Сообщения пользователя - mustaff » Страница 1553

Кадры McLaren «утекли» в Ferrari

Пэт Фрай, в недавнем прошлом старший инженер McLaren, судя по всему, будет работать в Ferrari. Такую информацию распространила итальянская пресса, уверяющая, что Фрай должен существенно усилить оперативный штаб Scuderia. Впрочем, представители Ferrari пока что отказались комментировать эту слухи.

В McLaren также не выражают особое обеспокоенности уходом Фрая, который проработал в команде Рона Денниса почт 18 лет.

«Когда сотрудник уровня Фрая покидает команду, это всегда неприятно – нам было очень приятно работать с Пэтом. Он отличный инженер, но люди хотят двигаться дальше, и хотят делать что-то новое», - рассказал исполнительный директор McLaren, Нил Оутли.

«Но меня не опасаюсь ни за результативность выступлений в этом году, ни за машину следующего года – у нас все еще очень сильная команда. Очень жаль, но Пэт ушел, и у него теперь другая жизнь, а мы будем продолжать делать свою работу».

Ferrari и Lotus провели «тесты»

Команды Ferrari и Lotus провели серьезную подготовку к Гран При Валенсии, проведя «тесты», замаскированные под показательные выступления и съемку рекламного видео.

Lotus привез один из своих болидов – новенький T127, на котором Трулли будет выступать на ГП Европы – в британский Снеттертон, где прошел Фестиваль Classic Team Lotus. Там зеленая машина проехала некоторое количество кругов – хотя и на демонстрационной резине – но все же чрезвычайно полезных с точки зрения оценки аэродинамики и механики.

А Ferrari и вовсе, чтобы далеко не ездить, затеяла съемки видеоролика на своем домашнем автодроме в Фиорано. По информации местных СМИ, болид, который пилотировал Алонсо, представлял собой машину самой последней спецификации – то есть именно с ним Scuderia поедет в Валенсию – и даже был оснащен новейшей системой отвода выхлопных газов, идея которой была позаимствована у Red Bull.

«В наши дни, когда действуют запреты на тесты, мы должны использовать каждую возможость», - заявил представитель команды.

Ричардс: Если бы стартовые места распределял компьютер...

Пока ни компания Prodrive, отказавшаяся от прихода в Ф1, ни компания Toyota официальных заявлений не делают, но все, судя по всему, идет к тому, что Дэйв Ричардс будет покорять раллийный чемпионат мира именно с японцами.

«Мы вернемся в Чемпионат мира по ралли с новым автомобилем — с новым производителем..» — это слова Ричардса, компания которого вписала немало славных страничек в раллийную историю с компанией Subaru. «Мы хотим быть в полной боевой готовности если и когда из Японии будет дана отмашка...» — это слова представителя подразделения Toyota Motorsport, которого цитирует издание Pitpass.

Все сходится?

А пока нет официальных заявлений по этому поводу, Ричардс предпочитает лишний раз подвести аргументацию под решение Prodrive. Например, подчеркнув, что, отказываясь от Ф1, он думал о своем персонале — а это 579 сотрудников — и не желал подвергать их судьбы риску.

Не прочь Ричардс и бросить «камушек в огород» Ф1, отметив, что зрелищности на Гран При ждать не приходится, пока «впереди стартуют заведомо более быстрые болида, а сзади — медляки», и даже предложив радикальное решение этой «проблемы»: «Нужно бы ограничить время пребывания на трассе во время Гран При и поручить компьютеру распределять стартовые места на каждой из гонок...»