MotoGP: Марк Маркес - 13 поул и новый рекорд в Сепанге!

Марк Маркес и Дани Педроса из Repsol Honda откроют завтрашнее Гран-При Малайзии в Сепанге с 1-2 позиций, а Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) составит им компанию на первой линии: в истории MotoGP установлен новый рекорд всех времен - Марк взял 13-й поул за год!

Кроме 13-й победы в квалификации с начала сезона 2014 года, Марк Маркес установил и новый официальный рекорд круга Sepang International Circuit, улучшив собственный лучший круг 2013 года на 0.220 секунды. Новая рекордная планка - 1:59.791.

13-й поул с начала сезона - новый рекорд всех времен, Марк превзошел Стоунера и Дуэйна, все трое добились своих результатов на борту заводских прототипов Honda. Это так же 22-й поул в карьере Маркеса в MotoGP. Первую поул-позицию в своей Королевской карьере он взял в дебютном Гран-При Техаса в 2013. Всего же на счету Маркеса во всех классах чемпионата 50 побед в квалификациях, отсчет которым был положен в 2009 году во Франции, на автодроме Le Mans Baugatti Circuit.

Погодные условия в Сепанге с самого утра держались хорошие, гораздо лучше, чем в пятницу, без малейшего намека на дождь, вопреки прогнозам на день. Это позволило ускориться всем пилотом.

Штефан Брадль, Андреа Довициозо и Валентино Росси стартуют со второй линии. Алеич Эспаргаро, Кэл Кратчлоу и Бредли Смит - с третьей. Альваро Баутиста и Хироси Аояма - с четвертой.

К сожалению, квалификацию пропустили два сильных гонщика: Пол Эспаргаро проходит курс лечения после аварии и травмы, полученных утром на FP2; Андреа Ианнони решил выйти из Гран-При Малайзии из-за боли в руке после столкновения с Маркесом в пятницу.

Пол Эспаргаро (Tech 3 Yamaha) автоматически проходил в Q2 по итогам свободных практик, он замкнул TOP-10 списка, однако, его позиция на старте Гран-При Малайзии, если команда все же решит выставить его утром - 12-я (он замкнет 4-ю линию).

Результаты в Q2:
1. Marc Marquez SPA Repsol Honda Team/Honda 1:59.791
2. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team/Honda 1:59.973 +0.182 / 0.182
3. Jorge Lorenzo SPA Movistar Yamaha MotoGP/Yamaha 2:00.203 +0.412 / 0.230
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP/Honda 2:00.472 +0.681 / 0.269
5. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team/Ducati 2:00.703 +0.912 / 0.231
6. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP/Yamaha 2:00.740 +0.949 / 0.037
7. Aleix Espargaro SPA NGM Forward Racing/Forward Yamaha 2:00.801 +1.010 / 0.061
8. Cal Crutchlow GBR Ducati Team/Ducati 2:01.119 +1.328 / 0.318
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3/Yamaha 2:01.263 +1.472 / 0.144
10. Alvaro Bautista SPA GO&FUN Honda Gresini/Honda 2:02.294 +2.503 / 1.031
11. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar/Honda 2:10.568 +10.777 / 8.274

Результаты Q1:
1. Alvaro Bautista SPA GO&FUN Honda Gresini/Honda 2:01.818
2. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar/Honda 2:02.020 +0.202 / 0.202
3. Yonny Hernandez COL Energy T.I. Pramac Racing/Ducati 2:02.184 +0.366 / 0.164
4. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar/Honda 2:02.330 +0.512 / 0.146
5. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing/Honda 2:02.548 +0.730 / 0.218
6. Hector Barbera SPA Avintia Racing/Ducati 2:02.682 +0.864 / 0.134
7. Scott Redding GBR GO&FUN Honda Gresini/Honda 2:02.874 +1.056 / 0.192
8. Alex De Angelis RSM NGM Forward Racing/Forward Yamaha 2:03.165 +1.347 / 0.291
9. Danilo Petrucci ITA Octo IodaRacing Team/ART 2:03.874 +2.056 / 0.709
10. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport/PBM 2:04.539 +2.721 / 0.665
11. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing/Avintia 2:04.784 +2.966 / 0.245
12. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport/PBM 2:05.208 +3.390 / 0.424

Новые слухи о возможном приходе Audi


За последние годы мы множество раз писали про слухи о возможном появлении в Формуле 1 одного из брендов Volkswagen: головного подразделения, Audi или Porsche. Самым реалистичным считался именно последний вариант, однако в Porsche предпочли чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Теперь слухи появились вновь – на этот раз об Audi.

Несколько лет назад глава спортивного отделения Audi Вольфганг Ульрих заявил: «Audi постоянно следит за ситуацией в Формуле 1, но наш лозунг, "Прогресс через технологии", несовместим с Формулой 1 последних пятнадцати лет».

С тех пор ситуация серьёзно изменилась – современная Формула 1, перешедшая на гибридные 6-цилиндровые турбомоторы, с технологической точки зрения, безусловно, интересна любому крупному автопроизводителю. Причём, именно Audi была одной из тех компаний, что лоббировали переход Формулы 1 на подобные двигатели – правда, тогда речь шла о четырёхцилиндровых моторах.

С другой стороны, успехи Mercedes в Формуле 1 могут служить стимулом для Audi, а появление в WEC компании Porsche привело к прямой конкуренции между брендами Volkswagen, чего обычно автомобильные корпорации стараются избегать. Кто из них должен покинуть эту серию – очевидно, ведь машины Audi побеждали в гонке «24 часа Ле-Мана» на протяжении пяти лет подряд, доказывать там им уже особенно нечего.

Инсайдеры внутри компании утверждают, что в скором будущем Audi свернёт свою программу не только в WEC, но и в DTM, сосредоточив силы и средства на программе Формулы 1. Работа над 6-цилиндровым турбомотором ведётся уже с начала этого года, с расчётом завершить её к 2016 году. Сюда же вписывается и недавнее подписание контракта со Стефано Доменикали – якобы, в действительности он будет заниматься именно программой Формулы 1, а не другими проектами, как утверждалось ранее.

Впрочем, создавать собственную команду в Audi пока не намерены – они хотят объединить усилия с одной из действующих команд, что позволит существенно сократить издержки. Но если несколько лет назад речь шла о Sauber, то на этот раз – о Red Bull Racing или Toro Rosso. Audi и Volkswagen имеют давние и глубокие связи с концерном Red Bull как в автоспорте, так и вне его. В частности, председатель совета директоров Volkswagen Group Фердинанд Пих австриец и хорошо знаком с владельцем Red Bull Дитрихом Матешицем.

