Гран При Австралии: Гонка

Пасмурно. Сухо. Воздух +19…17С, трасса +28…23С

Традиционный вопрос о расстановке сил в межсезонье остался без ответа – слишком серьёзно изменился регламент, слишком много проблем возникло у команд на зимних тестах. Многие говорили, что первая гонка пройдёт для них слишком рано – не все проблемы были решены, но в середине марта команды собрались в Мельбурне, чтобы дать журналистам и болельщикам повод для размышлений о том, что нас может ждать в новом сезоне.

Квалификация прошла под дождём, расстановка гонщиков на старте получилась весьма любопытной. Льюис Хэмилтон завоевал поул, а второе время показал Даниэль Риккардо – на домашней трассе австралиец проводит свой первый Гран При в составе Red Bull Racing. Дебютант McLaren Кевин Магнуссен показал четвёртое время, а дебютант Toro Rosso Даниил Квят – восьмое, а сразу три чемпиона мира – Баттон, Райкконен и Феттель стартовали позади них – с 10-й, 11-й и 12-й позиции.

Двое гонщиков – Валттери Боттас и Эстебан Гутьеррес – были оштрафованы потерей пяти мест за досрочную замену коробки передач. Очень неудачно уик-энд складывается для Lotus – Пастор Мальдонадо не проехал быстрого круга в квалификации и был допущен к старту специальным решением стюардов, а Роман Грожан начинал гонку с пит-лейн – команде пришлось нарушить условия «закрытого парка», чтобы поработать с его машиной.

Нерешенных проблем перед гонкой было немало, в том числе, гонщикам впервые предстояло проехать дистанцию гонки со 100 кг топлива не в режиме имитации, а в реальной борьбе. После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать состав резины для старта. В итоге только Феттель и Гутьеррес выбрали Medium, остальные начинали гонку на Soft.

В начале прогревочного круга машина Макса Чилтона замерла на стартовом поле – механики Marussia закатили машину в боксы. Грожан не успел вовремя покинуть боксы, и был наказан штрафом с проездом по пит-лейн.

С первого раза стартовать не удалось – на второй машине Marussia заглох двигатель, к Жюлю Бьянки поспешили механики, гонщики отправились на дополнительный прогревочный круг, а на выезде с пит-лейн вскоре стояли уже три машины – Грожана, Чилтона и Бьянки.

На старте Росберг возглавил гонку, Риккардо поднялся на вторую строчку, опередив Хэмилтона. Мангуссен опередил Хэмилтона, Алонсо – Верня. Кобаяши врезался в Массу, гонщики вылетели с трассы и выбыли из борьбы.

Первая десятка на 2-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хэмилтон – Хюлкенберг – Алонсо – Вернь – Райкконен – Квят – Боттас.

На 3-м круге Хюлкенберг опередил Хэмилтона, и инженер сначала сообщил Льюису о необходимости остановить машину, но потом его попросили продолжать борьбу. Райкконен обогнал Верня, Боттас – Квята. Хэмилтон остановил машину в боксах – мотор потерял мощность.

На 5-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмую позицию. Феттель остановился в боксах – первая гонка сезона для действующего чемпиона мира оказалась короткой.

К 6-му кругу Росберг оторвался от Риккардо на четыре секунды, ещё четыре Даниэлю уступал Магнуссен – ситуация в первой тройке стабилизировалась. На 8-м круге Боттас опередил Райкконена в борьбе за шестую позицию.

Первая десятка на 10-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Боттас – Райкконен – Вернь – Квят – Баттон.

Атакуя Алонсо, Боттас задел стену – произошел прокол, заднее правое колесо осталось на трассе, а финн добрался до боксов и вернулся в борьбу – 16-м. Выехал автомобиль безопасности, первыми свернул в боксы Баттон и Перес, на следующем круге многие сменили резину – Квят и Перес получили Medium, остальные – Soft. Баттон отыграл несколько позиций.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Вернь – Райкконен – Сутил – Квят.

На 16-м круге был объявлен рестарт. Росберг сохранил лидерство. Боттас опередил Гутьерреса, а на 17-м круге – Переса. Квят опередил Сутила, Боттас – Грожана, Мальдонадо и Сутила.

Первая десятка на 20-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Хюлкенберг – Алонсо – Баттон – Вернь – Райкконен – Квят – Боттас. Росберг оторвался от Риккардо на пять секунд.

На 25-м круге Боттас опередил Квята в борьбе за девятое место. На 29-м появились желтые флаги – Эриксон выбыл из борьбы, на 31-м Мальдонадо остановился на трассе.

На 33-м круге Баттон и Перес сменили резину, на 34-м – Хюлкенберг и Вернь, на 35-м Боттас опередил Райкконена –Кими заблокировал резину на торможении – в борьбе за пятую позицию. На 36-м круге Алонсо провёл второй пит-стоп, а Сутил – первый – немец проехал очень длинный первый отрезок.

На 37-м круге Риккардо, Боттас, Райкконен и Квят сменили резину, на 38-м – Магнуссен, на 39-м – Росберг. Нико вернулся на трассу лидером.

Первая десятка на 43-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Вернь – Боттас – Райкконен – Квят.

На 45-м круге Грожан остановил машину и выбыл из борьбы – обе машины Lotus закончили гонку досрочно. На 47-м круге Боттас опередил Верня в борьбе за седьмое место.

Первая десятка на 50-м круге: Росберг – Риккардо – Магнуссен – Баттон – Алонсо – Хюлкенберг – Боттас – Вернь – Райкконен – Квят.

На 52-м Боттас опередил Хюлкенберга в борьбе за шестое место. Райкконен опередил Верня в борьбе за восьмое.

Нико Росберг уверенно выиграл гонку – с преимуществом 24.5 секунды над ближайшим соперником, одержав четвёртую победу в карьере.

