Технические характеристики Williams FW36



пресс-служба Williams

Шасси: Монокок из углепластика и пористых композитных материалов, по прочности и уровню безопасности соответствующий требованиям FIA

Передняя подвеска: двойные треугольные рычаги из углепластика, толкатель, взаимодействующий с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска: двойные треугольные рычаги, тяга, взаимодействующая с пружинами, и стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия: 8-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная КПП, разработанная Williams F1, с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, с электрогидравлической системой переключения передач

Многодисковое карбоновое сцепление

Амортизаторы: Williams

Колесные диски: RAYS, из кованого магниевого сплава

Шины: Pirelli. Передние: 245/660-13, задние: 325/660-13

Тормозная система: AP, 6-поршневые суппорты впереди, 4-поршневые суппорты сзади, диски и накладки из углепластика

Рулевое управление: реечное, с усилителем, разработанное Williams

Топливный бак: ATL, резиновая емкость, армированная кевларом

Электронные системы: сертифицированный FIA стандартный электронный блок управления

Система охлаждения: алюминиевые радиаторы для систем охлаждения двигателя и коробки передач

Кокпит: шеститочечные ремни безопасности шириной 75 мм и система HANS, съемное углепластиковое сиденье

Двигатель: Mercedes-Benz PU106A Hybrid, рабочий объем 1,6 л, V6 с углом развала цилиндров 90 градусов, 24 клапана, максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин, максимальный расход топлива – 100 кг/час (при оборотах свыше 10500)

Система непосредственного впрыска (максимальное давление 500 bar, один инжектор на цилиндр)

Турбонагнетатель: Одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала; максимальная скорость вращения турбины – 125000 об/мин.

Система ERS: Mercedes AMG HPP

Габариты и вес: соответствует минимальному пределу, установленному FIA; длина: 5000 мм, высота: 950 мм, ширина: 1800 мм

Спутник "Turksat 4A"

Сообщает: Пресс-служба Роскосмоса

Разгонный блок "Бриз-М" заправлен компонентами топлива.

На космодроме Байконур продолжаются работы по подготовке к пуску ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М», предназначенной для выведения на целевую орбиту орбиту турецкого коммуникационного космического аппарата (КА) «ТуркСат-4А».

21 и 22 января на заправочной станции специалисты предприятий ракетно-космической промышленности России выполнили операции по заправке баков высокого давления двигательной установки разгонного блока «Бриз-М» компонентами топлива. Сегодня вечером РБ будет доставлен в монтажно-испытательный корпус 92А-50 для дальнейшей подготовки и испытаний.

Параллельно в МИКе 92А-50 российские специалисты ведут работы по подготовке ракеты-носителя «Протон-М», а их иностранные коллегия – автономные испытания космического аппарата «ТуркСат-4А».

Пуск РКН «Протон-М» с РБ «Бриз-М» и КА «ТуркСат-4А» запланирован на середину февраля 2014 г.

Технические характеристики Force India VJM07



пресс-служба Force India

Шасси: Монокок из углепластика с боковыми защитными панелями

Передняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и толкателем. Смонтированные на шасси торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и тягой. Торсионные пружины, укрепленные на корпусе коробки передач, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Колесные диски: кованые, производства Motegi Racing по заказу Force India

Силовая установка: Mercedes AMG High Performance Powertrains. Тип: V6 турбо, рабочий объем 1,6 л

Система ERS: Mercedes AMG High Performance Powertrains

Трансмиссия: Mercedes AMG F1, 8-скоростная коробка передач с системой бесступенчатого переключения

Топливо и смазочные материалы: Petronas

Шины: Pirelli

Тормозная система: AP Racing, карбоновые диски и накладки

Амортизаторы: Penske

Новости от "Триколор ТВ"


С 3 февраля по 13 марта 2014 года обновление программного обеспечения приёмников через спутник
С 3 февраля по 13 марта 2014 года будет проводиться обновление ПО приёмников моделей GS-8300, GS-8300M, GS-8300N, DRS-8300 со спутника..

С 3 февраля по 13 марта 2014 года со спутника «Eutelsat 36А»/«Eutelsat 36В» будет запущено новое программное обеспечение (ПО) для приёмного оборудования моделей GS-8300, GS-8300M, GS-8300N, DRS-8300 и входящего в его состав модуля, направленное на усовершенствование и улучшение работы данного приёмного оборудования. Зрители «Триколор ТВ» смогут обновить ПО приёмника и модуля в любое время в период с 3 февраля по 13 марта 2014 года.