Celta de Vigo - Levante Eutelsat 10A (10.0°E) 11005 V5000 - FEC: 3/4 HD ID: FEED-2 FTA
Fulham - Charlton Athletic Eutelsat 7A (7.0°E) 11150 V 7120 HD

Рахим Чахкиев нокаутировал Джакоббе Фрагомени в четвертом раунде

в Москве бывший претендент на титул чемпиона мира в первом тяжелом весе россиянин Рахим Чахкиев завоевал вакантный титул чемпиона Европы по версии EBU в бою с итальянцем Джакоббе Фрагомени. Рахим спокойно начал бой, хорошо двигался и своевременно наносил удары. Фрагомени постоянно шел вперед и защищался блоком, однако Чахкиев эффективно его закручивал и наносил удары под разными углами. В третьем раунде Рахим отправил итальянского боксера в нокдаун, но тот сумел продолжить бой. В четвертом раунде Рахим вновь отправил своего соперника на настил ринга, после чего бой был остановлен.

Арум: Бой Пакьяо-Алгиери может продать 750-900 тысяч PPV

Один из сильнейших боксеров мира 35-летний филиппинец Мэнни Пакьяо 22 ноября в Макао (Китай) проведет поединок против не имеющего поражений 30-летнего американца Криса Алгиери. Промоутер Боб Арум считает, что этот бой сможет продать 750-900 тысяч платных трансляций (PPV). По словам Арума, Алгиери стал очень широко известен в США среди широкого круга болельщиков, что и поможет добиться этих цифр.

«С Крисом Алгиери этот бой получает внимание, которого мы не имели прежде, — цитирует Арума BoxingScene.com. — Если вы спросите людей, которые смотрят Fox Business News и где неоднократно был Алгиери, кого из бойцов они знают лучше [Алгиери или Брэдли], они скажут, что Алгиери. Любители боев могут не знать Алгиери так же хорошо, как Тима, но среди широкой общественности Алгиери более известен, чем большинство бойцов. Поэтому мы считаем, что сможем продать примерно столько же, сколько продали Мэнни и Брэдли в своих боях — 750-900 тысяч PPV».

Пайен: На восстановление Шумахера уйдет от года до трех лет


Жан-Франсуа Пайен, заведующий отделением анестезии и реанимации университетского госпиталя Гренобля, в который был доставлен Михаэль Шумахер после того, как получил серьезную травму головы во французских Альпах, недавно навестил немецкого гонщика. В интервью RTL Пайен рассказал последние новости о состоянии здоровья Михаэля.

Жан-Франсуа Пайен: «Я слежу за его прогрессом, но хочу отметить, что Михаэлю нужно дать время. Обычно пациентам требуется от года до трех лет на восстановление после таких травм, поэтому необходимо проявить терпение.

Я связан врачебной тайной, но могу сказать, что постоянно наблюдал за Михаэлем в Лозанне, а теперь наблюдаю его дома. Прогресс есть, в этом заслуга его жены и детей. Шумахер в очень благоприятных условиях, Коринна предприняла все необходимое, чтобы у него была возможность двигаться вперед.

Жизнь после черепно-мозговых травм можно разбить на этапы – от более тяжелых к менее тяжелым. Мы надеемся, что Михаэль продолжит двигаться вперед, но ему нужно время».

Сэм Майкл покинет McLaren в конце сезона

В McLaren завершается процесс реструктуризации перед началом партнёрства с Honda. Представители команды говорили, что до конца сезона станет известно ещё о нескольких перестановках, и сегодня было подтверждёно расставание со спортивным директором Сэмом Майклом.

Австралиец был приглашен в команду её бывшим руководителем Мартином Уитмаршем и провёл в ней три сезона. В марте этого года Майкл известил Рона Денниса о предстоящей отставке. Сэм посетит все оставшиеся гонки сезона, а в конце года вместе с семьёй планирует вернуться в Австралию.

Сэм Майкл: «Я провёл двадцать один удивительный год в Формуле 1, наслаждался каждой минутой – гонками и людьми, но пришло время вернуться домой и принять новый вызов».

До McLaren Майкл работал в Lotus и Jordan, а в 2004-м заменил Патрика Хеда на посту технического директора Williams.

В McLaren категорически опровергли слухи о расставании с техническим директором Тимом Госсом и операционным директором Джонатаном Нилом, но многие считают, что сообщения о перестановках ещё будут.

Презентация книги «Тайсон. Беспощадная истина» пройдет в Москве

Презентация, посвященная выходу в РФ автобиографии легенды мирового бокса Майка Тайсона «Тайсон. Беспощадная истина», пройдет в Москве 27 октября — в ее рамках боксера торжественно примут в российскую ассоциацию союза писателей заочно, сообщает пресс-служба издательства «Эксмо» в среду. «Презентация книги будет приурочена к старту осенне-зимнего сезона большого бокса и началу нового сезона тренировок в единственном в своем роде профессиональном зале бокса в России — Mike Tyson & Black Energy Boxing Gym», — говорится в сообщении.

По словам представителей издательства, в рамках презентации Тайсона торжественно примут в Cоюз писателей России заочно, после чего членский билет и первый экземпляр книги будет отправлен боксеру в Америку. Отмечается, что инициатором выхода книги Тайсона в России выступил известный российский промоутер в мире бокса Владимир Хрюнов. «Издательство «Эксмо», с огромным уважением к миру большого спорта и почтением к Майку Тайсону, поддержало эту инициативу. Работа над этой яркой книгой, которой изначально уготовано место в ряду самых востребованных бестселлеров, стала большой честью для опытных редакторов «Эксмо», — говорят в издательстве.

Книга «Тайсон. Беспощадная истина» уже получила международное признание и была издана в нескольких странах мира. Кроме того, 9 октября в Монако прошел один из самых престижных европейских спортивных фестивалей Monaco Sportel, где автобиография боксера завоевала Гран-при и специальную награду «Золотой подиум».

Мэнни Пакьяо сыграл в баскетбольном матче на Филиппинах

Суперзвезда мирового бокса филиппинец Мэнни Пакьяо принял участие в официальном матче Филиппинской баскетбольной ассоциации (PBA). Команда Пакьяо «Kia» победила «Blackwater» в воскресенье со счетом 80:66. Мэнни провел на площадке около 7 минут. (Фото: BoxingScene.com)

В Mercedes празднуют победу в Кубке конструкторов

Во вторник на базах Mercedes AMG в Брэкли и Бриксуорте команда торжественно отметила досрочную победу в Кубке конструкторов. Сотрудники команды аплодисментами встретили руководство и гонщиков, звучали торжественные речи и праздничные тосты.