Первый этап нового сезона оказался успешным для нового поколения гонщиков. Риккардо финишировал вторым в первой же гонке за Red Bull Racing, добившись лучшего результата для австралийцев в домашнем Гран При. Кевин Магнуссен поднялся на подиум в дебютном Гран При, россиянин Даниил Квят в первой гонке заработал очко, а Валттери Боттас совершил огромное число обгонов, финишировав шестым.

Начало сезона получилось невероятно интересным, а прогноз о том, что большинство машин не сможет добраться до финиша, не сбылся. Через две недели команды продолжат борьбу в Малайзии.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Н.Росберг Mercedes 1.32.58.710 2
2. Д.Риккардо Red Bull + 24.525 2
3. К.Магнуссен McLaren + 26.777 2
4. Д.Баттон McLaren + 30.027 2
5. Ф.Алонсо Ferrari + 35.284 2
6. В.Боттас Williams + 47.639 2
7. Н.Хюлкенберг Force India + 50.718 2
8. К.Райкконен Ferrari + 57.675 2
9. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:00.441 2
10. Д.Квят Toro Rosso + 1:03.585 2
11. С.Перес Force India + 1:25.916 3
12. А.Сутил Sauber + 1 круг 1
13. Э.Гутьеррес Sauber + 1 круг 2
14. М.Чилтон Marussia + 2 круга 2
15. Ж.Бьянки Marussia + 8 кругов 2

Лучший круг: Нико Росберг (Mercedes) - 1:32.478 (19 круг)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Lotus 43
П.Мальдонадо Lotus 29
М.Эриксон Caterham 27
С.Феттель Red Bull 3
Л.Хэмилтон Mercedes 2
К.Кобаяши Caterham 0 авария
Ф.Масса Williams-Mercedes 0
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
1. Н.Росберг Mercedes AMG 25
2. Д.Риккардо Red Bull Racing 18
3. К.Магнуссен McLaren Mercedes 15
4. Д.Баттон McLaren Mercedes 12
5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 10
6. В.Боттас Williams F1 Team 8
7. Н.Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 6
8. К.Райкконен Scuderia Ferrari 4
9. Ж.-Э.Вернь Scuderia Toro Rosso 2
10. Д.Квят Scuderia Toro Rosso
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
1. McLaren Mercedes Mercedes 27
2. Mercedes AMG Mercedes 25
3. Red Bull Racing Renault 18
4. Scuderia Ferrari Ferrari 14
5. Williams F1 Team Mercedes 8
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 6
7. Scuderia Toro Rosso Renault 3

Дэнни Гарсия победил Маурисио Эрреру

В Баямоне (Пуэрто-Рико) чемпион мира по версиям WBA и WBC в первом полусреднем весе 25-летний американец Дэнни Гарсия защитил свои титулы, победив большинством решений судей в сложном для себя поединке 33-летего американца Маурисио Эрреру. Бой получился очень близким и конкурентным. По статистике ударов Эррера нанес больше ударов, чем Гарсия, хотя у Гарсии было преимущество в силовых ударах. Счет судейских записок: 116-112, 116-112, 114-114. При этом ничью поставил пуэрториканский судья. Стоит отметить, что счет 116-112 не соответствует картине боя, который был значительно ближе. Интересно, что комментаторская команда канала Showtime, в составе которой традиционно был Пол Малиньяджи, отдала победу Эррере: 116-113, 116-113, 116-112.


Добавлено спустя 56 секунд:

Вячеслав Глазков победил Томаша Адамека

Только что в США завершился вечер профессионального бокса, в главном поединке которого 29-летний украинский супертяжеловес Вячеслав Глазков встретился с бывшим чемпионом мира в двух весовых категориях 37-летним поляком Томашем Адамеком. Вячеслав уверенно вел бой, был активнее и точнее, что и принесло ему победу единогласным решением судей по итогам двенадцати раундов: 117-110, 117-111 и 116-112. Эта победа позволила Глазкову занять вторую строчку рейтинга IBF в супертяжелом весе.


Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Деонтей Уайлдер нокаутировал Малика Скотта за 96 секунд

Пуэрто-Рико не имеющий поражений 28-летний американец Деонтей Уайлдер победил 33-летнего соотечественника Малика Скотта. Уайлдеру понадобилось всего 96 секунд, чтобы нокаутировать своего соперника.

Хэмилтон: Условия были исключительно сложные


Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Австралии, завоевав 32-й поул в карьере и сравнявшись по числу поул-позиций с Найджелом Мэнселлом.

Льюис Хэмилтон выиграл первую квалификацию сезона, лучше всех справившись со сложными погодными условиями в Альберт-парке. Ситуация усугублялась тем, что до сегодняшнего дня у гонщиков не было возможности пилотировать новые машины в предельных режимах на мокрой трассе. Тем не менее, британский пилот Mercedes AMG стал обладателем поул-позиции, что позволило ему повторить достижение Найджела Мэнселла по числу побед в квалификациях.

Льюис Хэмилтон: «Уик-энд складывается интересно, и сегодня ситуация усложнилась из-за погодных условий. Но я доволен работой, проделанной командой, хотя впервые управлял этой машиной на мокрой трассе, что было непросто. Уверен, многие это подтвердят. Так что пришлось решать сложную задачу, но в конечном итоге мы с Нико вошли в первую тройку – и это здорово. Также очень приятно, что Даниэль Риккардо показал второй результат в своей первой квалификации за рулём машины Red Bull Racing.

Очень трудно было принять правильное решение, можно ли переходить на промежуточные шины, стоило рисковать или нет? Мы решили этого не делать, хотя Риккардо отлично справился с работой, выехав в финале на Intermediate. Судя по всему, разница между составами оказалась крайне незначительной. Но условия были исключительно сложные, ведь двигатель развивает очень высокую мощность, поэтому приходится постоянно переключать передачи, прежде чем ты сможешь дать полный газ. Впрочем, ездить всё равно весело, и надеюсь, что завтра погода будет получше.

Команда отлично поработала зимой, и хотя в пятницу утром у нас возник небольшой технический сбой, это не было серьёзной проблемой. Неполадку быстро устранили, и разбирать машину не потребовалось. Так что нам удалось заложить неплохую основу, и я надеюсь, что эта тенденция продолжится».