Перед началом обновления программного обеспечения необходимо убедиться, что версия программного обеспечения приёмника соответствует 1.1.170, а версия программного обеспечения модуля — 0.8.32 (для приёмников GS-8300, GS-8300M, GS-8300N). Для приёмников DRS-8300 версия ПО приёмника и модуля должны быть 1.0.14 и 0.8.32. соответственно. Проверить версии ПО приёмника и модуля можно в меню «Статус», нажав кнопку «Меню» на пульте ДУ и выбрав пункт «Статус» в списке.

По окончании обновления версия ПО приёмника должна измениться на 1.2.364. Версия ПО модуля должна измениться на 0.8.53. Новое ПО будет загружено из эфира.

Провести обновление в автоматическом режиме можно с 3 февраля по 13 марта 2014 года. По окончании этого срока приёмники с устаревшими версиями ПО могут работать некорректно. Бесперебойный просмотр телеканалов «Триколор ТВ» на таких приёмниках может быть возобновлён только после установки новой версии ПО. До 13 марта 2014 года новую версию можно установить в режиме автоматического обновления со спутника, либо самостоятельно, скачав файлы ПО с сайта «Триколор ТВ». После 13 марта 2014 года – скачав файлы с сайта или обратившись к авторизованному дилеру «Триколор ТВ».

Caterham-2014: Камуи Кобаяши и Маркус Эрикссон


Заполнены последние вакансии в командах Формулы-1. В новом сезоне Caterham будут представлять японец Камуи Кобаяши и швед Маркус Эрикссон. Таким образом, состав малазийской команды полностью обновился.

Кобаяши пришел в Формулу-1 в качестве пилота Toyota, правда, в тот момент, когда японская компания решила покинуть чемпионат. В 2010-2012 г.г. Камуи выступал за Sauber, а прошедший сезон провел в гонках на выносливость, где представлял заводскую команду Ferrari.

Камуи Кобаяши: "Невероятное чувство - я возвращаюсь в Формулу-1! Я рад, что проведу сезон в качестве пилота Caterham. По ходу переговоров меня впечатлили цели, которые ставит перед собой команда. Перед новогодними праздниками я посетил базу в Лифильде и получил возможность понаблюдать за работой команды. С моей точки зрения, у Caterham есть все необходимое для дальнейшего прогресса".

Эрикксон последние четыре года провел в GP2, и шестой результат в прошлом сезоне стал лучшим достижением. У Маркуса уже есть опыт управления болидом Формулы-1 - в 2009 году он получил возможность поработать на молодежных тестах Brawn как победитель японской Формулы-3. Эрикссон станет первым представителем Швеции с 1991 года, когда в чемпионате выступал Стефан Йоханссон.

Маркус Эрикссон: "Это значимый день для меня и для всех, кто поддерживал меня на пути в Формулу-1. Мне удалось сделать следующий шаг и стать пилотом Caterham. С нетерпением жду старта нового сезона, который откроется гонкой в Австралии".

Робин Фрийнс и Александр Росси проведут сезон в качестве тест-пилотов Caterham.

Спутник "Экспресс-АМУ2"

Контракт на новый российский спутник связи могут отдать иностранцам.Лучшую цену по конкурсу на создание «Экспресс-АМУ2» предложила европейская компания Astrium.

Отечественная компания «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (ИСС), находящаяся в ведении Роскосмоса, может упустить миллиардный контракт на создание спутника связи. Лучшие условия по цене и срокам исполнения госзаказа предложила группа Airbus (бывшая Европейская аэрокосмическая корпорация, EADS) в лице своей «дочки» Airbus Defence and Space (известна как Astrium).

Всего в конкурсе на создание тяжелого спутника связи «Экспресс-АМУ2» начальной стоимостью 5,8 млрд рублей участвует четыре компании: американо-канадская корпорация MDA (предложила цену 5,6 млрд рублей), Китайская промышленная корпорация «Великая стена» (5,5 млрд рублей), отечественная ИСС (5,3 млрд рублей) и европейская Astrium SAS (4,8 млрд рублей). То есть Astrium предложила скидку почти 1 млрд рублей относительно стартовой цены и к тому же готова исполнить заказ в рекордно короткие по сравнению с другими претендентами сроки — менее двух лет.