Ники Лауда, неисполнительный директор команды: «Я счастлив стоять перед вами сегодня. Много лет назад я боролся за чемпионский титул в качестве гонщика. Я выигрывал одни гонки, проигрывал другие, но всё ради того дня, когда стану чемпионом мира. В тот вечер, когда это произошло, я понял, что сработал хорошо, привёл машину к титулу. Сегодня я испытываю другие чувства.

Теперь каждый из наших сотрудников может назвать себя чемпионом мира, все мы работали, как одна команда. Впереди ещё три гонки и мы должны продолжать атаковать, чтобы гарантировать то, что оба наших пилота получат равные шансы в борьбе за титул. Мы должны работать ещё напряженнее, чтобы побеждать год за годом. Эта задача будет только осложняться, но я знаю, что у нас есть люди, способные это сделать».

Тото Вольфф, руководитель Mercedes-Benz Motorsport: «Какой момент! Возвращаясь на базу после Гран При России, я вспоминал, как присоединился к команде, с каким вдохновением встретился с вами. С тех пор прошел не один день, но всякий раз, когда я бываю на базе, я чувствую ваше вдохновение. У нас невероятно интеллектуальный и трудолюбивый коллектив.

Завоевание первого Кубка конструкторов в истории Mercedes-Benz – это момент огромной гордости для всех нас, момент, когда нужно вспомнить всех, кто внёс свой вклад в этот успех, начиная с Росса Брауна, заложившего основу и вдохновившего эту команду. Я благодарен всем за причастность к тому, чего мы достигли, и поднимаю тост за ваши усилия – за лучших из лучших».

Падди Лоу, технический директор: «Победный дубль в Гран При России стал идеальным завершением борьбы, которая привела, как я надеюсь, к первой из многих побед в Кубке конструкторов для Mercedes-Benz. Быть частью этой команды – это фантастика, я считаю, что у нас есть всё, чтобы развить этот успех. Я поздравляю всех сотрудников в Брэкли и Бриксуорте, которые внесли свой вклад в достижение этой цели».

Льюис Хэмилтон: «Я испытываю невероятные чувства, когда стою перед вами и думаю о том, чего мы вместе добились. Команде пришлось пройти непростой путь, работать очень напряженно, чтобы заложить основы успеха, который мы празднуем сегодня. Я невероятно благодарен за этот труд.

Эти два года были лучшими в моей жизни. Наши усилия и совместную работу нельзя сравнить ни с чем, что я когда-либо видел, и я взволнован нашими перспективами».

Нико Росберг: «Мы прошли долгий путь и стали чемпионами мира! Присоединившись к команде в 2010-м, я знал, что этот день наступит, поскольку всегда верил в этих людей. Быть частью этого, выиграть Кубок конструкторов в столь доминирующем стиле – это большое чувство.

Я хотел бы поблагодарить всех за тяжелую работу. Сегодня мы наслаждаемся этим прекрасным моментом, но я уверен в том, что таких моментов впереди ещё множество, что это только начало долгой успешной эры Серебряных стрел».

Эмануэль Огастес тяжело ранен выстрелом в голову

Bчера в городе Батон-Руж (штат Луизиана, США) тяжелое огнестрельное ранение в голову получил один из самых ярких и необычных боксеров конца девяностых и начала двухтысячных годов — 39-летний американец Эмауэль Огастес.

Неизвестный выстрелил Огастесу в затылок в нескольких кварталах от боксерского зала, где боксер иногда проводил спарринги. Сейчас Эмануэль находится в больнице и подключен к аппарату искусственного жизнеобеспечения, сообщает Theadvocate.com.

Огастес, также выступавший некоторое время под фамилией Бертон, стал участником «Боя года 2001», когда в 10-раундовом поединке он проиграл Микки Уорду. На двоих в том бою они выбросил 2100 ударов. Годом ранее он вовлек Флойда Мейвезера-младшего, возможно, в самый зрелищный бой в карьере самого Флойда. При этом точных и жестких ударов Мейвезер пропустил в том бою больше, чем до этого за всю свою карьеру. В прошлом году Мейвезер говорил, что бой с Огастесом является для него самым сложным в карьере. Помимо вышеназванных, этот боксер встречался с большим количеством хорошо известных имен — Хесус Чавес, Айван Робинсон, Диобелис Уртадо, Антонио Диас, Джон Джон Молина, Ливандер Джонсон, Кельсон Пинто, Алекс Трухильо, Дэвид Диас, Рей Оливейра, Руслан Проводников.

Огастес запомнился болельщикам своим оригинальным стилем ведения боя.

Филипп Бьянки: Я верю, что Жюль не сдаётся



В интервью La Gazzetta dello Sport отец Жюля Бьянки Филипп сказал, что его сын продолжает борьбу за жизнь…

Филипп Бьянки: «Ситуация критическая. Каждый раз, когда звонит телефон, я знаю, что это может быть звонок из больницы с сообщением о смерти Жюля. Сначала врачи говорили, что ключевыми будут первые 24 часа, потом 72 – сейчас мы в госпитале, а Жюль продолжает борьбу. Я верю, что он выиграет самую главную квалификацию в своей жизни. Я верю, что Жюль не сдаётся.

Я говорю с ним и знаю, что он слышит меня. Врачи говорят, что уже это – чудо после столь серьёзных повреждений, что никому не удавалось справиться с такой травмой. Его тренер Андреа считает, что если кто-то и справится, то это Жюль.

Пока нет никаких новостей. Все спрашивают меня об этом, но я и сам не знаю. Состояние остаётся критическим, но стабильным. В какие-то дни ситуация немного улучшается, в какие-то ухудшается, но врачи ничего не комментируют. У таких травм очень серьёзные последствия, и пока мы не знаем, что будет дальше.

Михаэлю Шумахеру потребовалось несколько месяцев, чтобы выйти из комы. Жан Тодт недавно сказал, что однажды Михаэль сможет вернуться к нормальной жизни. Надеюсь, однажды мы сможем сказать это и про Жюля.

Наша семья была тронута минутой молчания в Сочи. Я никогда не видел ничего подобного. Мы благодарны каждому. Многие написали мне – Алонсо, Вернь, Масса. Льюис Хэмилтон сказал, что если он хоть что-нибудь может сделать для нас, он готов. Росси и Маркеш из MotoGP мне написали».