Гран При Австралии: Квалификация


Облачно. Дождь. Воздух +26…24С, трасса +32…25С

Квалификация первого Гран При сезона – это всегда интересно, особенно при столь серьёзных переменах в регламенте. В субботу команды впервые смогли сравнить скорость новых машин с небольшим количеством топлива, хотя переменчивая погода не позволила сделать однозначные выводы.

В прошлом году квалификация в Мельбурне из-за дождя растянулась на два дня, на этот раз Альберт-парк вновь окружили тучи, но в начале сессии асфальт был сухим. Гонщики поспешили на трассу. Атакуя, многие допускали ошибки – освоиться с новой системой brake-by-wire удалось не всем, так что вылетов было достаточно, но без серьёзных последствий. Возвращаясь на трассу, Мальдонадо помешал попытке Алонсо. Феттель слегка задел стену задним правым колесом, а за шесть минут до окончания сессии начался дождь, зафиксировав результаты.

Протокол возглавил Даниэль Риккардо – 1:30.775, а оба гонщика Lotus и Marussia, вместе с Гутьерресом и Эриксоном не прошли во вторую сессию. Мальдонадо выезжал на трассу, но времени не показал.

Дождь оказался коротким, но всё же намочил трассу. Во второй сессии гонщики выехали на промежуточной резине, траектория постепенно подсыхала, с каждым кругом результаты улучшались – гонщики сменяли друг друга на первой строчке и в итоге протокол возглавил Нико Росберг – 1:42.264. На последней минуте Кими Райкконен разбил машину на выходе из третьего поворота.

Даниил Квят в дебютной квалификации пробился в финал, а Себастьян Феттель, впервые с Гран При Бельгии 2012 года, выбыл из борьбы по итогам второй сессии – вместе с Пересом, Кобаяши, Сутилом, Райкконеном и Баттоном.

Воды на трассе было много и все, кроме Алонсо, начали финальную сессию на шинах для сильного дождя, но в последней попытке многие переключились на промежуточные. В конце сессии Квят зацепил барьер после разворота.

Протокол на последних секундах возглавил Льюис Хэмилтон – 1:44.231 – на дождевой резине. Второе время, к восторгу трибун, показал австралиец Даниэль Риккардо – на промежуточной – 1:44.548.

Хэмилтон завоевал 32-й поул в карьере, второе место Риккардо – его лучшая стартовая позиция в карьере гонщика Формулы 1. Третьим завтра стартует Нико Росберг, а четвёртым – дебютант McLaren Кевин Магнуссен. Любопытные результаты, завтра нас ждёт непредсказуемая гонка!
Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 7 1:31.699 6 4 1:42.890 8 1 1:44.231 8
2. Д.Риккардо Red Bull 1 1:30.775 3 2 1:42.295 9 2 1:44.548 8
3. Н.Росберг Mercedes 10 1:32.564 6 1 1:42.264 8 3 1:44.595 7
4. К.Магнуссен McLaren 2 1:30.949 4 5 1:43.247 9 4 1:45.745 6
5. Ф.Алонсо Ferrari 4 1:31.388 6 3 1:42.805 8 5 1:45.819 7
6. Ж.Вернь Toro Rosso 11 1:33.488 5 7 1:43.849 9 6 1:45.864 7
7. Н.Хюлкенберг Force India 14 1:33.893 5 6 1:43.658 8 7 1:46.030 7
8. Д.Квят Toro Rosso 13 1:33.777 5 10 1:44.331 9 8 1:47.368 6
9. Ф.Масса Williams 3 1:31.228 5 9 1:44.242 9 9 1:48.079 7
10. В.Боттас Williams 6 1:31.601 5 8 1:43.852 8 10 1:48.147 6
11. Д.Баттон McLaren 5 1:31.396 5 11 1:44.437 8
12. К.Райкконен Ferrari 9 1:32.439 5 12 1:44.494 8
13. С.Феттель Red Bull 8 1:31.931 5 13 1:44.668 8
14. А.Сутил Sauber 12 1:33.673 5 14 1:45.655 7
15. К.Кобаяши Caterham 16 1:34.274 5 15 1:45.867 8
16. С.Перес Force India 15 1:34.141 5 16 1:47.293 8
17. М.Чилтон Marussia 17 1:34.293 5
18. Ж.Бьянки Marussia 18 1:34.794 5
19. Э.Гутьеррес Sauber 19 1:35.117 7
20. М.Эриксон Caterham 20 1:35.157 5
21. Р.Грожан Lotus 21 1:36.993 6
22. П.Мальдонадо Lotus 22 Без времени 3

Добавлено спустя 53 секунды:

bogdanoff,
я тоже



Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Экклстоун: Гран При России 2014 года пройдёт днём




Несколько недель назад Берни Экклстоун заявил, что хотел бы провести Гран При России ночью, так как это сделает телевизионную картинку более живописной. После недавнего визита в Сочи глава менеджмента Формулы 1 пояснил, что в 2014 году сделать этап ночным не получится, но к этой идее вернутся в 2015-м, когда гонка пройдёт в мае.

Берни Экклстоун: «Я хотел провести гонку в Сочи при искусственном освещении уже в этом сезоне, но организаторы хотят подождать, потому что вторая гонка пройдёт уже в начале следующего года, и они хотят сделать из неё большое событие. В этом году нас определённо ждёт не ночная гонка, но в следующем она пройдёт ночью. Перенос даты Гран При на начало года связан с тем, что в России в это время каникулы».

Деонтей Уайлдер о Тайсоне Фьюри

28-летний американский супертяжеловес Деонтей Уайлдер высказал мнение о 25-летнем британце Тайсоне Фьюри, который известен своими резкими и зачастую нецензурными публичными высказываниями в адрес других различных представителей боксерского сообщества. «Фьюри думает, если он хорош в разговорном жанре, это будет развлекать людей, — цитирует Уайлдера BoxingScene.com. — Но люди не хотят видеть человека, который только разговаривает. Помимо разговоров они хотят видеть дела. Если за твоими словами не стоят действия, то люди тебе больше не будут верить. Они будут считать, что ты просто клоун».

