. Особую ставку компания сделает на веб-приложения, которые позволят использовать даже «тяжёлые» программы на старых и маломощных компьютерах. Вся вычислительная мощь будет находиться на сервере, а от пользователя потребуется только скоростное интернет-соединение. А вот классические Win32-приложения новая ОС пока не поддерживает. Скорее всего, эта функция будет добавлена уже после релиза бета-версии.
Операционная система будет поддерживать архитектуры Intel и ARM, что открывает перед ней довольно широкие перспективы. Многие разработчики и любители железа уже сошлись во мнении, что ARM вот-вот потеснит более распространённые Core ix. Возможно, сотрудники Microsoft тоже придерживаются такого мнения.



Большинство разработчиков сейчас потихоньку переходят на чипы от ARM
Новая ОС от Microsoft уже привлекла к себе много внимания и со стороны разработчиков, и со стороны рядовых пользователей. Какой же будет преемница Windows? Уже скоро у каждого будет возможность составить о ней собственное мнение.

Как найти ваш квадрокоптер, если он потерялся



Квадрокоптер – беспилотный вертолет с четырьмя лопастями, отличается высокой маневренностью и стабильностью полетных характеристик. Развитие технологий беспроводной связи увеличило дальность контролируемого радиоуправления. Современные миниатюрные видеокамеры, установленные на летательные аппараты, в реальном времени записывают и передают потоковое видео оператору.

Увеличенная емкость аккумулятора, огромная скорость, позволяют проводить видеосъемку с высоты, далеко за пределами визуального контроля аппарата оператором. Авария или приземление в неизвестном месте с потерей управления, обернется утратой дорого устройства. Как уменьшить риск потери, повысить вероятность обнаружения и возвращения дрона, если он улетел?



Превентивные меры
Потеря квадрокоптера, оснащенного современной электроникой с новейшим программным обеспечением маловероятна. Причиной происшествия может послужить:

• аппаратный или программный сбой в работе GPS-навигации;
• неблагоприятные погодные условия;
• ошибка пилотирования оператора.
Готовясь к полетам, строго выполняйте несложные действия, заметно снижающие риск безвозвратной потери аппарата:
• Приобретите и установите GPS-трекер – модуль контроля расположения при помощи спутниковой навигации. Система покажет точку старта, определит ее координаты с высокой точностью. Возвращение ориентируется на географическую координату в памяти, а не сигнал пульта управления, связь с которым может прерваться.
• Смонтируйте на коптере поисковый звуковой сигнализатор с отдельной батареей питания. Пронзительный писк слышен на 20-30 метров. Существуют модели, срабатывающие по команде пульта или автоматически через минуту, после выключения напряжения бортового питания.
• Добавьте уникальности внешнему виду раскрашиванием, яркими наклейками. Обязательно разместите контактную информацию на корпусе или в записке, прикрепленной к летательному аппарату.

Непосредственно перед взлетом:

• Полностью зарядите аккумуляторы источника автономного питания и комплект резервных АКБ.
• Проверьте работоспособность, тщательно откалибруйте компас и функционирование автоматического возврата. Определите и запишите координаты точки старта.

Для калибровки поднимите квадрокоптер на высоту 1 метр и проверьте повороты и перемещение вперед-назад. Автовозврат срабатывает, если напряжение аккумулятора уменьшается до порогового значения, позволяя вернуться до полного разряда, или, когда пропадает сигнал ДУ. Испытание заключается в принудительном включении режима возврата, когда дрон отлетел на небольшое расстояние, обеспечивающее его визуальный контроль.

Сомнение в правильности проверки устраняются повторением настройки. Для этого потребуются несколько минут, которые сэкономят время, если дрон придется искать.



Во время полета:
• Периодически сохраняйте скриншоты изображения местности, над которой пролетает аппарат. Это поможет определить общее направление движения во время длительных полетов без визуального контроля.

• GPS-трекер устанавливает и передает координаты положения в режиме реального времени. Используйте их для построения маршрута на интерактивной карте.

Установка трекера занимает несколько минут на закрепление модуля на дроне и установке активной сим-карты в слот. Для определения места, в котором находится квадрокоптер, нужно позвонить на номер карточки. В ответ придет SMS с точными координатами.

Как искать улетевший дрон
Важно начать поиск пропавшего квадрокоптера немедленно после того, как дрон выпал из поля зрения, изображения с камеры и управления нет. Наличие GPS упрощает поиск:
• Запросите координаты нахождения квадрокоптера, синхронизируйте их с интерактивной картой.
• Отправляйтесь к месту падения аппарата, используя запись маршрута трекера. Акустический, GPS или радиомаяк укажут точное расположение.
Если спутниковой навигации нет, используйте скриншоты экрана. Там есть изображение местности, информация о силе и направлении ветра, уровне заряда АКБ. Эти данные позволяют:
• Построить на карте примерный маршрут полета с указанием точки, где последний раз отмечен квадрокоптер и сектора его вероятного нахождения.
• Учтите смещение направления с учетом ветра и состояния батарей питания.
Начиная организованный поиск воспользуйтесь советами опытных пилотов:
• Большой состав поисковой команды увеличивает шансы успешного завершения операции. Привлекайте к прочесыванию местности максимальное количество друзей, знакомых и прохожих.
• Использование другого беспилотного аппарата с видеокамерой повысит эффективность работы.
• Проинструктируйте помощников о внимательном осмотре ветвей кустарника и деревьев для выявления повреждений от ярко раскрашенного аппарата.
• Не выключайте пульт управления и берите его с собой. При сближении связь может восстановиться.
Поиск нужно вести без паники, соблюдая спокойствие и методичность. Работу можно прекратить только после проверки всех возможных мест, где мог свалиться коптер.