Мейвезер жестко раскритиковал Де Ла Хойю, а также ведущего на ESPN

Лидер рейтинга лучших боксеров мира 37-летний американец Флойд Мейвезер-младший в очень жесткой форме раскритиковал главу промоутерской компании Golden Boy Оскара Де Ла Хойю за то, что тот увел мексиканца Сауля «Канело» Альвареса с телеканала Showtime на телеканал HBO. Хотя стоит отметить, что это решение принадлежит не Де Ла Хойе, а самому Альваресу, который дал задание своему промоутеру заключить сделку с HBO. Тем не менее, Мейвезер обрушил свою критику в адрес Де Ла Хойи, с которым у него уже многие годы далеко не лучшие отношения.

«Оскар Де Ла Хойя никогда не был лояльным, — цитирует Мейвезера Fighthype.com. — Он не был лояльным к Ричарду Шеферу, хотя тот построил его компанию с нуля. Ничего не имею против [вице-президента Golden Boy] Эрика Гомеса, но Де Ла Хойя — кусок д***ма. Змея!»

Помимо этого Мейвезер в грубой форме отреагировал на слова ведущего передачи «First Take» на канале ESPN Стивена А. Смита, который заявил, что по его информации бой Мейвезера против филиппинца Мэнни Пакьяо состоится в следующем году. Выпуск этой передачи вы могли видеть на нашем сайте (ссылка). Помимо этого Смит, который является большим поклонником Мейвезера и всегда это открыто признавал, заявил, что в случае, если Мейвезер встретится с Амиром Ханом, Смит признает, что Флойд избегает боя с Пакьяо.

«Мне нас**ть, что говорит Стивен А. Смит, — заявил Мейвезер. — Никогда не видел, чтобы он играл в баскетбол, футбол или боксировал, поэтому мне нас**ть, что он говорит. Можете прямо так меня и процитировать. Повторяю. Мне нас**ть, что там говорит Стивен А. Смит. Он просто критик, а у критиков есть только мнение, как и у всех. Все могут говорить так, будто они гении футбола, баскетбола или бокса, но мы не видим от них ничего, кроме критики спортсменов. Насколько мне известно, с Мэнни Пакьяо или без, Флойд Мейвезер все равно будет в Зале боксерской славы. Я доминировал в этом спорте почти 20 лет. Я единственный спортсмен, который сам себе начальник. У Стивена А. Смита есть начальник, перед которым он отчитывается. Флойд Мейвезер сам себе начальник. Я действую, когда хочу, говорю то, что хочу, и делаю то, что хочу».

Гран При России: Квалификация


После пятничных свободных заездов многие жаловались на сложности с прогревом шин к началу быстрого круга – асфальт на Сочи Автодроме гладкий, серьёзных торможений немного, а в Pirelli выбрали «среднюю» пару составов, хотя обычно на схожих трассах используются самые мягкие шины. Эффективная работа с резиной стала одним из факторов первой квалификации Формулы 1 в истории новой российской трассы.

На свободных заездах уверенно лидировали гонщики Mercedes, впрочем, несмотря на достаточно длинный круг – по этому показателю трасса в Сочи уступает только Спа и Сильверстоуну – результаты были достаточно плотными.

Уже в начале первой сессии почти все выехали на Soft – более жесткий Medium выбрали только в McLaren, но и они скоро переключились на более мягкую резину. Температура асфальта поднялась, но шины прогревались не сразу, и гонщики работали сериями из нескольких кругов – быстрый, медленный, быстрый – износ резины был минимальным.

Протокол возглавил Хэмилтон – 1:38.759. На машине Массы возникли проблемы с давлением топлива, мотор потерял мощность и бразилец не смог пройти дальше, выбыв из борьбы вместе с Эриксоном, Кобаяши, Мальдонадо и Чилтоном.

Во второй сессии сценарий повторился, хотя некоторые гонщики выбрали другой подход – медленный круг – быстрый – медленный. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:38.338, а Феттель, Хюлкенберг, Перес, Гутьеррес, Сутил и Грожан не пробились в финал.

В финале в первой попытке Росберг возглавил протокол – 1:38.946, потом Хэмилтон на третьем круге подряд проехал быстрее – 1:38.647, а на пятом ещё прибавил – 1:38.513. Боттас мог сотворить сенсацию, проехав два лучших сектора на решающем круге, но ошибся и остался третьим.

Льюис Хэмилтон завоевал седьмой поул в сезоне и 38-й в карьере, ровно две десятых ему уступил Нико Росберг – гонщики Mercedes вновь займут весь первый ряд стартового поля. Пятое время показал Даниил Квят, добившись на домашней трассе лучшего результата квалификации в карьере.

Четверо гонщиков потеряют позиции на старте завтрашней гонки – Хюлкенберг, Магнуссен и Чилтон – за замену коробки передач, а Мальдонадо – за замену двигателя перед гонкой в Сузуке.

Гонка обещает быть интересной!
Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:38.759 7 1 1:38.338 4 1 1:38.513 7
2. Н.Росберг Mercedes 2 1:39.076 6 2 1:38.606 5 2 1:38.713 7
3. В.Боттас Williams 3 1:39.125 8 3 1:38.971 7 3 1:38.920 8
4. Д.Баттон McLaren 4 1:39.560 10 6 1:39.381 5 4 1:39.121 7
5. Д.Квят Toro Rosso 6 1:40.074 11 5 1:39.296 9 5 1:39.277 7
6. К.Магнуссен McLaren 5 1:39.735 10 4 1:39.022 4 6 1:39.629 7
7. Д.Риккардо Red Bull 12 1:40.519 6 7 1:39.666 9 7 1:39.635 6
8. Ф.Алонсо Ferrari 8 1:40.255 10 8 1:39.786 7 8 1:39.709 8
9. К.Райкконен Ferrari 7 1:40.098 10 9 1:39.838 8 9 1:39.771 8
10. Ж.Вернь Toro Rosso 10 1:40.354 11 10 1:39.929 9 10 1:40.020 7
11. С.Феттель Red Bull 11 1:40.382 6 11 1:40.052 7
12. Н.Хюлкенберг Force India 9 1:40.273 8 12 1:40.058 8
13. С.Перес Force India 13 1:40.723 7 13 1:40.163 6
14. Э.Гутьеррес Sauber 15 1:41.159 10 14 1:40.536 8
15. А.Сутил Sauber 14 1:40.766 10 15 1:40.984 8
16. Р.Грожан Lotus 16 1:42.526 11 16 1:41.397 7
17. М.Эриксон Caterham 17 1:42.648 9
18. Ф.Масса Williams 18 1:43.064 8
19. К.Кобаяши Caterham 19 1:43.166 9
20. П.Мальдонадо Lotus 20 1:43.205 5
21. М.Чилтон Marussia 21 1:43.649 10