Гран При Австралии: Свободные заезды в пятницу

Первая часть свободных заездов



Солнечно, сухо. Воздух +25C, трасса +36C

В этом году команды получили дополнительный комплект шин, с которым можно работать только в первые полчаса свободных заездов, поэтому начало сессии получилось весьма активным. Однако уже на первом круге остановился на трассе Льюис Хэмилтон - из-за проблем с датчиком силовой установки. Не смог поработать на этих шинах и Феттель - с его машиной работали механики.

Гонщики достаточно часто ошибались, но без серьёзных последствий. В конце сессии на Lotus Пастора Мальдонадо заблокировались тормоза, и он вылетел с трассы. Венесуэлец избежал столкновения с барьером, но двигатель заглох. Его напарнику, Роману Грожану, повезло ещё меньше - он так и не покидал боксы.

Не лучшей была ситуация и в Caterham: оба пилота проехали лишь по одному кругу и больше из боксов не выезжали. На машине Кобаяши возникли проблемы с топливной системой, на машине Эриксона - с батареей. Пилоты Marussia также проехали очень небольшую дистанцию, фактически не показав никакого результата. А вот Себастьян Феттель в итоге всё же смог проехать несколько кругов, завершив сессию на седьмой строчке.

Даниил Квят несколько раз ошибался, но в итоге проехал достаточно большую дистанцию. Его напарник Жан-Эрик Вернь был более стабилен, но на последних минутах ошибся на торможении, вылетел с трассы и едва не разбил машину.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Ф.Алонсо Ferrari 1:31.840 - 20
2. Д.Баттон McLaren 1:32.357 +0"517 23
3. В.Боттас Williams-Mercedes 1:32.403 +0"563 27
4. Ф.Масса Williams-Mercedes 1:32.431 +0"591 19
5. Д.Риккардо Red Bull 1:32.599 +0"759 26
6. Н.Росберг Mercedes 1:32.604 +0"764 17
7. С.Феттель Red Bull 1:32.793 +0"953 10
8. К.Магнуссен McLaren 1:32.847 +1"007 28
9. К.Райкконен Ferrari 1:32.977 +1"137 18
10. Ж.Вернь Toro Rosso-Renault 1:33.446 +1"606 30
11. Н.Хюлкенберг Force India 1:33.533 +1"693 23
12. С.Перес Force India 1:33.855 +2"015 24
13. Д.Квят Toro Rosso-Renault 1:34.272 +2"432 27
14. Э.Гутьеррес Sauber 1:35.578 +3"738 7
15. А.Сутил Sauber 1:36.445 +4"605 13
16. Ж.Бьянки Marussia-Ferrari 1:40.859 +9"019 6
17. М.Чилтон Marussia-Ferrari 1:46.922 +15"082 4
18. М.Эриксон Caterham - - 1
19. Л.Хэмилтон Mercedes - - 1
20. К.Кобаяши Caterham - - 1
21. П.Мальдонадо Lotus - - 2
22. Р.Грожан Lotus - - 0


Добавлено спустя 52 минуты 13 секунд:

Хорнер: Вместе с Renault мы обязательно справимся


В первой тренировке механики Red Bull Racing долго готовили машину Себастьяна Феттеля - немец выехал на трассу в конце сессии. В интервью Sky Sports руководитель команды Кристиан Хорнер заявил, что команда продолжает решать проблемы, с которыми столкнулась на зимних тестах...

Вопрос: Насколько ваши машины отличаются от тех, что мы видели на тестах?
Кристиан Хорнер: Эти машины совершенно новые – они впервые выехали на трассу только сегодня. Мы скорректировали конструкцию, это вторая или третья версия шасси. Стараясь сократить отставание, мы привезли сюда много новинок...

Вопрос: Вы предполагали, что Red Bull Racing не сможет пройти во вторую часть квалификации, а в гонке Mercedes опередит вас на два круга… Проблемы действительно столь серьезны?
Кристиан Хорнер: Мы оказались в сложной ситуации. Насколько серьезны наши проблемы, мы узнаем только в воскресенье вечером. У нас отличная команда, все стремятся вернуться в лидеры. Пока мы точно не знаем, какие позиции занимаем, очевидно только преимущество Mercedes - они отлично провели межсезонье. Для нас это время прошло крайне неудачно, но мы постараемся решить проблемы и как можно лучше провести уик-энд.

Вопрос: Вы выиграли четыре титула и вряд ли разучились побеждать за несколько месяцев. Как вы собираетесь справиться с проблемами?
Кристиан Хорнер: Очевидно, что основные перемены связаны с силовой установкой. Мы знаем, что у нас неплохое шасси и много работаем с инженерами Renault. Вместе мы обязательно справимся.

Добавлено спустя 3 часа 8 минут 35 секунд:

Гран При Австралии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +23…24С, трасса +32…33С

Во второй тренировке состояние трассы улучшилось, команды приступили к привычной программе настройки машин и оценки эффективности двух составов резины на длинной дистанции.

В Lotus и Caterham разбирались с возникшими утром проблемами и фактически потеряли сессию, но на машинах Red Bull Racing и Toro Rosso силовая установка Renault отработала без серьёзных проблем – по сравнению с зимними тестами мотористы явно добились прогресса.

Не обошлось без ошибок и вылетов – освоение новой системы торможения brake-by-wire даётся непросто. В конце сессии Lotus Грожана дернуло в сторону на прямой, машина зацепила барьер и вылетела в зону безопасности со сломанной подвеской. В связке 9-10 поворотов завязла в гравии Force India Хюлкенберга.

