Сообщения пользователя - mustaff » Страница 1590

Себастьян Феттель: После следующей победы куплю «Сочной Лиз» букет цветов

В прошлом году пилот команды Red Bull Себастьян Феттель назвал свою машину «Грязная сестра Кейт», за год до этого болид молодого немца назывался «Джули», и вот в этом году гонщик представил имя «своей новой подружки» – RB6 под пятым номером отныне зовётся «Сочная Лиз». Сегодня Себастьян немного рассказал о том, почему его машины получают такие довольно странные имена.

«Я считаю, что давать машинам женские имена – это довольно смешно. Женские имена звучат лучше, чем имена большинства мужчин. К тому же, как по мне, то женщины и автоспорт вместе замечательно сочетаются», – заявил Феттель.

Однако в начале этого сезона «боевая подруга» Лиз несколько раз подводила Феттеля. Журналисты немецкого издания Welt поинтересовались у пилота, не повлияет ли это на их «взаимоотношения»…

«Конечно, я не люблю, когда моя машина капризничает. Но, к сожалению, Лиз не умеет разговаривать. Когда мы в следующий раз победим, я куплю ей букет цветов!», – пошутил Феттель.

Норберт Хауг: Новые правила должны помогать маленьким командам

Вице-президент Mercedes-Benz Motorsport Норберт Хауг считает, что новое поколение правил, которое должно вступить в силу в 2013 году, должно намного больше удовлетворять интересам маленьких команд.

«Сейчас в Формуле-1 благоприятная ситуация. Приятно видеть много автомобилей на стартовой решетке, но мы должны быть уверены, что у нас есть план восхождения, а не спуска, - говорит Хауг. – Нам нужны независимые производители, и нам нужна Ferrari. Мы должны найти хорошие решение, но сохранить Формулу-1, как высокотехнологический вид спорта.

Формула-1 – захватывающий вид спорта, но он должен следовать общемировым тенденциям. В частности, это касается заботы об окружающей среде. За весь сезон мы должны использовать меньше топлива, чем израсходует Boeing 747 во время перелета между Европой и Японией. Нам нужно построить «чистые» автомобили.

В 2013 году объем двигателя сократится, как сократится и потребление топлива. Но мы должны сократить и выброс карбона. Но мы не должны думать, что двигатель мощностью 700 л. с. будет самым «зеленым» за всю историю, потому что это не так».