Роуч: Любой из спарринг-партнеров Пакьяо сильнее, чем Алгиери

22 ноября в Макао (Китай) состоится поединок одного из сильнейших боксеров мира 35-летнего филиппинца Мэнни Пакьяо против не имеющего поражений 30-летнего американца Криса Алгиери. Как отметил тренер Пакьяо Фредди Роуч, любой из спарринг-партнеров Мэнни, которого он пригласил в рамках подготовки к предстоящему бою, сильнее Алгиери. «Они все очень высокие и стройные, как и наш оппонент, — цитирует Роуча BoxingScene.com. — Они знают, как двигаться, они знают, что я хочу от них. И все трое лучше, чем наш соперник. Так что, они помогут нам». Стоит отметить, что одним спарринг-партнеров Пакьяо является не имеющий поражений россиянин Константин Пономарев.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Флойд Мейвезер: Мой отец хочет, чтобы я заткнул Амира Хана

Судя по заявлению лидера рейтинга лучших боксеров мира 37-летнего американца Флойда Мейвезера-младшего, существует вероятность, что его следующим соперником станет экс-чемпион мира в первом полусреднем весе 27-летний британец Амир Хан. Мейвезер заявил, что его отец и тренер — Флойд Мейвезер-старший — настаивает на поединке против Хана.

«Мой отец очень хочет, чтобы я вышел на бой с Амиром Ханом, потому что хочет, чтобы я заткнул и присмирил этого парня, — цитирует Мейвезера-младшего BoxingScene.com. — Мой отец не любит, когда другие бойцы несут чушь в адрес его сына. Но он знает, что если бой состоится, я накажу соперника. Если он думает, что может наговорить чепухи обо мне, и это сойдет ему с рук, ему нужно подумать еще раз. Хан — хороший боец. У него быстрые руки, но я намного умнее, чем он. Я уже сейчас могу сказать, как я его побью. Я всегда говорил, что ни у кого нет права просто получить бой со мной. Я не чек и не талон на еду. Я выхожу на бои, которые, по моему мнению, станут для меня тестом. Я не выйду на бой только из-за того, что кто-то болтает без остановки. Хан получит бой, если я посчитаю, что он его заслужил».

Филипп Бьянки: Жюль борется, как боролся всегда


Авария Жюля Бьянки в Сузуке не оставила равнодушных в паддоке и среди болельщиков. Спустя несколько дней после инцидента отец гонщика Филипп Бьянки дал интервью газете Nice Matin...

Вопрос: Филипп, что вы сейчас хотите сказать?
Филипп Бьянки: Только то, что сейчас все наши усилия сосредоточены на Жюле. Мы знаем, что команда медиков в этом госпитале делает всё возможное. Профессор Сейян, а также итальянский специалист, прибывший по просьбе Ferrari, сотрудничают с местными нейрохирургами. Это специалисты самого высокого уровня.

Вопрос: Как сейчас обстоят дела?
Филипп Бьянки: Опубликованный во вторник пресс-релиз Marussia по-прежнему актуален. Заметных перемен пока нет, состояние остаётся критическим. При подобных травмах первые десять дней имеют решающее значение.

Нас иногда упрекают в недостатке информации. Поверьте, мне хотелось бы заявить, что состояние Жюля быстро улучшается. Но учитывая серьезность ситуации, в которой он оказался, сейчас невозможно сказать больше.

Вопрос: Надежда остается?
Филипп Бьянки: Конечно, ведь он жив. Жюль борется, как боролся всегда. Как в гонке. Он сильный человек. Ему 25 лет. Он спортсмен… Кроме того, его окружает много людей. Мы с супругой Кристиной хотим поблагодарить всех, кто оказал нам поддержку.

Вопрос: Его авария взволновала множество людей...
Филипп Бьянки: Да. Все эти сообщения нас очень ободряют. Поддержка невероятная, я не подозревал, что будет именно так, хотя я знаю, что Жюль – доброжелательный парень…

Вопрос: Весь паддок Гран При России думает о нём…
Филипп Бьянки: Да, многие гонщики заехали в госпиталь в понедельник прежде, чем покинуть Японию: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса, Пастор Мальдонадо и Жан-Эрик Вернь. Близкий друг Жюля, он объявил очень приятную инициативу, создав специальные стикеры, которые будут наклеены на все машины Формулы 1, GP2 и GP3 в Сочи… Руководитель Ferrari Марко Маттиаччи приезжал два раза. Руководитель Marussia Джон Бут по-прежнему здесь.

Вопрос: Кто ещё?
Филипп Бьянки: В среду Льюис Хэмилтон написал нам очень трогательное письмо, заявив, что в тот уик-энд гонка отошла для него на второй план, и что он не перестает молиться.

Вопрос: Жан Тодт?
Филипп Бьянки: Он мне позвонил и разговаривал со мной в том числе о Михаэле Шумахере. Будучи на волоске от смерти, он, судя по всему, добился заметного прогресса и на верном пути. Я цепляюсь за это. Жан Тодт глубоко потрясен. Все шокированы. Это естественно, ведь речь идет о самой серьезной аварии со времен Айртона Сенны.

Вопрос: Как дела в вашей семье?
Филипп Бьянки: Мелани и Том, сестра и брат Жюля в сопровождении моего лучшего друга скоро приземлятся в Осаке. Что касается моего отца Мауро Бьянки, мы регулярно ему звоним. Вы можете представить себе, что он глубоко потрясён. Он ждёт, как и мы.

Вопрос: Вы видели любительское видео?
Филипп Бьянки: Нет. Сейчас я не хочу его смотреть. Кристина его видела. Возмутительно, что его распространяют в социальных сетях.

Вопрос: Условия, в которых произошла авария, наделали много шума и…
Филипп Бьянки (перебивает): В этом случае сложно говорить о гоночном инциденте, это больше похоже на дорожную аварию. Но это не главное. Остановимся пока на этом. Конечно, мне будет, что сказать позднее о том, какие меры должны быть приняты, но сейчас я предпочитаю хранить молчание. Из уважения к Жюлю и его борьбе.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Marussia F1 выступит в Сочи с одной машиной


В пятницу Marussia объявила, что проведет уик-энд с одной машиной – за руль в Сочи сядет Макс Чилтон. Александер Росси, заявленный в четверг, не примет участие в событиях гоночного уик-энда.

«В предстоящий гоночный уик-энд в Сочи мы будем выступать с одной машиной из уважения к нашему гонщику Жюлю Бьянки, который остался в госпитале Йоккаити в стабильном, но критическом состоянии, – сказано в заявлении Marussia F1. – Команда проинформировала стюардов о том, что снимает с соревнований вторую машину. Несмотря на присутствие в Сочи Александера Росси, нашего резервного гонщика, команда будет работать только с одной машиной – в Гран При в столь сложных обстоятельствах примет участие Макс Чилтон.