В остальном сессия прошла спокойно, почти все проехали более тридцати кругов, выполнив намеченную программу. Протокол возглавили пилоты Mercedes – только Хэмилтону и Росбергу удалось проехать круг быстрее 1:30. Год назад во второй сессии лучший результат был почти на четыре секунды быстрее.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:29.625 - 37
2. Н.Росберг Mercedes 1:29.782 +0"157 31
3. Ф.Алонсо Ferrari 1:30.132 +0"507 28
4. С.Феттель Red Bull 1:30.381 +0"756 41
5. Д.Баттон McLaren 1:30.510 +0"885 33
6. Д.Риккардо Red Bull 1:30.538 +0"913 38
7. К.Райкконен Ferrari 1:30.898 +1"273 32
8. В.Боттас Williams 1:30.920 +1"295 38
9. К.Магнуссен McLaren 1:31.031 +1"406 34
10. Н.Хюлкенберг Force India 1:31.054 +1"429 33
11. Ж.Вернь Toro Rosso 1:31.060 +1"435 35
12. Ф.Масса Williams 1:31.119 +1"494 31
13. С.Перес Force India 1:31.283 +1"658 36
14. А.Сутил Sauber 1:32.355 +2"730 36
15. Э.Гутьеррес Sauber 1:32.468 +2"843 26
16. Д.Квят Toro Rosso 1:32.495 +2"870 36
17. Ж.Бьянки Marussia 1:33.486 +3"861 29
18. Р.Грожан Lotus 1:33.646 +4"021 12
19. М.Чилтон Marussia 1:34.757 +5"132 29
20. М.Эриксон Caterham - - 1
21. П.Мальдонадо Lotus - - -
22. К.Кобаяши Caterham - - -

Победитель боя Маркес-Альварадо встретится с победителем боя Пакьяо-Брэдли

Eкс-чемпион мира в четырех весовых категориях 40-летний мексиканец Хуан Мануэль Маркес проведет свой следующий бой 17 мая против экс-чемпиона мира в первом полусреднем весе 33-летнего американца Майка Альварадо. Стало известно, что поединок пройдет на 18-тысячной арене The Forum в пригороде Лос-Анджелеса в Инглвуде (штат Калифорния, США). Весовой лимит боя составляет 143 фунта (64,9 кг). Вице-президент промоутерской компании Top Rank Карл Моретти рассказал о том, что бой будет иметь статус отборочного — победитель встретится с победителем боя между Мэнни Пакьяо и чемпионом WBO в полусреднем весе Тимоти Брэдли.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Карл Фроч: Бой в Лас-Вегасе — моя главная цель

Несмотря на огромный успех и финансовую прибыль от домашних поединков, чемпион мира по версиям WBA и IBF во втором среднем весе 36-летний британец Карл Фроч все еще мечтает провести бой в Лас-Вегасе (штат Невада, США). Но перед этим 31 мая его ждет реванш с Джорджем Гроувсом. На этот бой уже продано 60 тысяч билетов, и, возможно, организаторы выпустят в продажу дополнительные 20 тысяч. Но в любом случае, Фроч-Гроувс 2 уже превзошел послевоенный рекорд Великобритании, когда бой между Рикки Хаттоном и Хуаном Лацкано пришли посмотреть 55 тысяч зрителей. «Есть две вещи, которые я хотел бы сделать до ухода из бокса, — провести бой в Лас-Вегасе и выступить на открытой арене, — цитирует Фроча BoxingScene.com. — Огни Вегаса — это основная цель. Я хочу, чтобы это осуществилось до того, как я завершу карьеру».

National Geographic (ID: Live Frome Space ) - Eutelsat 9°E 12054 h 27500 -HD | BISS | SID: 0002
CW: 1A 8A 34 D8 5C 6B 12 D9

Пресс-конференция в Пуэрто-Рико

Вчера в Пуэрто-Рико состоялась пресс-конференция перед намеченным на 15 марта вечером бокса, в главном бою которого чемпион мира по версиям WBA и WBC в первом полусреднем весе 25-летний американец Дэнни Гарсия встретится с 33-летним американцем Маурисио Эррерой. В рамках этого же вечера экс-чемпион мира в двух весовых категориях 30-летний пуэрториканец Хуан Мануэль Лопес встретится с также экс-чемпионом мира в двух весовых категориях 33-летним мексиканцем Даниэлем Понсе Де Леоном. В еще одном бою шоу 28-летний американец Деонтей Уайлдер выйдет на ринг против 33-летнего американца Малика Скотта.


Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Боб Арум: Если бой Чавес-Головкин организовать не получится, Чавес может встретиться с Паскалем

1 марта в Сан-Антонио (штат Техас, США) экс-чемпион мира в среднем весе 28-летний мексиканец Хулио Сезар Чавес-младший одержал победу единогласным решением судей над 31-летним американцем Брайаном Верой. После этого боя промоутер Чавеса Боб Арум отметил, что теперь они будут работать над организацией боя мексиканца против чемпиона WBA в среднем весе 31-летнего Геннадия Головкина. Также, по словам Арума, если бой Головкин-Чавес по каким-то причинам организовать не удастся, они будут стремиться к поединку Чавеса против экс-чемпиона мира в полутяжелом весе 31-летнего канадца Жана Паскаля, сообщает BoxingScene.com.

Себастьян Феттель: Мы знаем, что пока не в лучшей форме


На первой пресс-конференции австралийского гоночного уик-энда Себастьян Феттель заявил, что у него и у Red Bull Racing боевой настрой, несмотря на неидеальные итоги тестового периода, и даже если первая гонка пройдет не лучшим образом, по ходу сезона команда надеется отыграться.

Себастьян Феттель: «Нельзя говорить, что мы настроены не слишком оптимистично. Предсезонная подготовка прошла неидеально, и накануне первого Гран При сезона, возможно, мы находимся не в лучшем положении, но чемпионат – это совсем другое дело. Нам предстоит долгий путь, и, по-моему, пару лет назад Фернандо Алонсо в начале сезона проигрывал времени поул-позиции 1,5 секунды, однако в финальном Гран При едва не одолел нас в борьбе за титул.

Ситуация может развиваться по любому сценарию, и эта гонка столь же важна, как и другие, но чемпионат состоит из большого числа этапов.