Когда дрон самостоятельно не обнаружен
Бывает, что поиск результата не дал, квадрокоптер сразу найти не удалось. Потребуются дополнительные действия:
• Сообщите о случившемся на тематических интернет-форумах, личных страничках социальных сетей.
• Разместите объявление о пропаже на любых доступных локальных ресурсах с указанием особых примет, серийного номера и других идентификаторов.
• Проверяйте продающиеся б/у квадрокоптеры без пульта управления.
Дрон без ПУ не нужен, поэтому велика вероятность того, что нашедший его человек с радостью вернет аппарат владельцу за вознаграждение или простое спасибо.

Этого никто уже не ждал, Meizu обновила свои самые старые смартфоны



Этого никто уже не ждал, а оно случилось, компания Meizu обновила свои самые старые смартфоны.
Вышли обновления FLYME (глобальная версия) для смартфонов: MEIZU M6s, MEIZU M5s, MEIZU M5, MEIZU M3E, MEIZU M3 MAX, MEIZU U10, MEIZU U20, MEIZU MX6, MEIZU M3s Mini, MEIZU M2 Mini.

Обновления в скором времени будут доступны по ОТА, либо их можно установить вручную, скачав с официального сайта.

Обновления для других моделей MEIZU были выпущены в прошлом месяце, либо будут подготовлены в ближайшее время.

В Украине проведут последнюю раздачу УКВ-частот



В Украине стартует конкурс на распределение свободных радиочастот. Члены Нацсовета по вопросам телевидения и радиовещания утвердили конкурсные условия на вчерашнем заседании

«На конкурс выставлены УКВ-частоты в Горохове и Ковеле Волынской области, Бильмаке и Мелитополе Запорожской области, Белополье и Шостке Сумской области, Изюме Харьковской области, Бережанах и Шумске Тернопольской области, а также областных центрах Луцк (Подгайцы), Днепр, Житомир (Андреевка), Запорожье, Харьков, Хмельницкий и Черновцы», — сообщает ресурс.

Согласно условиям конкурса, будущие лицензиаты должны будут осуществлять вещание исключительно на украинском языке и не прибегать к ретрансляции сторонних программ.

Это конкурс станет последним в своем роде, поскольку в дальнейшем Нацсовет планирует сосредоточиться на развитии цифрового вещания в стандарте DAB+.

НМГ намерена создать единого представителя телеканалов в сети

«Национальная Медиа Группа» (НМГ) предложила утвердить единого оператора для распространения в интернете крупнейших российских телеканалов. В качестве главного претендента на эту роль вещатели рассматривают «Витрину ТВ»,

Согласно данным, единый оператор будет выступать в роли посредника для продажи контента каналов первого и второго мультиплекса OTT-сервисам вроде Ivi или Megogo.

С помощью такого инструмента вещатели надеются уладить многие проблемы, связанные с монетизацией телеконтента в интернете, а также с нарушением авторских прав.

Напомним, в конце февраля стало известно, что НМГ собирает крупнейших вещателей России для запуска видеоплатформы More.TV. В частности, НМГ ведет переговоры с «Первым каналом», ВГТРК и «Газпром-медиа».

Vodafone расширил покрытие 4G еще в 6 областях

Vodafone предоставил доступ к связи четвертого поколения ряду населенных пунктов на территории шести областей Украины. Об этом сообщает пресс-служба оператора.

В частности, наиболее широким покрытием был обеспечен Закарпатский регион, где к 4G было подключено 18 городов и поселков.

«Также скоростной интернет 4G стал доступен жителям населенных пунктов еще в 5 областях Украины: Триполье в Киевской области, Гоща и Квасилов в Ровенской области, Монастыриска в Тернопольской области и Липляны в Волынской области», — сказано в пресс-релизе.

Таким образом на сегодня LTE-сеть Vodafone охватывает 24 области Украины, предоставляя услуги скоростного интернета 21 миллиону жителей.

