Казалось бы, современные суда должны быть более безопасными. Но крушения происходят и в наши дни - и по тем же причинам.

Гибель Титаника - пожалуй, самое знаменитое кораблекрушение в мире. Эта трагедия послужила основой для множества книг, фильмов, теле- и радиопередач. Но объясняется это не только количеством жертв, ведь с тех пор человечеству довелось пережить и другие катастрофы судов, в которых погибло гораздо больше людей. Конечно, шок вызвало и то обстоятельство, что Титаник на момент своей постройки и гибели был крупнейшим в мире пассажирским лайнером. Однако самым сильным потрясением стало то, что затонул пароход, считавшийся в принципе непотопляемым. Причем затонул меньше чем за три часа…

Крушения происходят, невзирая на технический прогресс

Понятно, что гибель Титаника побудила инженеров-судостроителей в корне пересмотреть свои подходы к проблеме безопасности. Всего через полтора года после этой трагедии, в ноябре 1913 года, была принята Международная конвенция по охране человеческой жизни на море. Она действует и сегодня, хотя, конечно, в модернизированном виде. Каждая следующая версия документа учитывала новейшие достижения научно-технического прогресса в области судостроения. Это касается и действующей, уже пятой по счету, редакции Конвенции, принятой в 1974 году.

Но какую бы изобретательность ни демонстрировала конструкторская мысль, проблемы судостроительной отрасли остались в значительной мере прежними, и суда, даже самые современные и, казалось бы, надежные и безопасные, продолжают тонуть. За примерами далеко ходить не надо: достаточно вспомнить судьбу круизного лайнера CostaConcordia, потерпевшего крушение у берегов Италии всего три месяца назад.

Основа непотопляемости - водонепроницаемые переборки

И причины кораблекрушений за последние сто лет не изменились. Их три: либо судно получает пробоину в результате столкновения с препятствием, либо оно не выдерживает шторма, либо на борту происходит взрыв или возникает пожар. Все эти сценарии объединяет одно: судно имеет шансы на выживание только в том случае, если его корпус разделен переборками на множество водонепроницаемых отсеков. Такая конструкция позволяет, в частности, ограничить проникновение забортной воды в случае пробоины.

"Тут важно, чтобы разделение на герметичные отсеки было предусмотрено во всех трех направлениях, то есть не только вдоль и поперек корпуса, но и по вертикали", - говорит видный эксперт в области судостроения, профессор Ростокского университета Петер Бронзарт (PeterBronsart). По сути дела, речь идет о двухслойной обшивке корпуса. Конечно, в штатном режиме отсеки должны свободно сообщаться между собой, но при возникновении форс-мажорной ситуации управляемые с ходового мостика переборки можно быстро закрыть. Эти же переборки препятствуют и распространению огня в случае пожара.

Кстати, на Титанике имелось 15 переборок, разделявших его трюм на 16 отсеков. Но высота переборок оказалась недостаточной. При столкновении с айсбергом были затоплены пять передних отсеков, нос парохода ушел под воду, и вода проникла поверх переборок в другие отсеки.

Чем выше лайнер, тем хуже остойчивость, но выше доходность

Впрочем, даже самые прочные и надежные переборки не могут обеспечить непотопляемость судна. Сегодня пассажирские (прежде всего, круизные) лайнеры становятся все выше, что неминуемо увеличивает парусность и снижает остойчивость. "Лично я считаю, что современные круизные суда построены хуже, чем Титаник, и менее безопасны", - сетует шведский инженер-судостроитель Олле Рутгерссон, профессор Технического университета Чалмерса в Гетеборге. Он ссылается на крушение лайнера CostaConcordia: пробоина корпуса ниже ватерлинии оказалась и для него роковой, но тонул он быстрее и опаснее, чем Титаник, поскольку дал сильный крен и лег набок.

Профессор Рутгерссон ратует за то, чтобы строить суда с более высокими бортами и чтобы эти борта состояли из изолированных плавучих модулей - наподобие того, как устроены плавучие доки. Но пароходства не заинтересованы в таких изменениях конструкции, поскольку на круизных судах они приведут к сокращению количества самых дорогих и престижных внешних кают с панорамными иллюминаторами, а на грузовых судах - к уменьшению их вместимости.