Безусловно, в этом году всем придётся нелегко, командам и гонщикам предстоит осваивать много нового. Мы знаем, что пока не в лучшей форме, и понятно, что за одну ночь невозможно решить все проблемы сразу. Думаю, действовать надо постепенно, и вместе с Даниэлем Риккардо, моим напарником, мы стараемся предоставлять инженерам максимально точную информацию о поведении силовой установки и машины в целом, поскольку на этой стадии не очень понятно, чего мы достигли.

Для того чтобы бороться за титул, нужна очень надёжная техника – это не секрет. Мне хочется поскорее приступить к работе на трассе, и, конечно, я с нетерпением жду воскресенья, чтобы проверить в деле, что такое новый технический регламент, и как мы смотримся на фоне соперников».

Алонсо: Каждый сезон вы начинаете с мечтой о победе


Перед началом австралийского уик-энда Фернандо Алонсо настроен оптимистично – испанец считает, что команда готова к новому сезону и нацелен на успех…

Фернандо Алонсо: «Серьёзные перемены в регламенте, появление новых систем – это интересный вызов и отличный шанс. Я готов, мотивирован и оптимистичен. Каждый сезон вы начинаете с мечтой о победе, и этот год – не исключение.

Зимние тесты прошли хорошо, в отдельные дни нам не удавалось на 100% выполнить намеченную программу, но обошлось без серьёзных проблем с надёжностью. Мы не нашли критических ошибок в новой машине, в целом узлы и блоки работали именно так, как мы рассчитывали. Это хорошая отправная точка – у новой машины большой потенциал, который мы должны реализовать.

Ситуация перед стартом первой гонки не похожа на ту, что была в прошлые годы – прежде все ставили честолюбивые цели, а сейчас с осторожностью говорят о шансах добраться до финиша. Я уверен, если мы всё сделаем верно, то не только сможем финишировать, но и продемонстрируем свою конкурентоспособность.

Проблемы Red Bull? Не стоит торопиться с выводами – это были лишь тесты, на которых не начисляют очков. Red Bull Racing – очень сильная команда, посмотрим, как они выступят в этот уик-энд, какую форму продемонстрируют. Я по-прежнему считаю, что они будут сильны, а если в каких-то гонках у них возникнут сложности, нам нужно заработать в них максимальное количество очков, ведь через несколько этапов они вернутся в борьбу за лидерство. Очень важно хорошо начать сезон».

Сабине Кем: Необходимо проявлять терпение



Сабине Кем, пресс-секретарь Михаэля Шумахера, распространила новое официальное заявление о состоянии семикратного чемпиона мира, вновь призвав всех к терпению.

«Мы сохраняем уверенность в том, что Михаэль всё преодолеет и проснётся. Иногда заметны небольшие, обнадёживающие признаки, но мы также знаем, что сейчас необходимо проявлять терпение, – говорится в заявлении. – Михаэль перенёс тяжёлые травмы. Нам крайне сложно поверить в то, что он, в прошлом побывавший во многих рискованных переделках, получил столь тяжёлые повреждения в ситуации совершенно обычной.

С самого начала было понятно, что Михаэлю предстоит долгая и тяжёлая борьба. Мы ведём эту борьбу вместе с медиками и полностью им доверяем. Продолжительность этого процесса для нас значения не имеет.

Приятно видеть, что семья Шумахера получает столько сочувствия и поддержки, и могу сказать, что она за это очень благодарна. Тем не менее, не нужно забывать, что семья Михаэля оказалась в крайне сложной ситуации. Поэтому я хотела бы напомнить всем, что Михаэль всегда старался оберегать свою семью от внимания публики и защищал частную жизнь своих близких.

Мы стараемся передать Михаэлю нашу жизненную энергию и твёрдо верим в то, что это ему поможет. И мы верим, что он выйдет победителем из этой схватки».

Мигель Котто ответил на комментарии Серхио Мартинеса

По ходу интервью и пресс-конференций чемпион мира в среднем весе по версии WBC 39-летний аргентинец Серхио Мартинес неоднократно жаловался на требования, которые ему выставлял экс-чемпион мира в трех весовых категориях 33-летний пуэрториканец Мигель Котто. Сам Котто не видит в этом ничего особенного, поскольку он обладает значительно более широкой фанатской базой, и его вклад в общий доход от боя наибольший. «Бокс — это бизнес, — цитирует Котто BoxingScene.com. — Когда у меня были бои с Мэнни Пакьяо и Флойдом Мейвезером, я был стороной B. Мартинес в данной ситуации является стороной B. Тот, кто продает билеты, является стороной A, и это я».


Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Букмекерская компания Sportingbet: Уайлдер — фаворит в бою с Скоттом

15 марта в Баямоне (Пуэрто-Рико) 28-летний американец Деонтей Уайлдер встретится с 33-летним американцем Маликом Скоттом. В этом противостоянии букмекерская компания Sportingbet отдает преимущество Уайлдеру, ставки на которого принимаются из расчета 1,2 (за каждый поставленный рубль выплачивается 1 рубль 20 копеек), тогда как коэффициент на победу Скотта составляет 4,33 (4 рубля 33 копейки за каждый поставленный рубль). Этот бой в России можно увидеть только на канале БоксТВ.рф или https://boxingtv.ru. (Инструкция — как сделать ставку)

Лауду расстраивают слухи о состоянии здоровья Шумахера


В последнее время новостей о состоянии здоровья Михаэля Шумахера появляется все меньше, что дает поводы для различных слухов, а пресс-секретать немецкого гонщика Сабине Кем периодически их опровергает. Ники Лауда признался, что его огорчают постоянные сплетни о состоянии здоровья семикратного чемпиона мира.

«К сожалению, в данный момент нет никаких новостей, – заявил Ники Лауда в эфире австрийского телеканала ORF. – Но постоянно появляются слухи, и это меня огорчает, потому что я каждый день жду обнадёживающих вестей о том, что ситуация стала улучшаться.