да классно он гол забил,жена даже моя проснулась, до сих пор смеюсь

ASUS представила 27-дюймовый монитор ROG Swift PG278QE с частотой 165 Гц



Компания ASUS представила 27-дюймовый плоский игровой монитор ROG Swift PG278QE, который соответствует спецификациям для киберспорта. Новинка обеспечивает разрешение 2560 x 1440 пикселей, частоту обновления экрана до 165 Гц и время отклика в 1 мс.
Монитор поддерживает сертифицированную технологию снижения синего света Ultra-Low Blue Light, которая уменьшает его количество в тёмное время суток, позволяя не нарушать циркадные ритмы пользователя. Тип матрицы не указан, однако, судя по углам обзора (170/160° по горизонтали и вертикали соответственно), это может быть TN. Яркость экрана составляет 350 кд/м2, контрастность — 1000:1.
Также монитор поддерживает технологию NVIDIA G-Sync, которая обеспечивает плавность игрового процесса за счёт взаимонастройки с видеокартой. Из разъёмов есть DisplayPort 1.2 и HDMI 1.4.
Стоимость и дата выхода новинки на рынок пока не уточняется. Однако принадлежность монитора к семейству ROG наверняка обеспечит ему высокую цену.

Новая операционная система работает намного быстрее Windows 10

Одна из главных проблем операционной системы Windows 10 в том, что она потребляет много системных ресурсов, а это негативно сказывается на ее популярности среди владельцев не самых мощных компьютеров. Виной всему этому является вовсе не плохая оптимизация, с которой у десятой «винды» все более-менее нормально, а обилие различных функций и возможностей, многие из которых никому абсолютно не нужны. Судя по всему, компания Microsoft наконец-то поняла, что у данной ОС нет будущего, поэтому она решила создать новую.

Как стало известно от ряда надежных источников, которые можно считать почти официальными, уже в 2019 году компания Microsoft представит и выпустит новую операционную систему, которая работает намного быстрее Windows 10 и любых ее аналогов. Новейшее программное обеспечение называется Lite OS, а главная его особенность в том, что пользователи могут рассчитывать на невероятно быструю скорость работы даже на старых и уже устаревших компьютерах, которые сейчас работают не лучшим образом.

Если в Windows 10 несколько тысяч настроек, причем большая их часть навряд ли кому-то вообще нужна, то в Lite OS таких наберется не более двух сотен, почти как в Linux и macOS. В данной операционной системе компания Microsoft отказалась от массы лишних библиотек, от которых в 2019 году навряд ли есть польза, а это позволило добиться повышения общей скорости работы и снизить вес всей ОС. Кроме того, большое внимание в этом программном обеспечении решили уделить поддержке голосового управления.

За счет низкой нагрузки на техническое оснащение все ноутбуки под управлением Lite OS будут работать значительно дольше на одном заряде, чем на Windows 10. Все указывает на то, что новейшее программное обеспечение от Microsoft станет хитом, но лишь при условии, что оно на самом деле окажется полноценной заменой десятой «винды», а не ее урезанной версией. По некоторым данным, в новой операционной системе вообще нет никаких отсылок к линейке Windows, то есть для нее якобы создали даже новое ядро с нуля. Так это или нет пока что точно неизвестно, но ее анонс ожидается в мае нынешнего года.

Xiaomi Mi Band 4 получит большой экран и функции, которые оценят фанаты



Компания Xiaomi активно тестирует умный браслет Mi Band 4, который выйдет этой осенью. Попутно он проходит традиционную сертификацию, и первый разрешительный документ получен от Bluetooth SIG.



Как сообщается, в Xiaomi Mi Band 4 обнаружатся модули Bluetooth 5 и даже NFC для бесконтактных платежей, плюс он научится снимать ЭКГ, так что не придется переплачивать за Apple Watch Series 4, в которых тоже есть эта функция. По слухам, в Mi Band 4 поместят OLED-экран который будет увеличен и станет цветным. Точные технические характеристики, к сожалению, не раскрываются, но уже сейчас известно, что пользователей, помимо более современного дисплея, ждет аккумулятор повышенной емкости, благодаря чему автономность может увеличиться до 35 дней, тогда как текущая модель обладает автономностью в 20 дней, ведь главная фишка всех Mi Band – это радикально низкая цена на фоне конкурентов, и вряд ли Xiaomi захочет потерять это преимущество. Кстати, по некоторым данным, ждать Mi Band 4 до осени не придется – браслет может выйти в мае этого года, что позволит Сяоми захватить летний период, когда все занимаются спортом не только в дущных залах, но и на свежем воздухе. О стоимости нового браслета Mi Band 4 информации пока нет, но, вероятно, она не превысит 35 долларов США на старте продаж. Опять же, первые три поколения гаджета подешевеют, и легендарный Mi Band 2 можно будет взять с большой скидкой.

KickSat 2 «выпустил» в космос 100 микроспутников



Специалисты из США вывели на орбиту более 100 миниатюрных спутников. Спутники Sprite, массой не превышающие 5 грамм, были «выпущены» с космического аппарата KickSat 2,

«Спутники Sprite предназначены для различных целей и имеют небольшой чипсет размером 3,5 на 3,5 сантиметров и радиопередатчик. Выполнять сложные задачи они не смогут, однако разработчики и не ставили своей целью этот пункт»,

Отмечается, что сам KickSat 2 был отправлен в космос еще в феврале и какое-то время был пристыкован к Международной космической станции.