Подведение итогов конкурса намечено на 31 января. Помимо цены договора и сроков выполнения работ критериями выбора победителя будут квалификация участника и гарантии качества работ. Однако заказчик — ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) — доволен ценовыми предложениями.

— Для нас такой разброс по ценам был неожиданным, но в то же время очень приятным, — говорит заместитель генерального директора ГПКС Ксения Дроздова. — Конкурс на то и конкурс, чтобы производители предлагали цены ниже конкурентов. Если производитель дал такую цену, значит, он посчитал для себя это возможным. Нам трудно тут что-то сказать, поскольку не знаем, какая маржинальность у тех же китайцев, у ИСС. Конкурс тем не менее не закончен, комиссия будет детально изучать заявки, считать баллы. Никто еще не победил.

По мнению научного руководителя Института космической политики Ивана Моисеева, нет ничего удивительного в том, что Astrium предложила более конкурентоспособные условия: компания давно работает в России, имеет значительный опыт выполнения аналогичных работ. Например, сейчас Astrium строит для ГПКС аналогичный спутник «Экспресс-АМУ1» стоимостью 6,23 млрд рублей. Более любопытно, отмечает эксперт, что в конкурсе приняла участие китайская компания. Производители из Поднебесной сейчас только начинают осваивать рынок изготовления спутников, но в перспективе могут составить конкуренцию отечественным компаниям, предупреждает Моисеев.

Представители MDA и «Великой стены» на запросы «Известий» не ответили. В ИСС ситуацию предпочли не комментировать до завершения конкурса.

— Наша цена экономически обоснована, — прокомментировал «Известиям» глава Airbus Defence and Space в России Владимир Терехов. — Благодаря надежности нашей платформы, у нас много заказов и, соответственно, нет нерекуррентных затрат. По сравнению со стоимостью создания «Экспресс-АМУ1» цена ниже, потому что у «Экспресс-АМУ2» относительно простая полезная нагрузка, что напрямую влияет на цену.

В России в последнее время во многих отраслях (например, в топливно-энергетическом комплексе) наметился общий курс на поддержку отечественных машиностроительных компаний. Airbus это не смущает.

— Мы подали предложение на открытый конкурс, который проводится в рамках существующего российского законодательства, и это соответствует международной практике, — говорит Владимир Терехов. — С другой стороны, мы понимаем, что Роскосмос стремится поддерживать российских производителей, поднимать конкурентоспособность российских космических аппаратов. Мы и сами это сознаем, и в связи с этим при поддержке российского правительства и Роскосмоса создали СП с РКК «Энергия» — «Энергия САТ». Хотя в конкурсе мы участвуем от имени Astrium, если мы победим, работа для СП в рамках этого проекта тоже найдется.

если не ошибаюсь то, при прошивке он должен обновиться сам

twin головки стоят?

ФИА: Болиды будут другими


Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг сказал, что поклонники Формулы-1 в предстоящем сезоне увидят болиды, отличающиеся от своих предшественников.

"Сейчас я не могу говорить всей правды, но это уже состоявшийся факт, что болиды будут сильно отличаться от своих предыдущих собратьев, - сказал Уайтинг. - Команды разработали свои собственные решения, так что даже похожих между собой болидов будет немного. В основном отличия будут касаться носового обтекателя, ведь потеря аэродинамической эффективности этого элемента вынуждает всех думать над революционными идеями".

Первой свою машину планирует продемонстрировать McLaren, уже через три дня.


Как будут выглядеть машины 2014 года? Примерно так:

Спутник "Turksat 4A"

Запуск "Протона-М" со спутником "ТуркСат-4А" намечен на 15 февраля.

Запуск ракеты-носителя "Протон-М" с турецким спутником связи "ТуркСат-4А" намечен на 15 февраля с Байконура, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

"На космодром Байконур самолетом доставлен телекоммуникационный космический аппарат "ТуркСат-4А". После прохождения таможенных процедур спутник будет доставлен в монтажно-испытательный корпус, где его установят в стенд в чистовом помещении для проведения дальнейшей подготовки к запуску", — отмечается в сообщении.

В ближайшие дни начнутся его автономные испытания. Они включают серию функциональных и электрических проверок, а также заправку космического аппарата компонентами топлива.

Какой конвертор (самодельный, заводской, конвертор должен быть круговой)?
Какие настройки стоят в ресивере?