Недавно появилась информация, что Михаэль может дышать самостоятельно – это было бы отличной новостью, но затем выяснилось, что это не так. Меня раздражают подобные сообщения. Тем не менее, мы все ждем новостей, и в Мельбурне, когда гоночное сообщество соберётся вновь, этот вопрос будет интересовать всех еще больше».

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Клэр Уильямс: Бюджет Williams позволяет добиться целей



Клэр Уильямс, заместитель руководителя Williams, считает, что команда в состоянии вернуть себе былую спортивную славу, несмотря на более скромные ресурсы по сравнению с лидерами чемпионата.

«Думаю, команды, располагающие не самыми крупными бюджетами, в последние годы доказали, что тоже в состоянии выигрывать гонки, зарабатывать подиумы и добиваться успеха, – цитирует Уильямс сайт американского телеканала ESPN. – Не сомневаюсь, что наш бюджет позволяет добиваться поставленных целей. Разумеется, всем бы хотелось увеличить свои финансовые возможности, ведь тогда вы в состоянии больше платить инженерам, приобретать более передовое оборудование, модернизировать симулятор и решать другие задачи.

Мне бы хотелось доказать, что мы можем на равных сражаться с топ-командами, и в своё время Фрэнку Уильямсу это всегда удавалось. Он выигрывал чемпионаты, соперничая с Ferrari, с McLaren, располагавшими более солидными бюджетами, так что это возможно.

Важно, что у всех сотрудников нашей команды огромное желание добиться перемен к лучшему. Для этого, возможно, также придётся изменить психологический настрой, и мы сможем этого добиться. Природа Williams такова, что мы просто стремимся к победам в гонках. Думаю, все уже устали от неудач. В этом году мы перешли на двигатели Mercedes – во многом благодаря этому, команда очень успешно отработала на тестах.

Пэт Симондс, возглавивший технический департамент, производит существенные реформы, но изменился и сам подход людей к работе. Наша ошибка заключалась в том, что четыре основных департамента команды оказались обособленными – отделы аэродинамики, динамики машины, гоночная бригада и конструкторский отдел работали сами по себе. База Williams довольно большая, и географически подразделения команды расположены отдельно, но мы постарались это преодолеть и добиться изменения настроя людей».

Добавлено спустя 59 секунд:

Хорнер: В Мельбурне Mercedes может опередить всех на два круга


Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил о том, что поддерживает подход Эдриана Ньюи, который пытался добиться как можно более компактной компоновки задней части машины RB10, где размещена новая силовая установка Renault, что привело к определённым последствиям, и в результате команда хуже соперников подготовилась к старту чемпионата.

«Решая вопросы компоновки машины, мы применили агрессивный подход, как это всегда делает Эдриан, чтобы попытаться добиться максимально возможного аэродинамического преимущества, – цитирует Хорнера лондонская газета The Guardian. – Суть Формулы 1 именно в поиске новых возможностей во всех областях, в том, чтобы с полной эффективностью использовать каждый элемент конструкции.

В Хересе стало ясно, что мы несколько перестарались. После этого к тестам в Бахрейне мы преодолели эту проблему, и теперь вопросов к системе охлаждения нет вообще…

Эдриан, наверное, самый толковый человек из всех, кого я встречал. Разумеется, сейчас он работает с огромным напряжением сил. Но нам не всегда удаётся проконтролировать все вопросы, связанные с машиной. Однако не сомневаюсь, что общими усилиями с Renault мы разберёмся со всеми проблемами.

Иногда, чтобы найти предел возможного, приходится переступать черту – без этого не узнаешь, где она находится. Мы предпочитаем сделать надёжной быструю машину, чем пытаться добиться скорости от надёжной машины, что намного сложнее. Думаю, в целом RB10 вполне неплоха.

В нашей команде работа над шасси и двигателем распределяется не так, как в Mercedes и Ferrari. У нас нет полного объединения ресурсов. Но у нас очень тесные рабочие отношения с Renault Sport, и постоянно идёт самый широкий обмен информацией и идеями.

Суть в том, что в Mercedes инвестировали в этот проект больше средств и раньше приступили к работе. Теперь они занимают хорошие позиции. Не стоит удивляться, если Mercedes в Мельбурне опередят соперников на два круга. Судя по тому, что мы видели на тестах, у них большое преимущество.

Ключевым элементом будет надёжность. Ещё одним фактором станет ограничение расхода топлива и то, как это скажется на вашем подходе к гонке. Мельбурн в этом плане – одна из самых сложных трасс, и если нас ждёт гонка в сухую погоду, и обойдётся без появления автомобилей безопасности, то у некоторых команд будут сложности, связанные с экономией топлива».

Скорее всего, Red Bull Racing наберёт скорость во второй половине сезона, а в Абу-Даби, финальной гонке чемпионата, в 2014-м году будут присуждать очки в двойном размере, и это должно быть на руку команде из Милтон-Кинса. Впрочем, Хорнер, улыбаясь, прокомментировал: «Я голосовал за введение двойных очков, начиная с Сильверстоуна».

Интервью с Александром Беленьким


Предлагаем вашему вниманию небольшое интервью с известным российским спортивным журналистом и телекомментатором, автором нескольких книг о боксе и не только Александром Беленьким.

— Расскажите, пожалуйста, в каких проектах, касающихся бокса, вы сейчас участвуете.
— Ни в каких, если не считать обычного освещения тех или иных боев в СЭ. Честно говоря, я и не знаю таких проектов в России. Организуются какие-то бои. Вот только что очень приятно пообщался с Григорием Дроздом, которому предстоит бой в Москве 15 марта. Но проект, в моем представлении, это нечто другое.

— Есть ли идеи продолжить писать книги о боксе? Может быть, уже есть какие-то конкретные заготовки?
— Нет. Есть идеи продолжать писать книги не о боксе. Вот вышло «Бегство в Венецию», которое написал вместе с женой Ларой Леонтьевой. Три месяца было бестселлером на ozon.ru. Может быть, еще снова станет. Книга немного странная, ее даже не знали, куда в магазинах поставить. То ли это художественная литература, то ли страноведение. Остановились на последнем. Сейчас мы потихоньку начали писать продолжение под рабочим названием «На холмах Умбрии». Честно говоря, мне это сейчас более интересно, чем бокс. Я завоевываю совершенно другую аудиторию, которая обо мне ничего не знает.