Механики Жюля собрали вторую машину, которая готова к гонке и будет оставаться в боксах на протяжении всего уик-энда. В поддержку Жюля и его семьи на машине и форме команды появится надпись #JB17. Хотя Жюль и не с нами в этот уик-энд, он, несомненно, остается частью Marussia F1 Team».

Макс Чилтон: «Я не знаю, как выразить словами, насколько я опустошён тем, что произошло с Жюлем. Поддержка со стороны всей Формулы 1 невероятна, и всё, что мы можем сделать, это поддержать семью Жюля в эти непростые для них времена. Это будет очень эмоциональный уик-энд для всей команды, но мы постараемся пройти через это и будем продолжать молиться за Жюля».

Гран При России: Трасса и статистика

2014 FORMULA 1 RUSSIAN GRAND PRIX
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
10-12/10/2014 Сочи Автодром 5848 м 53 309.732 км
Официальный сайт
12 октября 2014 года войдёт в историю российского автоспорта. Появление в календаре национального этапа Формулы 1 – важнейшее событие для страны, для гонщиков и многочисленных болельщиков. Россия шла к этому много лет, было анонсировано множество вариантов возможного расположения трассы, но только проект автодрома в Олимпийском парке Сочи был воплощён в жизнь. Мы долго этого ждали.

Герман Тильке разработал несколько проектов для Гран При России, в том числе – в центре Москвы – Берни Экклстоуну ещё с начала восьмидесятых хотелось видеть в календаре гонку на фоне Кремля, но ни один из них не был реализован. Когда в сентябре 2009-го мэр Сочи заявил, что курортная столица берёт курс на организацию этапа Формулы 1, многие были настроены скептически, но уже в следующем году представители Краснодарского края и Берни Экклстоун подписали контракт на проведение Гран При с 2014 по 2020 год с возможностью продления.

Строителям пришлось прерваться на время проведения Олимпийских Игр, но в итоге, в отличие от многих других новых трасс, автодром был сдан досрочно – за два месяца до первого в истории России Гран При Формулы 1 на Сочи Автодроме прошла финальная инспекция FIA и трасса получила лицензию, а 20 сентября 2014 года автодром был открыт.

Ричард Креган, международный консультант Сочи Автодрома : «Я работал менеджером команды Формулы 1, директором трассы Яс-Марина, видел множество трасс по всему миру, и могу точно сказать, что то, что удалось создать здесь, в Сочи – это один из лучших автодромов в мире. Сейчас все говорят о Монако, Сингапуре, Абу-Даби, и я уверен – скоро все будут говорить и о Гран При в Сочи. Я думаю, это трасса будущего».

Сочи Автодром – единственный в мире гоночный комплекс, расположенный в Олимпийском парке, где прошли зимние Олимпийские Игры 2014 года. Автодром включает два варианта конфигурации – временный большой, для Гран При Формулы 1, и стационарный малый – для региональных соревнований, который может использоваться в течение всего года.

При разработке конфигурации пришлось учитывать архитектуру Олимпийского парка, но для временной трасса получилась достаточно скоростной. Планируемая средняя скорость прохождения круга – 215 км/ч, максимальная скорость на прямой между первым и вторым поворотами – 320 км/ч. Конфигурация включает 12 правых и 6 левых поворотов.
Расписание Гран При России. Время московское
Дата Событие Время начала Россия 2 Спорт 1
10/10 Первая часть свободных заездов 10:00 09:55 09:55
10/10 Вторая часть свободных заездов 14:00 13:55 13:55
11/10 Третья часть свободных заездов 12:00 - 11:55
11/10 Квалификация 15:00 14:50 14:45
12/10 Гонка 15:00 14:40 14:30
Трасса требует высокой прижимной силы для эффективного прохождения затяжного третьего поворота и множества 90-градусных. Настройки примерно соответствуют тем, что используются в Сингапуре, но в Сочи более длинные прямые, поэтому инженерам придётся искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Трасса не слишком требовательна к мощности двигателя, но многое будет зависеть от эффективности ERS. Нагрузка на тормоза – средняя, две точки серьезного торможения – перед 2-м и 13-м поворотами.

Компания Pirelli привезет на российский этап «среднюю» пару составов – Medium (белая маркировка) и Soft (желтая маркировка). Такое же сочетание использовалось в этом году в Австралии, Бахрейне, Китае, Венгрии и Бельгии. Асфальт в начале уик-энда будет скользким, но в него добавлены специальные компоненты, улучшающие сцепление, так что по ходу уик-энда состояние трассы серьёзно улучшится.

Авария Жюля Бьянки: вопросы и ответы



Журналист немецкого Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт пообщался с представителями FIA и экспертами по безопасности, чтобы найти ответы на некоторые из вопросов, которые возникли после аварии Жюля Бьянки в Сузуке.

Почему не публикуются данные об аварии?

Об аварии Жюля Бьянки в Сузуке написано немало, но многое не соответствует действительности. Отчасти это объясняется тем, что документы с доказательствами сознательно не публикуются. FIA делает это для защиты – но не себя или сотрудников автодрома, а самого Бьянки.

Запись и данные телеметрии могут показать, что гонщик сам несёт вину за инцидент. Один из представителей федерации прокомментировал ситуацию так: «Это было бы несправедливо по отношению к Бьянки, потому что он сейчас не может защищаться».

Факт: видеозапись аварии есть. Это не видео одного из зрителей, который снимал то, что происходило в повороте Dunlop и разместил запись на Youtube. И не официальная телекартинка – телевизионный оператор отвернул камеру в самый ответственный момент.

Но камеры, размещённые в повороте, всё записали. И на этой записи видно, что машина Бьянки, в отличие от Адриана Сутила, не вращается перед столкновением. Marussia заносит, Бьянки слишком резко реагирует, и машина на высокой скорости по прямой летит в эвакуатор.

Было ли достаточно двойных жёлтых флагов?

Один из широко обсуждаемых вопросов в последнее время – почему после вылета Сутила на трассе не появился автомобиль безопасности, и FIA ограничилась двойными жёлтыми флагами? Причина состоит в том, что машина Sauber оказалась далеко за пределами трассы, в стене из покрышек. Персонал в Сузуке очень опытый, чтобы эвакуировать машину им нужно менее круга.

Если бы операция по эвакуации требовала больше времени, или если бы Sauber отбросило к краю трассы, то дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности. Но в той ситуации двойные жёлтые флаги были вполне эффективным средством, как считают эксперты.

Зелёные флаги были показаны раньше времени?