ВГТРК в этом году планирует запустить три новых цифровых канала




Будет запущен канал "Современный детектив", который продолжит линейку сериальных телеканалов цифрового пакета. Завершат линейку познавательных каналов "Цифрового телевидения" международный канал IQ.HD и телеканал под рабочим названием "Живая Планета", который может быть запущен либо в конце 2014, либо в начале 2015 года.

РИА Новости. Всероссийская государственная телерадиокомпания (ВГТРК) планирует запустить в 2014 году три новых цифровых телеканала, сообщил журналистам в пятницу заместитель генерального директора компании Дмитрий Медникова.

В настоящее время ВГТРК производит пакет неэфирных каналов под брендом "Цифровое телевидение", состоящий из десяти каналов (Моя Планета, Наука 2.0, История, Спорт-1, Спорт, Бойцовский клуб, Русский бестселлер, Русский роман, Сарафан, Россия НD).

"В этом году мы собираемся запустить еще три цифровых канала", — сказал Медников.

По его словам, будет запущен канал "Современный детектив", который продолжит линейку сериальных телеканалов цифрового пакета.

Завершат линейку познавательных каналов "Цифрового телевидения" международный канал IQ.HD и телеканал под рабочим названием "Живая Планета", который может быть запущен либо в конце 2014, либо в начале 2015 года.

ВГТРК в этом году планирует запустить три новых цифровых канала (Обсуждение новости на сайте)

В Haas Racing подтвердили заинтересованность в Формуле 1

Сегодня компания выпустила заявление, в котором подтвердила свой интерес к участию в Формуле 1.

«Мы отреагировали на предложение FIA заявить о своём интересе к участию в Формуле 1, подав заявку от имени Haas Racing Development, – говорится в заявлении американской компании. – Мы с уважением относимся к процессу отбора, который проводит FIA, и в ближайшие недели сообщим дополнительные подробности».

Нужно поставить галочку разрешить другим пользователям.....
пример на сетевой карте


если 3G модем тогда открываете доступ в свойствах этого подключения

путник "Turksat 4A"

На Байконур доставлен космический аппарат связи "ТуркСат-4А"

16 января на космодром Байконур самолётом доставлен телекоммуникационный космический аппарат (КА) «ТуркСат-4А». После прохождения таможенных процедур КА «ТуркСат-4А» будет доставлен в монтажно-испытательный корпус, где его установят в стенд в чистовом помещении для проведения дальнейшей подготовки к запуску.

В ближайшие дни начнутся его автономные испытания. Они включают серию функциональных и электрических проверок, а также заправку космического аппарата компонентами топлива.
Пуск ракеты-носителя (РН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и турецким КА связи «ТуркСат-4А» намечен на 15 февраля.

КА «ТуркСат-4А» принадлежит турецкому оператору спутниковой связи Turksat AS и предназначен для обеспечения услуг телевещания и широкополосной связи на территории Турции, в Европе, Центральной Азии, Ближнем Востоке и Африке.

Космический аппарат, массой около 3800 кг, изготовлен японской корпорацией Mitsubishi Electric (MELCO) на базе модульной платформы DS2000 MELCO. На борту космического аппарата установлены транспондеры Ku-, Ka- и C-band диапазонов.

Ferrari представит новую машину 25 января

пресс-служба Ferrari

Как и McLaren, Ferrari представит новую машину до начала тестов в Хересе – презентация запланирована на 25 января, при этом впервые в истории команды индекс нового шасси выберут болельщики.

Начиная с сегодняшнего дня, болельщики могут проголосовать на официальном сайте команды, а также на ее страницах в Facebook и Twitter за один из пяти вариантов индекса: F14 T, F14 Maranello, F14 Scuderia, F166 Turbo, F616. Итоги голосования будут подведены 24 января в 12:30 по среднеевропейскому времени, а в субботу 25 января команда опубликует первые фотографии новой машины, а также мультимедийные ролики, рассказывающие о ней и об основных технических характеристиках.

Презентация машины пройдет в социальных сетях и на официальном сайте команды. Кроме того, через Twitter болельщики могут задавать вопросы руководителю команды Стефано Доменикали и двум основным пилотам, Фернандо Алонсо и Кими Райкконену. Ответы на самые интересные вопросы появятся в специальном видео, которое будет опубликовано 25 января.

там он уже стоит (встроенный)