С компьютером или без, главный на судне - капитан

И все же не следует забывать, что морской транспорт - самый безопасный из всех видов транспорта. Благодаря современной спутниковой навигационной аппаратуре и высокоточным метеопрогнозам суда крайне редко попадают в опасные ситуации. Кроме того, по расчетам профессора Бронзарта, лишь в каждой пятой аварии виновата техника. Причина 80 процентов крушений - человеческий фактор. Чтобы облегчить капитану судна принятие решений, разработаны специальные компьютерные системы. Они анализируют и обобщают информацию, поступающую от бесчисленных датчиков, сенсоров, видеокамер и измерительных приборов, которыми нашпигованы современные суда.

Такие системы - бесценное подспорье для капитана: они способны с высокой точностью спрогнозировать, как будет развиваться ситуация после той или иной аварии, и даже выработать рекомендации по оптимизации дальнейших действий экипажа. Впрочем, что бы ни советовал компьютер, ответственность за все, что происходит на борту суда, несет капитан.

Сразу два интервью Дениса Бойцова перед боем против Гуинна

Российский супертяжеловес Денис Бойцов (30(25)-0-0), занимающий вторую строчку в рейтинге WBC, рассказал что думает о чемпионах мира из Украины братьях Кличко, а также поделился планами на ближайшее будущее. «Мои менеджеры обещают в ближайшее время организовать поединки в США. Но пока точно не знаю, удастся ли им договориться с американцами. Они целенаправленно продвигают меня в рейтинге, где я уже занимаю высокое место. Думаю, что в конце года меня подведут к чемпионскому поединку».

— Говоря об американцах, вы подразумеваете компанию Оскара Де Ла Хойи, о сотрудничестве с которой ваши промоутеры из Universum объявляли ранее?
— Да-да, речь идет именно об этой компании. Сейчас меня хотят проверить в деле, с серьезными американскими бойцами.

— Нет ли желания, а главное, возможности, сразиться с обладателем пояса WBA Александром Поветкиным?
— Поветкину сейчас предстоит обязательная защита титула и ему более интересны Кличко. У меня тоже на повестке дня стоит задача провести бой с одним из братьев. Но если наши с Поветкиным пути пересекутся, буду к этому готов. Впрочем, на этот счет нет ни конкретных планов, ни мыслей, даже разговоры не ведутся.

— С кем из Кличко намерены провести поединок?
— Мне был бы интереснее старший из братьев. Думаю, что он проведет еще бой-два и уйдет из бокса. Хотя против Кличко-младшего было бы легче боксировать. Дело в том, что у Виталия очень непредсказуемый стиль, и он очень нестандартно выбрасывает удары. Владимир техничнее и более сосредоточен на самой школе. Против такого боксера легче подобрать правильную тактику.

— За счет чего думаете побеждать Кличко?
— Не хочу плохо говорить о Кличко. Они вышли на высочайший уровень и доказали всем, что являются сильнейшими. Но благодаря своей безупречности, они портят тяжелый вес, делают его менее красочным. При этом соперников братья подбирают очень удобных как для своей манеры, так и для карьерного роста.

— Виталий недавно дрался с молодым Дереком Чисорой, а Владимир — с ветераном Жаном-Марком Мормеком. Как считаете, почему существует такой дисбаланс в уровне и классе соперников братьев?
— Не знаю, это нужно спрашивать у их менеджеров.

www.Sportbox.ru

Российский супертяжеловес Денис Бойцов в интервью AllBoxing.ru рассказал о подготовке к запланированному на пятницу бою с американцем Домиником Гуинном и назвал имена соперников, с которыми он хотел бы сразиться в этом году:

О подготовке к бою 13 апреля:

У меня было не так много времени — вместо 8 недель 6, так как подготовка совпала с получением диплома специалиста в области спортивного менеджмента: я закончил магистратуру орловского университета (УНПК). Приехал из Орла в Гамбург и почти сразу начались спарринги, цикл ОФП получился укороченным. Готовился с Сиссе Салифом и Олегом Крыжановским, это хорошие спарринг-партнеры. В общем, 6 недель все равно хватило для подготовки: я не так давно провел свой предыдущий бой и еще не «остыл», к тому же мой тренер Артур Григорян здорово умеет меня настроить на нужный лад. Сегодня (в понедельник) я приехал в Кельн, настрой боевой, с нетерпением ожидаю поединка. В четверг состоится взвешивание, в пятницу вечер бокса.