Высказывалась также точка зрения, что зелёный флаг на 12-м посту, который располагался в месте вылета Сутила, был показан слишком рано. На любительской видеозаписи видно, что зелёный флаг появился там за 15 секунд до того, как Бьянки врезался в эвакуатор.

Однако свидетельские показания проясняют два момент. Бьянки не мог видеть этот зелёный флаг в момент вылета, так как находился в слепом повороте. Но если бы он даже его видел, это не имело бы значения. Он имел бы право прибавить газ только после того, как минует 12-й пост и на его руле зажёгся бы зелёный индикатор. То есть уже после того, как он миновал бы место аварии.

Почему использовался эвакуатор, а не стационарный кран?

Нередко можно услышать и обвинения в адрес организаторов в связи с тем, что они использовали для эвакуации машины Сутила архаичный трактор, а не кран, который мог бы располагаться за пределами трассы. Но вот что ответил на это эксперт по вопросам безопасности:

«Тогда три или четыре маршала должны были бы работать с машиной перед барьером. В таком случае они бы погибли. И если бы подтвердилось, что гонщик ехал слишком быстро, то кем бы он ни был, его бы отстранили от выступлений на долгое время.

Нельзя требовать от маршалов работать с риском для жизни. Есть определённая градация степени защиты от рисков. На первом месте всегда безопасность зрителей. Затем следуют маршалы, и только на третьем месте – гонщики, поскольку только они могут сами влиять на ситуацию».

Фредди Роуч: Настоящие мужчины дерутся кулаками

Интервью с известным американским тренером Фредди Роучем, который 6 раз (больше всех) получал звание «Тренер года».

О СПОРТСМЕНАХ

Джеймс Тони был самым сумасшедшим боксером, с которым мне приходилось работать. Он постоянно болтал, его невозможно было заткнуть. Он приезжал в зал, доставал свои пушки и только тогда начинал боксировать. В общем, отличный парень.



Майк Тайсон тысячу раз приглашал меня к себе домой, но я так ни разу и не принял его приглашение. Это его пространство, мне там делать нечего. Хотя тигра его я видел. Как-то я заехал за Майком, сидел в машине около его дома, ждал, когда он появится. Майк вышел с тигром на поводке и сказал: «Если я сейчас отпущу поводок, это тигр разорвет тебя на куски». Я поспешил убраться.



Я мог тренировать Александра Поветкина перед боем с Владимиром Кличко, но в тот момент я был слишком занят, чтобы лететь в Москву. Хотя, если бы я поработал с Поветкиным, он бы победил Кличко, в этом я уверен на 100%. Ему просто так никто и не объяснил, что надо было делать на ринге.



Баскетболиста Шакила О’Нила я готовил к боям против боксеров Шейна Мозли и Оскара де ла Хойи. Шак придумал свое телешоу, в котором он бросал вызов другим спортсменам. Я не хотел, чтобы он покалечил кого-то, все-таки он гигант, поэтому старался объяснить, как он должен вести себя на ринге — быстро двигаться, например. Во время тренировок я все время залезал на стул, чтобы хоть как-то уменьшить нашу с Шаком разницу в росте. Я ниже его ровно на полметра.



Лучшие боксеры в мире прямо сейчас — это Мэнни Пакьяо и Флойд Мэйвезер. Наконец-то боксеры из полусредней весовой категории получили ту порцию внимания, которую давно уже заслужили. Они всегда были самыми крутыми, но оставались в тени. Хотя техника у них всегда была лучше, вариантов, как вести бой, больше. Да и двигаются они гораздо быстрее.



Шакил О’Нил — человек с лучшим чувством юмора во всей Америке.



Пакьяо уделяет очень много времени политике. По мне, так это чертовски сложно — совмещать спортивную карьеру и политику. Но у Пакьяо вроде бы получается. Что касается Виталия Кличко, то он вроде бы больше не собирается драться, так что вполне может заняться политикой. Иногда я думаю, может, политика для спортсменов просто способ оставаться популярными? Хотя это не мое дело, я стараюсь в это не лезть. Кто-то распустил слух, будто Мэнни Пакьяо боится игл и поэтому отказывается сдавать допинг-тесты. Во-первых, он сдает их, а во-вторых, ему просто не нравится, когда в его вены вставляют огромную иголку. А кому-то, простите, нравится?



Роджер Мэйвезер не мой враг. Вполне возможно, что он считает меня своим врагом, но я его нет. Недавно мы даже пожали друг другу руки, я первый протянул. Он, может, и был боксером лучше меня, но кто это помнит, это ж было 35 лет назад. Я, кстати, считаю, что он дрался лучше, чем сейчас дерется его племянник Флойд.



О ЗНАМЕНИТОСТЯХ



Я дружу с Марком Уолбергом и Микки Рурком. С Микки очень приятно ходить на всякие премьеры — он всегда берет с собой кучу девочек.



В девяностых Микки Рурк отдал мне последние деньги, чтобы я мог открыть свой зал? Чушь собачья! Свой зал я построил сам, отдав за него все до последнего цента. Он обошелся мне в 10 тысяч долларов, в 1994-м больше денег у меня не было. На ринг уже не хватило, так что его я построил сам, своими руками. У Микки был зал на той же улице. Я в какой-то момент управлял им, но потом Микки его закрыл, а все оборудование сдал в камеру хранения. Оно там, наверное, до сих пор пылится.



Я очень люблю Микки. Рад, что в последнее время у него все неплохо. Я не лезу в его личные дела, но живет он в хорошем доме, у него классная машина, так что за него в кои-то веки можно не беспокоиться.



Марка Уолберга я готовил к съемкам в фильме «Боец», он играл там боксера Микки Уорда. Ради этого фильма у себя дома он построил боксерский ринг — все ради того, чтобы тренироваться чуть ли не круглосуточно. Но моя помощь гораздо больше требовалась Кристиану Бэйлу. Он играл Дикки Эклунда, сводного брата Уорда. Дикки в молодости был боксером, потом стал тренировать и подсел на крэк. Я очень хорошо знаю семью Уорда и Эклунда, мы вместе росли, а мой брат одно время встречался с сестрой Микки.



Кристиан Бэйл из тех ребят, кто не играет роль, а живет ею. Однажды во время съемок «Бойца» мы подряд проговорили четыре часа, он хотел знать о боксе всё. Его интересовала каждая деталь из жизни Дикки Эклунда. За эту роль Кристиан получил «Оскара». Конечно, я очень этим горжусь, потому что знаю: Кристиан справился с ней на отлично. Он вообще один из самых приятных людей, которых я когда-либо встречал.