— В течение многих лет вы являетесь одним из лучшим спортивных журналистов России, однако не стараетесь развивать новые каналы общения с аудиторией, ограничиваясь СЭ. А как же блоги, микроблоги или страницы в социальных сетях?
— Не стараюсь. Кстати, блог у меня все-таки есть, и много лет доступ туда был открытым. Сейчас нужна своего рода регистрация, но это легко делается. Отвечаю я всем и всегда, так что, если у кого есть желание, то пообщаться можно. Но висеть в соцсетях я не буду никогда. Это какая-то подмена жизни, на мой взгляд. Что-то вроде секса по телефону.

— Считаете ли вы, что в России появился устойчивый тренд популяризации профессионального бокса, который поможет превратить его в бизнес-индустрию?
— Вижу какие-то наметки, первые шаги в этом направлении. Но не более того.

— Бокс vs ММА. Как вам видятся итоги этого противостояния? За каким видом единоборств будущее?
— За обоими. Ясно, что популярность ММА будет расти, но и бокс из его ниши никто никогда не вытолкнет.

— Несколько вопросов, как эксперту: Стоит ли болельщикам мечтать о бое Пакьяо-Мейвезер?
— Шансы, что он состоится, есть, но они меньше 50 процентов. Так что мечтать об этом стоит с известной робостью, как сорокапятилетняя женщина о замужестве.

— Смогут ли такие боксеры, как Фьюри, Уайлдер, Стиверн и т.д. разрушить лидерство Владимира Кличко?
— У меня сложилось такое впечатление, что все как-то решили не разрушать его лидерства, а ждать его ухода. Виталий уже ушел, Владимиру в этом году будет 38 лет.

— Если бы вы могли прямо влиять на карьеру Александра Поветкина, каковы были бы ваши действия?
— Знаете, у меня в прошлом году было столько неприятностей в связи с тем, что я не то что пытался повлиять на карьеру Александра Поветкина, а просто со всем уважением к нему высказывал свой взгляд на его перспективы в бою с Владимиром Кличко, что я лучше этого делать не буду. Будет бой — я о нем напишу. Что же касается того, как ему строить свое боксерское будущее, то меня никто из его команды об этом не спрашивает, и меня это абсолютно устраивает. При этом я еще раз хочу сказать, что отношусь к Поветкину с огромной симпатией и большим уважением.

— Назовите лучшего боксера из стран бывшего СССР на сегодняшний день.
— Ну, пожалуй, все-таки Геннадий Головкин.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Серхио Мартинес: Котто уснет до 9 раунда

Чемпион мира в среднем весе по версии WBC 39-летний аргентинец Серхио Мартинес обещает досрочно закончить поединок с экс-чемпионом мира в трех весовых категориях 33-летним пуэрториканцем Мигелем Котто. Бой состоится 17 июня в Нью-Йорке (США) на 20-тысячной арене Madison Square Garden. «Когда я увидел его в первый раз, в его глазах не было страха, — цитирует Мартинеса Ringtv.com. — Он — великий чемпион, у него большой опыт. Он не показал ни единой эмоции. Если и был страх, то он его не показал. Это будет первый раз за долгие годы, когда я буду драться против кого-то, кто меньше меня. Мигель Котто уснет до 9 раунда. Бой закончится нокаутом до 9 раунда. Это будет моим третьим самым ярким воспоминанием в жизни. Первое — это Чавес, второе — бой с Мюрреем в Аргентине, и теперь бой с Котто в Madison Square Garden. Это три самых больших достижения в моей карьере».

Windows XP спишут через 30 дней

Компания Microsoft предупредила пользователей о том, что операционная система Windows XP будет списана менее чем через 30 дней. Также разработчик утверждает, что Windows 8.1 является лучшей альтернативой XP. В настоящий момент под управлением последней находится 29% компьютеров во всем мире.

Необходимость миграции с Windows XP на более свежие платформы обусловлено тем, что Microsoft больше не будет выпускать обновления безопасности для 13-летней ОС. Это означает, что хакеры смогут воспользоваться различными уязвимостями XP для того, чтобы получить доступ к вашим компьютерам или сделать из них участников ботнета.
В Microsoft считают, что Windows 8.1 более быстра, производительна, безопасна и универсальна, нежели Windows XP.

Фредди Роуч: Брэдли может ждать большой сюрприз в бою с Пакьяо

Известный американский специалист Фредди Роуч, тренирующий экс-чемпиона мира в восьми весовых категориях филиппинца Мэнни Пакьяо, поделился мнением о намеченном на 12 апреля поединке своего подопечного против обладателя титула WBO в полусреднем весе американца Тимоти Брэдли. «У нас был отличный тренировочный лагерь на Филиппинах и Мэнни, как обычно, в отличных кондициях и очень мотивирован, — цитирует Роуча RingTV. — Мэнни ждут серьезные спарринги. Он хочет свой титул обратно. Если Брэдли думает, что он увидит того же сострадательного Мэнни, который был в их первом бою, его ждет очень большой сюрприз».


Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

WBC рассчитывает на введение замедленных повторов

Всемирный боксерский совет (WBC) считает, что в поединках обязательно должны использовать замедленные повторы. В начале марта замедленный повтор, как инструмент принятия решения официальным лицом, был использован в поединке между мексиканцем Пабло Сезаром Кано и эквадорцем Фернандо Ангуло. Изначально рефери показалось, что рассечение на лице Кано было вызвано ударом головы, но затем на замедленном повторе было видно, что рассечение стало следствием мощного удара справа в исполнении Ангуло. В 9 раунде врач рекомендовал остановить поединок, и благодаря повтору была зафиксирована справедливая победа Ангуло техническим нокаутом. В противном случае все решалось бы на карточках судей.