О противнике — Доминике Гуинне:

Респект Гуинну — это хороший боксер с известными именами в рекорде. Посмотрел я несколько его боев, особое внимание обратил на последний поединок с Пулевым. Пришел к выводу, что Гуинн опасен, но уже немножко скрипит (смеется). Буду аккуратно вести бой: мне интересно будет с ним именно побоксировать, а не сразу драться. Заметил, что его любимая дистанция— средняя, в которой я себя тоже отлично чувствую. Заряжаться на победу нокаутом я не стану, но буду рад, если бой закончится однозначно, то есть хорошим ударом. Доминик Гуинн — отличная проверка, он не был в нокауте и нокдауне, я со своими 30 боями уже достаточно опытен, чтобы победить его в хорошем стиле перед болельщиками в зале и телезрителями (некоторые бои вечера транслирует немецкий телеканал Sat.1, aрена в Кельне вмещает 18 тысяч зрителей). Давно я не выступал перед такой большой аудиторией.

О планах на будущее:

Я сейчас вышел на приличный ритм — недавно провел второй после операции бой, если всё будет хорошо, то через полтора месяца выйду на следующий, а затем, к концу года — на чемпионский. Мне нужно много работать — на вершине орудуют большие опытные ребята. Надо уметь вести с ними бой, быть быстрее, иметь острое чутье, молниеносные рефлексы — ведь для супертяжелой категории я относительно небольшой боксер. Однако я уверен в себе и готов драться с любым. Не хочу терять время, надо двигаться дальше, пока молодой. После боя намерен поговорить с руководством и четко установить планы по поводу боев и усовершенствования тренировок — например, мне нужны и другие спарринг-партнеры, неправильно к разным противникам готовиться с одними и теми же помощниками. Старшие боксеры говорят, что время работает против нас, и я прислушиваюсь к их советам.

Об отборочном турнире супертяжеловесов:

Формула турнира более похожа на любительский бокс, я уже много лет выступаю в профессионалах и мне неинтересно возвращаться на прежний этап.

О Кличко:

Я предпочел бы провести бой с Владимиром — его стиль мне подходит больше. Владимир боксирует «аккуратнее», Виталий же неудобен, боксировать с ним тяжело, он не классический боксер — его научили бросать руки и за счет своей непредсказуемости он более опасен. Его бой с Чисорой показал, что активный боксер может вымотать Виталия. Британец до и после боя вел себя, как психически неуравновешенный человек, но что касается поведения в бою, то он для супертяжелого веса — самое то: рост, вес, агрессия... Если он вернет лицензию, то мы обязательно встретимся.

Последний бой Владимира меня слегка шокировал: такой здоровый дядька ложится на маленького и судья ничего не предпринимает! Мормек заходил в ближний бой, при желании мог что-то сделать, но почему он не делал вообще ничего — я не знаю. Может быть, он боялся. Я думал, что Владимир Мормека быстро уберет, но было иначе. Владимир сделал несколько ошибок, я их взял на заметку. Со склонностью Владимира к клинчам хорошо справлялся Хэй — он от них успешно уходил, Чемберс же избрал неправильную, изматывающую тактику борьбы, сбрасывал с себя боксера весом за 110 — так делать нежелательно. Если Владимир начнет клинчевать в бою со мной, я скажу ему шепотом пару конкретных слов (смеется).

Об Александре Поветкине:

Посмотрел я и бой Поветкин-Хук, увидел неудовлетворительную подготовку Александра. Хук молодец — я недооценивал его до этого боя. Он уверенно делал, что умел (а умеет он мало), дал Поветкину хороший зрелищный бой. В принципе, бой был ровный, Хук мог бы и выиграть.

Об Александре Дмитренко:

Мы раньше занимались у одного тренера, долгое время выступали за Universum. Cейчас Саша ушел из клуба, и я желаю ему удачи на его самостоятельном пути. Тем не менее, думаю, что мой с ним бой был бы очень интересным для всех, а для меня еще и проверкой — Александр габаритный боксер с хорошей школой. Хелениус из той же серии и тоже меня интересует как противник.