Бен Аффлек и Мэтт Деймон однажды предложили мне поработать над фильмом о серийном убийце, но я отказался. Кино — это всегда идеализация. Я не понимаю, как можно идеализировать человека, который убивал людей. Его место в тюрьме, а не на большом экране. У меня есть татуировка, мне набил ее Дэнни Бой из группы House of Pain. Я как-то тренировал его, давно это было, тогда татуировки еще были в моде. Он предложил мне набить крест с клевером внутри. У него ирландские корни, у меня ирландские корни. Ну я и согласился, а теперь жалею.



Есть один джазовый музыкант, его тоже зовут Фредди Роуч. Люди иногда звонят ему, пытаются говорить о боксе. Думают, что он — это я. Однажды Фредди сам мне набрал, мы немножко поболтали, выяснили, что мы даже не родственники. С тех пор больше не разговаривали.



О БОКСЕ

Бокс — это вообще не про то, как один парень бьет другого по лицу. «Я больше тебя, поэтому я выиграю», — так это не работает. Бокс — это наука. Запомните: у кого лучше продуман план на бой, тот и выигрывает. Кто бы что ни говорил, но бокс — это самый старый вид спорта на планете. Что поделать, людям нравится насилие.



В фильме «Рокки» все выдумано от начала и до конца. Белый мусор никогда не сможет стать чемпионом мира по боксу.



Самый крутой фильм про бокс — «Кто-то там наверху любит меня» с молодым Полом Ньюманом.



Актеры приходят и уходят, а боксеры остаются. С боксерами можно дружить только после того, как они закончат карьеру. А то начнутся все эти шуточки в зале — ну кому это надо?



О ЖИЗНИ



Я подготовил 33 чемпиона мира по боксу. Больше, чем любой другой тренер в мире. Я никогда не соглашусь тренировать боксера, в которого не верю. И деньги тут ни при чем. Деньги мне не нужны, я и так заработал достаточно. У меня есть дом, есть машина, и вторая мне не нужна. Задница-то у меня всего одна.



Конечно, когда я был боксером, я выходил на ринг под песню Eye of a Tiger. Выбора просто не было, под нее все тогда выходили.



Я знаю миллион знаменитостей, но людей, с которыми мне хочется поужинать, всего двое или трое. С актерами работать гораздо сложнее, чем с боксерами. И хотя у боксеров много мусора в голове, все равно они спортсмены и мыслят как спортсмены. А актеры мыслят как актеры.



Я не ненавижу людей. Я на них просто злюсь.



Рестлинг — это черт знает что. Вы действительно можете смотреть на мужиков в трико, которые не дерутся, а только делают вид, что дерутся? Я тренировал пару бойцов MMA, но не считаю, что это крутой вид спорта. Когда кто-то из бойцов MMA оказывается на земле, я тут же выключаю телевизор. Мне становится скучно. Настоящие мужчины дерутся кулаками.



«Я скучаю по временам, когда я был боссом»? Никогда не говорил такого! Черт возьми, я все еще самый главный!



Чем скорее ты бросишь свою работу, тем скорее ты умрешь. Я тренирую, потому что хочу жить.

Гэри Хартстейн о состоянии Жюля Бьянки



Во вторник стал известен диагноз, который поставили Жюлю Бьянки в госпитале Миэ – диффузное аксональное повреждение головного мозга. В своём блоге ситуацию комментировал бывший медицинский делегат FIA Гэри Хартстейн…

Гэри Хартстейн: «При классификации серьёзных мозговых травм по «шкале Глазго» используются несколько тестов – открывания глаз, речевые и двигательные. Кроме того, при травмах головы часто бывают гематомы – субдуральные или эпидуральные, под или над оболочкой мозга.

Но порой при компьютерной томографии пациента, который находится в коме, выясняется, что с ним вроде бы всё относительно «нормально» – без серьёзных неврологических повреждений, без явных ушибов и гематом. В этом случае мы говорим о DAI – диффузном аксональном повреждении головного мозга. И мы ненавидим этот диагноз.

Диффузный: В отличие от гематом, которые по определению находятся в определённом месте, в случае DAI конкретного места нет. Это не позволяет систематизировать причину и осложняет восстановление пациента.

Аксональный: Аксоны – кабели нервных клеток, отростки, по которым импульсы идут к органам и другим клеткам. Они покрыты белой жировой электроизолирующей оболочкой, их называют «белым веществом мозга» на контрасте с серым веществом нейронов.

Можно сказать, что диффузное аксональное повреждение нарушает кабельную структуру мозга, обработку информации на высоком уровне.

Я ВИЖУ, что вы говорите, я СЛЫШУ слова – это функционируют ассоциативные области мозга, которые обрабатывают информацию, позволяя мне вести разговор. Именно эту работу нарушает диффузное аксональное повреждение головного мозга.

Обычно у такого диагноза неблагоприятный прогноз. Но Жюль молод, силён, с ним работает превосходная команда медиков. Держись, Жюль! Справься с этим!

Я продолжаю думать о той поддержке, которую чувствуют родители Жюля со стороны сотен тысяч, если не миллионов людей по всему миру. Это большой параллельный процессор. Уверен, ему сейчас это не помешает.

Я продолжаю надеяться, что его родители понимают, насколько благодарны мы им за смелость, позволяющую общаться с нами через простые и честные пресс-релизы».

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

В Таиланде открыли новый автодром


Мы писали об интересе Таиланда провести Гран При, власти страны приблизились к этой цели, открыв в минувшие выходные Chang International Circuit. Трасса построена по проекту Германа Тильке за рекордные 422 дня. Она расположена в 400 км от Бангкока и стала первой в стране, обладающей лицензией, позволяющей проводить этапы Формулы 1.

В прошлом году планы организаторов провести Гран При по улицам Бангкока потерпели неудачу после принятия закона, запрещающего гонки в историческом центре города.

«Я горжусь, что мы вновь на высоком уровне выполнили пожелания наших клиентов, - заявил Марк Хьюз, владелец компании Mrk1 Consulting, помогавшей в создании трассы. – Тайская команда выполнила свою работу за невероятно короткий промежуток времени, а первый гоночный уик-энд – этап японской Super GT прошёл с огромным успехом. За три дня трассу посетила 131 000 человек.

Поскольку это первая трасса в Таиланде с лицензией FIA, неизбежны разговоры о Формуле 1, но Берни Экклстоун, как и организаторы MotoGP и чемпионата по супербайку прекрасно знают о трассе. Мы с нетерпением ждем продолжения сотрудничества с Chang International Circuit и надеемся увидеть, что календарь событий на новой трассе и автоспорт в Таиланде будет развиваться».